Motoryacht kaufen – gebrauchte Motoryachten

Eine Motoryacht kaufen heißt, sich zwischen sehr unterschiedlichen Konzepten zu entscheiden: der Flybridge mit zweitem Fahrstand, der geschlossenen Hardtop-Yacht, der offenen Sportyacht oder dem langsamen, sparsamen Verdränger. In den Inseraten über diesem Text bieten private Eigner ihre Boote an. Hier lesen Sie, wie sich die Bauarten unterscheiden, welche Werften den Markt bestimmen, in welchen Preisregionen gebrauchte Yachten angeboten werden und wie Sie Motor und Antrieb vor dem Kauf prüfen.

Bauarten: welche Motoryacht passt zu Ihnen?

Flybridge-Yachten haben über dem Salon einen offenen Außensteuerstand. Das schafft zusätzliche Fläche an Deck und eine sehr gute Rundumsicht, ohne den Innenraum zu verkleinern. Dafür steigt die Durchfahrtshöhe deutlich, was in Revieren mit vielen Brücken und im Hallen-Winterlager zum Problem werden kann. Der Schwerpunkt wandert nach oben, das Boot reagiert empfindlicher auf Rollbewegungen. Beim Anlegen sehen Sie vom oberen Fahrstand Heckleinen und Fender kaum, eine Crew oder ein Bug- und Heckstrahlruder ist hier viel wert. Wer eine Flybridge Yacht kaufen möchte, sollte deshalb Brückenhöhen im eigenen Revier und die Hallenhöhe im Winterlager vorab klären.

Hardtop- und Coupé-Yachten haben ein festes Dach über dem Fahrstand, häufig mit Schiebedach oder Glasflächen, und bleiben niedriger als eine Flybridge. Wer eine Hardtop Yacht kaufen will, bekommt geschützte Fahrposition und einfacheres Handling. Absolute bietet neben Flybridge- und Navetta-Modellen zum Beispiel eine eigene Coupé-Linie an.

Sportyachten und Sportcruiser setzen auf Fahrleistung, offenes Cockpit und flaches Profil. Typische Vertreter sind die Targa-Reihe von Fairline, die es seit 1985 in Längen von 38 bis 62 Fuß gibt, und die V-Klasse von Princess.

Verdränger und Navetta-Yachten fahren langsamer, verbrauchen weniger und bieten viel Volumen für lange Reisen.

Antrieb: Welle, Z-Antrieb oder IPS

Auf dem Gebrauchtmarkt finden Sie drei Antriebsarten. Die klassische Wellenanlage mit Ruder ist robust und wartungsarm, braucht aber Wellenabdichtung und Lager im Blick. Der Z-Antrieb (Außenbordantrieb mit innenliegendem Motor) ist bei kleineren Yachten verbreitet; hier sind Faltenbälge regelmäßig zu tauschen. Bei IPS-Pod-Antrieben von Volvo Penta sitzt ein schwenkbarer Pod mit zwei gegenläufigen, nach vorn gerichteten Propellern unter dem Rumpf und übernimmt zugleich die Steuerung. Das ermöglicht Joystick-Manöver, verlangt aber gepflegte Pods: Anoden werden meist jährlich geprüft und ersetzt, Manschetten und Dichtungen in mehrjährigen Intervallen, und eine defekte Manschette bedeutet Leckage-Gefahr.

Gebaut werden Serien-Motoryachten fast durchweg aus GFK. Einzelne Modelle wie die Tecnomar for Lamborghini 63 kombinieren einen im Vakuumverfahren gebauten GFK-Rumpf mit Kohlefaser.

Werften und Modelle

• Azimut wurde 1969 von Paolo Vitelli gegründet und hat seinen Sitz in Viareggio; zur Gruppe gehört seit 1985 Benetti. Angebote unter Azimut Yacht kaufen.
• Princess baut seit 1965 in Plymouth Flybridge-, Sport- und Großyachten, die V-Klasse umfasst Sportyachten von 40 bis 65 Fuß. Siehe Princess Yacht kaufen und Princess V40 kaufen.
• Sunseeker aus Poole wurde 1969 gegründet und baut Yachten von 38 bis 161 Fuß: Sunseeker kaufen.
• Absolute aus Podenzano bei Piacenza baut Flybridge-Yachten von 47 bis 70 Fuß. Zwei gefragte Modelle: Absolute 50 Fly kaufen und Absolute 60 Fly kaufen; die ganze Marke unter Absolute Yacht kaufen.
• Prestige baut seit 1989 Motoryachten mit den Linien F-Line und M-Line: Prestige Yacht kaufen.
• Fairline aus Oundle in England ist vor allem für die Targa-Reihe bekannt: Fairline Targa kaufen.
• Riva steht für Mahagoni-Klassiker. Die Aquarama wurde ab 1962 gebaut, bis 1996 entstanden 765 Boote: Riva Aquarama kaufen und Riva Boot kaufen.

