Megayacht & Superyacht kaufen

Wer eine Megayacht kaufen möchte, bewegt sich in einem kleinen, internationalen Markt mit eigenen Regeln: Broker, Standardverträge, professionelle Crew und die Wahl der Flagge spielen eine größere Rolle als bei jeder Fahrtenyacht. Über diesem Text stehen die aktuellen Angebote privater Eigner. Hier erfahren Sie, was eine Superyacht ausmacht, welche Werften den Markt prägen, wie ein Kauf abläuft und was Sie vor der Unterschrift prüfen sollten.

Superyacht, Megayacht, Luxusyacht: die Begriffe

Für die Begriffe gibt es keine amtliche Definition. In der Branche werden meist professionell gecrewte Motor- und Segelyachten ab 24 Metern als Superyacht bezeichnet. Im deutschen Sprachgebrauch hat sich eine Staffelung eingebürgert: Superyachten zwischen 24 und 60 Metern, eine Megayacht ab 60 Metern und Gigayachten ab 100 Metern. Im Englischen nennt man Yachten ab 80 Fuß auch Luxury Yacht; eine Luxusyacht ist also nicht an eine feste Länge gebunden.

Die 24-Meter-Grenze hat praktische Folgen: Die EU-Sportbootrichtlinie gilt nur für Boote bis 24 Meter Rumpflänge. Größere Yachten werden nach Schiffbauregeln gebaut und meist von einer Klassifikationsgesellschaft überwacht. Bis etwa 24 Meter dominiert GFK, größere Yachten bestehen häufiger aus Stahl, Aluminium oder Verbundwerkstoffen.

Wer eine Superyacht kaufen will, entscheidet zuerst über den Typ: schnelle Sportyachten mit offenem Deck, Flybridge-Yachten mit großem Salon, Explorer für lange Strecken oder große Segelyachten.

Werften und Modelle

Viele bekannte Superyacht-Werften sitzen in Italien, dazu kommen britische Serienwerften und deutsche Werften für sehr große Bauten.

• Lürssen wurde 1875 von Friedrich Lürssen in Aumund bei Bremen gegründet und ist bis heute in Familienbesitz. Aus Bremen stammt die 180 Meter lange Azzam, eine der größten privaten Yachten der Welt: Lürssen Yacht.
• Benetti aus Viareggio geht auf das Jahr 1873 zurück und gehört heute zu Azimut Benetti. Die Werft zählt zu den führenden Bauern individueller Superyachten: Benetti Yacht kaufen.
• Sanlorenzo wurde 1958 gegründet, sitzt in Ameglia bei La Spezia und baut Yachten von 24 bis 70 Metern. Seit 2019 ist das Unternehmen an der Mailänder Börse notiert: Sanlorenzo Yacht kaufen.
• Pershing baut seit 1985 sportliche Motoryachten und gehört zur Ferretti Group. Flaggschiff ist die Pershing 140 kaufen; alle Modelle unter Pershing Yacht kaufen.
• Mangusta ist die Marke der Overmarine Group aus Viareggio. Die Maxi-Open-Reihe steht für große, offene Schnellyachten: Mangusta 130 kaufen, Mangusta 165 kaufen und die Marke unter Mangusta Yacht kaufen.
• Perini Navi wurde 1983 von Fabio Perini in Viareggio gegründet und ist für große Segelyachten mit automatisierten Rollsystemen bekannt. Nach der Insolvenz 2021 übernahm The Italian Sea Group die Werft: Perini Navi kaufen.
• Princess aus Plymouth (gegründet 1965) und Sunseeker aus Poole (gegründet 1969) bauen Serienyachten bis in den Superyacht-Bereich: Princess 95 kaufen, Sunseeker 90 Ocean kaufen und Sunseeker Predator 108 kaufen.

Wichtige Treffpunkte des Marktes sind die Monaco Yacht Show, die Fort Lauderdale International Boat Show und die boot Düsseldorf.

