Princess V40 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Princess V40 kaufen möchte, interessiert sich für das kleinste Modell der britischen Werft: einen rund 13 Meter langen Sportcruiser mit zwei Dieselmotoren, Z-Antrieben und zwei Kabinen. Die Bezeichnung V40 gab es in drei Generationen, von der ersten Version aus den 1990er-Jahren bis zur aktuellen Ausführung von 2025. Diese Seite zeigt die Unterschiede, technische Daten, Angaben zu Verbrauch und Reichweite, aktuelle Angebotspreise und Prüfpunkte für den Kauf.

Überblick: Werft, Design und Bauzeit

Princess Yachts wurde 1965 von drei Freunden in Plymouth gegründet und ist heute laut der Zeitschrift Boote der größte Hersteller von Luxusyachten in Großbritannien. Seit März 2023 hält der Investor KPS Capital Partners die Mehrheit. Die V-Klasse umfasst die Sportcruiser der Werft, die V40 ist ihr Einstieg. Mehr zur Werft lesen Sie auf unserer Seite Princess Yacht kaufen.

Die Wurzeln der V40 reichen bis 1994 zurück. Damals brachte Princess die V39 heraus, die laut Motor Boat & Yachting die V-Serie mit farbigen Rümpfen begründete. Aus diesem Rumpf entstanden über 15 Jahre die V39, V40 und V42, zusammen mehr als 500 Boote. Die heutige V40 stammt aus der Feder von Olesinski Design, die Innenausstattung und die Konstruktion übernimmt Princess selbst.

Generationen und Modelljahre

Princess V40 (erste Generation, 1996–1999)

Die erste V40 war eine V39 mit verlängerter Badeplattform. YachtBuyer nennt 12,64 Meter Länge (mit Bugkorb), 3,73 Meter Breite und zwei Volvo Penta KAD44P mit je 260 PS. Diese Boote sind heute über 25 Jahre alt und deutlich günstiger als die späteren Generationen. Nachfolger war 1999 die größere V42.

Princess V40 (zweite Generation, 2017–2025)

Im August 2011 kündigte Princess mit der neuen V39 erstmals seit über zehn Jahren wieder ein Boot unter 40 Fuß an, die Premiere folgte im Januar 2012 auf der London Boat Show. Der Listenpreis lag bei 282.000 Pfund inklusive Mehrwertsteuer. Im Januar 2017 stellte Princess auf der boot Düsseldorf die V40 vor, die Rumpf, Z-Antriebe und Motoren der V39 übernahm. Auffälligste Neuerung waren die durchgehenden Rumpffenster. Dazu kamen ein neues Farbkonzept im Innenraum, ein überarbeiteter Fahrersitz und ein Stoffschiebedach mit rund fünf Quadratmetern Öffnung über dem Cockpit.

Der Rumpf ist vorn ein tiefes V und läuft nach achtern flacher aus. Laut Motor Boat & Yachting senkt das die Gleitschwelle und verbessert die Wirtschaftlichkeit, gegen die Welle fährt das Boot dafür etwas härter. Motorisiert ist die zweite Generation mit zwei Volvo Penta D6-330 oder D6-340.

Princess V40 (dritte Generation, ab 2025)

Zum 60-jährigen Bestehen hat Princess die V40 2025 neu aufgelegt. Boote beschreibt ein überarbeitetes Profil mit einem „60 Years“-Emblem in der Fensterlinie, optionalen Kontraststreifen und einem exklusiven Dreispeichen-Lenkrad. Technisch sind laut YachtBuyer zwei Volvo Penta D6-380 mit je 380 PS die wichtigste Neuerung. Länge, Breite und Tankvolumen entsprechen der zweiten Generation.

Princess V40 technische Daten

Die Tabelle zeigt die Werte der zweiten Generation (2017–2025), die auf dem Gebrauchtmarkt am häufigsten angeboten wird. Die erste Generation ist mit 12,64 Metern etwas kürzer, hat 720 Liter Diesel- und 350 Liter Wassertank. Die dritte Generation hat dieselben Hauptmaße, aber stärkere Motoren.

Princess V40 Verbrauch und Reichweite

Eine veröffentlichte Verbrauchstabelle mit Messwerten für die V40 haben wir nicht gefunden. Die verfügbaren Angaben:

• Höchstgeschwindigkeit: 39 Knoten mit 2 × D6-340 laut YachtBuyer-Datenblatt, 38 Knoten mit 2 × D6-330 laut Motor Boat & Yachting, 34 bis 36 Knoten für die dritte Generation mit 2 × 380 PS.
• Marschfahrt: Das YachtBuyer-Datenblatt nennt 32 Knoten, Motor Boat & Yachting beschreibt eine entspannte Marschfahrt Mitte 20 Knoten.
• Reichweite: YachtBuyer nennt für die aktuelle Generation rund 200 Seemeilen. Bezogen auf 730 Liter Tank sind das rechnerisch rund 3,6 Liter pro Seemeile, die Geschwindigkeit dazu ist nicht angegeben.

