Fairline Targa (Serie) kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Fairline Targa kaufen möchte, entscheidet sich für eine der bekanntesten Sportcruiser-Baureihen aus Großbritannien. Seit 1984 baut Fairline unter dem Namen Targa offene und teilweise überdachte Motoryachten mit meist zwei Kabinen, Dieselmotoren und sportlichem Gleitrumpf. Diese Seite ordnet die wichtigsten Größen und Generationen ein, fasst technische Daten und Verbrauchswerte aus Tests zusammen und zeigt aktuelle Angebotspreise.

Überblick: Werft, Konzept und Bauzeit

Fairline wurde 1963 von Jack Newington gegründet und baut seine Boote in Oundle in der englischen Grafschaft Northamptonshire. Die Targa-Linie geht auf Sam Newington zurück, der Anfang der 1980er-Jahre einen größeren Sportcruiser für das Ferienhaus der Familie in Port Grimaud wollte. Das Ergebnis war 1984 die Targa 33. Bis 1991 verkaufte Fairline davon 357 Stück, und aus dem Modell entstand eine ganze Familie von Sportcruisern.

Das Grundrezept ist über die Jahrzehnte gleich geblieben: ein sportlicher Gleitrumpf, ein großes Cockpit mit Fahrstand, darunter Salon, Pantry und zwei Kabinen. Seit 2003 gibt es zusätzlich die Gran-Turismo-Modelle (GT), später kamen GTO-Modelle hinzu. Mehr über die Werft lesen Sie auf unserer Seite Fairline kaufen.

Modellgrößen und Generationen

Die Targa wurde in so vielen Längen gebaut, dass „die“ Targa eigentlich eine Serie ist. Auf dem Gebrauchtmarkt begegnen Ihnen vor allem diese Gruppen:

• Klassiker der 1980er und 1990er: Targa 33, 34, 35, 36, 37, 38 (erste Generation) und 39. Meist mit zwei Volvo-Penta-Dieseln der KAD-Reihe und Z-Antrieben. Aktuelle Inserate nennen zum Beispiel für eine Targa 37 von 1995 zwei KAD 42 mit je 170 kW.
• Targa 40 der frühen 2000er: Zwei Volvo Penta KAD 300 mit je 285 PS und Z-Antrieb, laut einem aktuellen Inserat 12,67 Meter lang.
• Targa 38 ab 2006: der Bestseller der jüngeren Zeit, Details unten.
• Targa 48 ab 2013: die erste Fairline, die ausschließlich für IPS-Pod-Antriebe konstruiert wurde, als Open und GT.
• Jüngere Modelle: Targa 43 Open, 45 Open und GT, 50 GT, 53, 63 und 65 GTO sowie die 2024 vorgestellte neue Targa 40 und die Targa 47 Open.

Fairline Targa 38

Fairline präsentierte die Targa 38 im April 2006 auf einer Händlerkonferenz am Comer See. Sie blieb fast ein Jahrzehnt im Programm und war ein Verkaufsschlager der Werft. Zum Start lag die Höchstgeschwindigkeit mit zwei Volvo Penta D6-310 bei 36 Knoten. Ende 2007 kamen D6-370 als Option hinzu, mit denen die Targa 38 laut Fairline 42 Knoten erreichte, damals die schnellste Fairline. 2008 folgte eine Einstiegsversion mit D4-260 zum Grundpreis von 175.000 Pfund ohne Mehrwertsteuer. Im Test von Motor Boats Monthly 2010 kostete das Testboot 256.762 Pfund. Gelobt wurden das Fahrverhalten und der helle Innenraum, kritisiert, dass es kein Hardtop gab.

Die Targa 38 hat zwei Kabinen: vorn die Eignerkabine mit eigenem Bad, mittschiffs eine Gästekabine mit zwei Einzelkojen. Beachten Sie, dass Fairline bereits in den 1990er-Jahren eine Targa 38 gebaut hat. Inserate ohne Baujahr sollten Sie daher genau prüfen.

Fairline Targa 48

Die Targa 48 Open feierte im Juli 2013 beim Goodwood Festival of Speed Premiere, die Targa 48 GT im Januar 2014 auf der London Boat Show. Auf demselben Rumpf baute Fairline die Squadron 48 mit Flybridge. In die Entwicklung flossen fast drei Millionen Pfund, der Rumpf ist im Harzinfusionsverfahren gebaut. Die GT bietet einen geschlossenen Salon mit Glasschiebedach, die Open ein klassisches Cockpit mit Liegefläche über der Tendergarage. Unter Deck sind beide fast gleich, die GT gibt es laut Boote mit zwei oder drei Kabinen.

Laut YachtBuyer gab es bei Open und GT zwei Generationen bis 2020, die zweite mit etwas größerer Längenangabe und bei der GT mit Volvo Penta IPS 700. Schon von 1996 bis 2001 hatte Fairline eine ältere Targa 48 mit 14,8 Metern Länge gebaut.