Ein Sonderfall ist die auf 63 Einheiten limitierte Tecnomar for Lamborghini 63 mit zwei MAN-V12-Motoren und bis zu 60 Knoten: Lamborghini Yacht kaufen.

Gebrauchte Motoryacht: Angebotspreise aus dem Markt

Für eine gebrauchte Motoryacht hängen die Preise stark von Länge, Motorisierung, Baujahr und Steuerstatus ab. Einige Beispiele aus aktuellen Inseraten (Angebotspreise, keine Verkaufspreise, geprüft am 2. Oktober 2026):

Die Beispiele zeigen: Eine 15-Meter-Flybridge aus den 2000er-Jahren kann günstiger angeboten werden als eine neuere 10-Meter-Yacht. Die laufenden Ausgaben für Liegeplatz, Diesel und Wartung steigen mit Länge und Motorleistung aber deutlich. Mehr dazu unter Was kostet eine Yacht.

Motoryacht gebraucht: Motor-Check vor dem Kauf

Bei einer Motoryacht gebraucht entscheidet der Zustand von Motoren und Antrieb über den Wert. Diese Prüfungen sollten Sie bei der Probefahrt machen:

1. Kaltstart. Ein Diesel sollte nach dem Vorglühen innerhalb von ein bis zwei Sekunden anspringen. Leichter blauer oder schwarzer Rauch in den ersten Sekunden ist bei älteren Motoren mit mechanischer Einspritzung normal, Common-Rail-Diesel sollten nicht rauchen.
2. Öl und Kühlmittel. Milchiges Öl oder trübes Kühlmittel deuten auf eine Vermischung hin, etwa durch eine defekte Zylinderkopfdichtung. Motoröl sollte honigfarben, nie schwarz sein.
3. Kühlwasseraustritt. Das Kühlwasser muss gleichmäßig aus dem Auspuff kommen, nicht nur tröpfeln.
4. Volllastfahrt. Nach 10 bis 15 Minuten Warmlaufen fahren Sie 10 bis 20 Minuten Volllast. Der Motor sollte 50 bis 100 Umdrehungen über die Nenndrehzahl kommen, ohne zu überhitzen.
5. Betriebsstunden einordnen. Die Stundenzahl allein sagt wenig. Motoren, die oft kalt oder im Standgas liefen, verschleißen schneller. Hintergründe im Ratgeber Bootsmotor Betriebsstunden.

Lassen Sie Rumpf, Elektrik und Antrieb zusätzlich von einem Bootsgutachter prüfen; ein Gutachten kostet nach Angaben der YACHT in der Regel 1.000 bis 2.000 Euro. Beim Kauf von privat liegt das Risiko vollständig beim Käufer, deshalb sind Gutachten und ein schriftlicher Kaufvertrag hier besonders wichtig. Klären Sie außerdem den Steuerstatus: Mehrwertsteuer Nachweis Boot.

Führerschein und Größe

Auf den Bundeswasserstraßen brauchen Sie für Sportboote bis 20 Meter Länge mit mehr als 11,03 kW (15 PS) den Sportbootführerschein. Für Fahrzeuge über 20 Meter verlangt das Binnenrecht ein Sportpatent. Was die Ausbildung kostet, steht unter Sportbootführerschein Kosten.

Motoryacht kaufen – gebraucht und direkt vom Eigner

Alle Motoryachten zu verkaufen auf dieser Seite stammen von privaten Eignern. Sie können direkt nach Wartungsheft, Motorstunden, Werftrechnungen und Liegeplatz fragen. Wer ohne Zeitdruck sucht, hinterlegt unter Boot gesucht einen Suchauftrag. Einen Überblick über alle Bootstypen finden Sie unter Yacht kaufen.

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