Zum Vergleich: Die ähnlich große neue Fairline Targa 40 mit zwei D6-380 verbrauchte im Test von Motor Boat & Yachting oberhalb von 22 Knoten 4 bis 5 Liter pro Seemeile. Das ist ein Anhaltspunkt für die Bootsklasse, kein Messwert der V40. Der tatsächliche Verbrauch hängt von Beladung, Trimm und Zustand des Unterwasserschiffs ab.

Princess V40 gebraucht: Preise

Baujahr / Version	Preisspanne
Mk1, Baujahr 1999	164.296 € – 164.296 €
Mk2, Baujahr 2017–2021	449.950 € – 540.022 €

Wir haben am 2. Oktober 2026 die Angebote auf YachtBuyer ausgewertet. Eine V40 von 2017 mit Liegeplatz in Rostock wurde für 449.950 Euro angeboten, zwei Boote von 2021 in Großbritannien für 449.950 und 460.000 Pfund (umgerechnet rund 528.000 und 540.000 Euro). Für eine V40 der ersten Generation von 1999 verlangte der Verkäufer 139.950 Pfund, umgerechnet rund 164.000 Euro. Motor Boat & Yachting führte in einer Marktübersicht eine V40 von 2019 für 465.000 Pfund.

Zur Einordnung: Neu kostete die V40 2019 laut Motor Boat & Yachting ab 325.000 Pfund ohne Mehrwertsteuer. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise. Wenn eine Princess V40 zu verkaufen ist, hängt der Princess V40 Preis vor allem von Generation, Motorstunden, Ausstattung und dem Nachweis der bezahlten Mehrwertsteuer ab. Einen breiteren Überblick finden Sie unter Motoryacht kaufen.

Unterhaltskosten pro Jahr

Unterhaltskosten berechnen

Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Für die V40 liegen uns keine belastbaren, veröffentlichten Kostenwerte vor. Tragen Sie Ihre eigenen Angebote ein: Liegeplatz für 13 Meter, Winterlager, Versicherung, Service für zwei Diesel und zwei Z-Antriebe sowie Kraftstoff. Der Boot Kosten Rechner hilft, die Posten realistisch aufzuaddieren.

Schwachstellen und Prüfpunkte vor dem Kauf

• Z-Antriebe: Die V40 fährt mit Duoprop-Z-Antrieben. Faltenbälge, Kardanlager, Anoden und Propeller prüfen, Servicehistorie beim Volvo-Penta-Händler anfordern.
• Motoren: Motorstunden, Ölanalysen und Fehlerspeicher der D6 auslesen lassen. Bei der ersten Generation die KAD-Motoren mit Kompressor besonders genau prüfen.
• Rumpffenster und Schiebedach: Dichtungen der großen Rumpffenster und des Stoffschiebedachs auf Undichtigkeiten untersuchen.
• Teak und Polster: Teak im Cockpit und auf der Badeplattform sowie Polster sind bei Liegeplätzen ohne Persenning Verschleißteile.
• Erste Generation: Bei Booten aus den 1990er-Jahren zusätzlich Rumpf auf Osmose, Elektrik und Haustechnik auf Alter prüfen.
• Papiere: Mehrwertsteuernachweis, CE-Unterlagen und Eigentumsnachweis anfordern. Bei Booten aus Großbritannien die Einfuhr in die EU klären.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Princess-Qualität im kleinsten Format: Tests loben, dass die Verarbeitung größeren Modellen der Werft entspricht.
• Hohe Geschwindigkeit und agiles Fahrverhalten dank Z-Antrieben.
• Zwei vollwertige Kabinen und ein geselliges Cockpit.

Nachteile

• Die Grundkonstruktion stammt von 2012, Motor Boat & Yachting bemerkte 2024, dass man dem Boot das Alter vor allem am einfachen Decklayout ansieht.
• Etwas härteres Fahrverhalten gegen die Welle als bei Rümpfen mit durchgehend tiefem V.
• Gebraucht deutlich teurer als ältere Sportcruiser ähnlicher Größe.

Alternativen zur Princess V40

• Fairline Targa kaufen: der britische Konkurrent, als ältere Targa 38 günstig oder als neue Targa 40 mit mehr Decksfläche.
• Fairline Phantom 40 kaufen: für alle, die lieber eine Flybridge möchten.
• Riva Aquarama kaufen: der klassische Mahagoni-Runabout für Liebhaber, die eher ein Sammlerstück suchen.

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