Lürssen kaufen – alle Modelle & Inserate

Eine Lürssen Yacht ist kein Serienboot, sondern fast immer ein Einzelstück: Die Bremer Werft baut Motoryachten von etwa 55 Metern aufwärts nach den Wünschen ihrer Eigner und hat einige der längsten Yachten der Welt abgeliefert. Diese Seite erklärt, woher die Lürssen Werft kommt, wo sie baut, welche Yachten sie bekannt gemacht haben und was Sie wissen sollten, wenn Sie eine gebrauchte Lürssen suchen.

Geschichte der Lürssen Werft

Am 27. Juni 1875 gründete der 24-jährige Bootsbauer Friedrich Lürßen eine Bootsbauwerkstatt in Aumund bei Bremen. Zunächst entstanden Renn-Ruderboote, 1886 dann ein Meilenstein: Für Gottlieb Daimler baute Lürssen die sechs Meter lange REMS, nach Darstellung der Werft das erste Motorboot der Welt, angetrieben von einem Daimler-Motor mit 1,5 PS. 1904 kam der Standort Bremen-Vegesack mit direktem Zugang zum Wasser hinzu.

Im 20. Jahrhundert prägte neben dem Yachtbau vor allem der Bau von Schnellbooten und später Marineschiffen die Werft. 1971 lieferte Lürssen die 67,9 Meter lange CARINTHIA V nach einem Entwurf von Jon Bannenberg ab, die als Vorläuferin der heutigen Lürssen-Yachten gilt. 1987 übernahm Lürssen die Kröger Werft am Nord-Ostsee-Kanal bei Rendsburg, 1988 entstand eine eigene Yachtbau-Abteilung. 1997 folgte die 97 Meter lange LIMITLESS, ebenfalls von Bannenberg gezeichnet.

Seit dem 1. Oktober 2021 sind Yachtbau und Marineschiffbau getrennt: Das Marinegeschäft läuft unter dem Namen NVL, bleibt aber Teil der familiengeführten Gruppe. 2025 übernahm Lürssen die Nobiskrug-Werft in Rendsburg und feierte sein 150-jähriges Bestehen. Geführt wird das Unternehmen in vierter Generation von Friedrich und Peter Lürßen.

Standorte und Bauprogramm

Lürssen hat seinen Hauptsitz in Bremen-Vegesack und mehrere Werften in Norddeutschland:

• Bremen: Bau von Superyachten über 100 Meter, dazu Refits großer Yachten.
• Rendsburg: Neubauten von 55 bis 110 Metern sowie Refits kleinerer Yachten, direkt am Nord-Ostsee-Kanal.
• Hamburg: Hauptstandort für Refit, Umbau und Wartung mit großen Schwimm- und Trockendocks.

Hinzu kommen ein Design- und Engineering-Zentrum in Rijeka (Kroatien) und ein Vertriebsbüro in Fort Lauderdale (USA).

Feste Modelllinien wie bei Serienwerften gibt es nicht. Lürssen Yachten werden individuell geplant, oft mit externen Designern. Zu den bekanntesten Bauten gehören:

Die AZZAM ist laut Werft die längste Yacht der Welt und wurde in weniger als drei Jahren gebaut. Die DILBAR ist nach Angaben der Werft die größte je gebaute Motoryacht nach Bruttoraumzahl und entstand in 52 Monaten. 2022 lieferte Lürssen mit der BLUE eine Yacht mit hybridem Diesel-Elektro-Antrieb ab.

Lürssen Yachten auf dem Zweitmarkt

Gebrauchte Lürssen Yachten wechseln selten den Besitzer und fast nie über öffentliche Inserate mit Preisangabe. Verkauft wird in der Regel über spezialisierte Superyacht-Broker, oft diskret und mit Vertraulichkeitsvereinbarung. Wer eine Lürssen sucht, sollte deshalb früh mit Brokern und Sachverständigen arbeiten.

Wichtig für die Bewertung sind:

• Refit-Historie: Viele Lürssen Yachten sind Jahrzehnte im Einsatz. Entscheidend ist, wann Maschinen, Technik und Interieur zuletzt erneuert wurden, idealerweise bei der Werft selbst.
• Klasse und Flagge: Klassifikation, Flaggenstaat und die Zulassung für gewerblichen Charter beeinflussen Betriebskosten und Wiederverkauf.
• Crew und Betrieb: Eine Yacht dieser Größe braucht eine feste Crew, Werftzeiten und einen Liegeplatz, der für ihre Länge geeignet ist.

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