Fairline Targa technische Daten

Die Tabelle zeigt die Daten der Targa 38 von 2006, die laut Motor Boat & Yachting fast ein Jahrzehnt lang ein Verkaufsschlager war. Zum Vergleich die wichtigsten Werte weiterer Modelle:

Fairline Targa Verbrauch

Die Verbrauchswerte hängen stark von Größe und Antrieb ab. Diese Angaben stammen aus Tests:

• Targa 38 (2006, 2 × D6-310): Höchstgeschwindigkeit 35 Knoten, bei 20 Knoten Reichweite 205 Seemeilen. Bei 636 Litern Tankinhalt sind das rechnerisch gut 3 Liter pro Seemeile.
• Targa 48 GT (Test Boote 2018): Gleitfahrt ab 17 Knoten bei 2.000 U/min, wirtschaftlich zwischen 24 und 28 Knoten bei 2.400 bis 2.600 U/min. Die Tester bemängelten die Reichweite in Gleitfahrt, in Verdrängerfahrt sind rund 1.060 Seemeilen möglich. YachtBuyer gibt 424 Seemeilen bei 23 Knoten an.
• Targa 43 Open (Test Boote 2019, 2 × IPS 600): 31 Knoten Spitze, bei der empfohlenen Marschdrehzahl um 3.200 U/min theoretisch 208 Seemeilen plus 15 Prozent Reserve.
• Targa 40 (2024, 2 × D6-380): Beim Übergang in die Gleitfahrt zwischen 9 und 12 Knoten steigt der Verbrauch von 2,7 auf 5,7 Liter pro Seemeile, oberhalb von 22 Knoten sinkt er auf 4 bis 5 Liter pro Seemeile.
• Targa 47 Open (2026): Von 21 Knoten bis Vollgas (rund 32 Knoten) konstant etwa 6 Liter pro Seemeile.

Fairline Targa gebraucht: Preise

Baujahr / Version	Preisspanne
Targa 33–39, Baujahre 1990er	22.000 € – 129.000 €
Targa 40, Baujahr 2002–2004	95.000 € – 149.000 €
Targa 38, Baujahr 2007–2008	99.000 € – 176.088 €
Targa 48, Baujahr 2014	474.950 € – 524.950 €

Wir haben am 2. Oktober 2026 Inserate auf Kleinanzeigen und YachtBuyer ausgewertet. Eine Targa 38 der 2006er-Generation wurde in Deutschland für 99.000 Euro angeboten (Baujahr 2007, rund 2.700 Motorstunden), in Großbritannien für 144.950 und 149.995 Pfund (Baujahre 2008 und 2007, umgerechnet rund 170.000 bis 176.000 Euro). Ältere Targas der 1990er-Jahre beginnen deutlich darunter: Inserate für Targa 33 bis 39 lagen zwischen 22.000 und 129.000 Euro, abhängig von Größe, Motoren und Zustand. Zwei ältere Targa 40 von 2002 und 2004 standen für 149.000 und 95.000 Euro im Markt.

Für eine Targa 48 von 2014 verlangten Verkäufer auf Mallorca 474.950 Euro (Open) und 524.950 Euro, jeweils mit bezahlter Mehrwertsteuer. Es handelt sich um Angebotspreise, nicht um Verkaufspreise. Wenn eine Fairline Targa zu verkaufen ist, prägen Modell, Motorstunden, Antrieb und Mehrwertsteuerstatus den Fairline Targa Preis stärker als das Baujahr allein. Einen breiteren Überblick finden Sie unter Motoryacht kaufen.

Unterhaltskosten pro Jahr

Unterhaltskosten berechnen

Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Für die Targa-Serie liegen uns keine belastbaren, veröffentlichten Kostenwerte vor, und die Spanne zwischen einer Targa 33 und einer Targa 48 ist groß. Tragen Sie daher Ihre eigenen Angebote ein: Liegeplatz für 11 bis 15 Meter, Winterlager, Versicherung, Service für zwei Dieselmotoren und Diesel. Der Boot Kosten Rechner hilft, die Posten aufzuaddieren.

Schwachstellen und Prüfpunkte vor dem Kauf

• Motorraumzugang: Boote bemängelte bei der Targa 48 GT und der Targa 43 Open den engen Zugang zu Motoren und Filtern, bei der 43 Open durch die Tendergarage. Lassen Sie sich zeigen, wie Service-Arbeiten tatsächlich erreichbar sind.
• IPS-Antriebe: Laut Motor Boat & Yachting kosten bewachsene Propeller bei IPS schnell Leistung. Pods, Propeller, Anoden und Servicehistorie beim Volvo-Penta-Händler prüfen lassen.
• Z-Antriebe bei älteren Targas: Faltenbälge, Kardanlager und Duoprop-Propeller kontrollieren, KAD-Kompressoren auf Geräusche und Ladedruck prüfen.
• Motorstunden: Eine Targa 38 mit 2.700 Stunden ist nicht automatisch schlecht, braucht aber lückenlose Wartungsnachweise.
• Teak, Polster, Verdecke: Cockpit-Teak und Persenninge sind bei älteren Booten teure Posten.
• Papiere: Mehrwertsteuernachweis, CE-Unterlagen, Eigentumsnachweis und bei Booten aus Großbritannien die Einfuhrsituation klären.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Großes Angebot vom günstigen Klassiker bis zur jungen IPS-Yacht.
• Tests loben durchweg Fahrverhalten und Seegangseigenschaften.
• Zwei vollwertige Kabinen schon bei rund 11 bis 12 Metern.

Nachteile

• Ältere Modelle mit Z-Antrieb und KAD-Motoren sind wartungsintensiv.
• Bei mehreren Modellen enger Motorraumzugang.
• Neue Targas sind teuer, Extras können den Grundpreis laut Motor Boat & Yachting leicht um 50 Prozent erhöhen.

Alternativen zur Fairline Targa

• Riva Aquarama kaufen: der Mahagoni-Klassiker für Liebhaber, eher Sammlerstück als Fahrtenboot.
• Riva Dolceriva kaufen: moderner Daycruiser im Retro-Stil mit italienischem Design.
• Sunseeker Superhawk kaufen: der britische Konkurrent mit Fokus auf hohe Geschwindigkeit.

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Käuferliste

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