Mega Yacht kaufen: Broker und Ablauf

Wer eine Mega Yacht kaufen möchte, arbeitet in aller Regel mit einem Broker. Viele Verkäufer beauftragen einen einzigen Broker exklusiv mit dem Verkauf, der Käufer bringt seinen eigenen mit. Als Branchenstandard gilt der Kaufvertrag der MYBA, des 1984 gegründeten Branchenverbands: das MYBA Sales & Purchase Agreement (MoA). Der typische Ablauf:

1. Angebot und Vertrag: Nach der ersten Besichtigung folgt ein schriftliches Angebot, danach der Kaufvertrag mit Anzahlung, die meist bei einem Treuhänder hinterlegt wird.
2. Gutachten: Ein unabhängiger Surveyor prüft Rumpf, Maschinen, Elektrik und Sicherheitsausrüstung, oft mit Begutachtung im Trockendock.
3. Probefahrt: Die Yacht wird unter Last gefahren, alle Systeme laufen.
4. Annahme und Übergabe: Erst wenn der Käufer die Yacht annimmt, wird der Restbetrag fällig. Mit der Übergabe wechseln Registrierung, Versicherung und gegebenenfalls Crew.

Bei Yachten aus dem Ausland lohnt der Ratgeber Boot im Ausland kaufen. Wie sich Kaufpreis und Betriebskosten zusammensetzen, steht unter Superyacht Preis.

Crew und Flagge

Eine Megayacht wird von einer professionellen Besatzung gefahren: Kapitän, Offiziere, Maschinen- und Deckspersonal sowie Stewards. Für Seeleute gilt unter vielen Flaggen das Seearbeitsübereinkommen der ILO (MLC 2006), das seit August 2013 in Kraft ist. Es regelt unter anderem Arbeitsverträge, Unterkünfte und Ruhezeiten von mindestens zehn Stunden in 24 Stunden und 77 Stunden in sieben Tagen. Welche Pflichten für Ihre Yacht konkret gelten, hängt von Flagge und Nutzung ab.

Die Flagge entscheidet über das anzuwendende Regelwerk. Viele große Yachten fahren unter Registern der Red Ensign Group. Die Register der Kategorie 1, darunter Cayman Islands, Bermuda, British Virgin Islands, Gibraltar, Isle of Man und das Vereinigte Königreich, dürfen Schiffe jeder Größe eintragen. Für gewerblich genutzte Yachten gilt dort seit dem 1. Januar 2019 der REG Yacht Code. Er hat den Large Yacht Code LY3 abgelöst, der für Yachten ab 24 Meter Ladelinienlänge in gewerblicher Nutzung ohne Ladung und mit höchstens zwölf Passagieren galt. Soll die Yacht verchartert werden, ist die Flagge deshalb eine der ersten Fragen.

Steuerlich ist vor allem der Mehrwertsteuerstatus wichtig, wenn die Yacht in EU-Gewässern genutzt werden soll. Details unter Mehrwertsteuer Nachweis Boot.

Superyacht gebraucht: diese Punkte prüfen

Bei einer gebrauchten Superyacht entscheiden Unterlagen und Wartungshistorie mindestens so viel wie der optische Zustand:

• Klasse und Zertifikate: Ist die Yacht klassifiziert, und sind alle Klassen- und Flaggenzertifikate gültig? Stehen Auflagen offen?
• Refit-Historie: Wann wurden Maschinen, Generatoren, Stabilisatoren und Lack überholt? Fehlen Belege, gehören die Arbeiten in Ihre Kalkulation. Zur Einordnung von Laufzeiten hilft Bootsmotor Betriebsstunden.
• Teakdeck: Ein neues Teakdeck kann laut YACHT 1.000 Euro und mehr pro Quadratmeter kosten, auf großen Decks ein erheblicher Posten. Mehr unter Teakdeck erneuern Kosten.
• Eigentum und Lasten: Lückenlose Kette der Kaufverträge, keine eingetragenen Hypotheken.
• Crew und Verträge: Welche Arbeits- und Charterverträge laufen weiter?

Ein unabhängiger Bootsgutachter mit Erfahrung bei großen Yachten ist Pflicht, auch wenn der Verkäufer ein aktuelles Gutachten vorlegt.

Luxusyacht kaufen direkt vom Eigner

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