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Azimut Grande 30M gewinnt beim Fort Lauderdale International Boat Show 2026 den Best of Show Award. Die Messe markiert den ersten öffentlichen US-Auftritt des Modells und einen historischen Schritt für die Marke.
Die neue CLB65 SUV setzt auf ein Ein-Ebenen-Deck, ein flexibles Heck und einen kurzen Antriebsweg. Zwei Motorvarianten, 28 Knoten und Raum für sechs Gäste prägen das 19,7-Meter-Modell.
Die TURNING POINT Stiftung aus Heidelberg ist für den World Sailing Impact Award 2026 nominiert. Das deutsche Inklusionsprojekt tritt gegen drei internationale Organisationen an und kann öffentliche Stimmen erhalten.
Käuferliste
Sobald ein passendes Boot inseriert wird, erfahren Sie es per E-Mail: Premium-Inserate sofort, alle anderen im wöchentlichen Überblick. Kostenlos und jederzeit abbestellbar.
Wer eine Yacht kaufen möchte, sucht meist zuerst nach dem richtigen Boot und dann nach einem Verkäufer, dem man vertrauen kann. Auf yachtkaufen.com finden Sie Boote und Yachten, die private Eigner selbst inserieren: vom Daysailer über Familien-Kajütboote bis zur Fahrtenyacht. Ohne Händler dazwischen sprechen Sie direkt mit der Person, die das Boot kennt, gesegelt oder gefahren hat und Ihnen die Rechnungen der letzten Jahre zeigen kann.
Die Suche oben filtert nach Kategorie, Marke, Preis, Länge und Region. Wenn Sie schon wissen, was es werden soll, führen die Kategorieseiten direkt zu den passenden Inseraten und erklären die Besonderheiten jedes Bootstyps:
Bei vielen Käufern steht auch die Werft im Mittelpunkt. Die Markenseiten bündeln alle Modelle eines Herstellers, etwa Bavaria Yacht kaufen, Beneteau kaufen, Fountaine Pajot kaufen, Axopar kaufen oder Frauscher kaufen.
Eine Bootsbörse von privat zu privat funktioniert ähnlich wie Boote Kleinanzeigen, nur spezialisiert: Die Inserate sind nach Bootstyp, Marke und Modell geordnet, und die Angaben zu Baujahr, Länge, Motor und Mehrwertsteuerstatus lassen sich vergleichen. Wer eine Yacht kaufen privat will, sollte zwei Unterschiede zum Händlerkauf kennen:
Dafür sind Gespräche oft offener, die Vorgeschichte ist lückenloser, und auf dem privaten Bootsmarkt gibt es keine Händlermarge im Preis.
Gebrauchtboote unterscheiden sich weniger im Baujahr als im Pflegezustand. Bevor Sie eine Yacht gebraucht übernehmen, sollten Sie sie an Land und im Wasser sehen:
Nehmen Sie eine starke Taschenlampe, Kamera und möglichst eine erfahrene Begleitung mit und lassen Sie sich nicht unter Zeitdruck setzen. Bei größeren Booten lohnt ein Gutachten durch einen Sachverständigen. Klären Sie außerdem vor der Unterschrift mit dem Hafen, ob ein mitangebotener Liegeplatz wirklich übernommen werden kann, und rechnen Sie die laufenden Kosten für Liegeplatz, Versicherung und Winterlager ein.
Sportboote zwischen 2,50 und 24 Metern, die nach dem 15. Juni 1998 in der EU in Verkehr gebracht wurden, brauchen eine CE-Kennzeichnung. Privat importierte Boote, etwa aus den USA, müssen unabhängig vom Alter nachträglich bewertet werden. Für Yachten, die in der EU bewegt werden, verlangt der Zoll im Zweifel einen Nachweis, dass die Mehrwertsteuer in einem Mitgliedsstaat bezahlt wurde. Boote, die vor dem 1. Januar 1985 in Betrieb genommen wurden, gelten als versteuert. Als Nachweis taugen Rechnungen mit ausgewiesener Steuer oder Zolldokumente, eine private Erklärung im Kaufvertrag reicht nicht.
Zahlen Sie nie im Voraus für ein Boot, das Sie nicht gesehen haben. Vorschläge, das Geschäft über einen unbekannten Treuhandservice oder eine Spedition abzuwickeln, sind ein typisches Betrugsmuster. Sicher ist die Zahlung Zug um Zug bei der Übergabe, mit unterschriebenem Kaufvertrag, Inventarliste und Übergabeprotokoll.
Ob Sie suchen oder abgeben: Wenn Sie selbst ein Boot haben, das Platz machen soll, können Sie es kostenlos inserieren unter Boot verkaufen. Und wenn das richtige Boot gerade fehlt, hinterlegen Sie Ihre Wünsche unter Boot gesucht. Neue passende Angebote kommen dann per E-Mail.
Ja. Die Inserate stammen von privaten Eignern, Sie verhandeln und schließen den Vertrag direkt mit dem Verkäufer. yachtkaufen.com ist dabei nicht Vertragspartei, sondern stellt die Inserate und die Kontaktmöglichkeit bereit.
In den meisten Fällen ja, besonders bei Kielbooten, älteren GFK-Rümpfen und höheren Kaufpreisen. Je nach Größe, Aufwand und Anreise nennt die Zeitschrift Yacht etwa 500 bis 1.500 Euro für ein Gutachten. Das ist wenig im Vergleich zu einer übersehenen Osmose oder einem Kielschaden.
Das ist schlicht die englische Bezeichnung für eine Yacht, die zum Verkauf steht. Vor allem bei Booten im Mittelmeer oder aus dem Ausland lohnt dann der genaue Blick auf Liegeort, Flagge und Mehrwertsteuernachweis.
Legen Sie einen kostenlosen Suchauftrag an. Sie bekommen dann neue Inserate, die zu Ihren Kriterien passen, per E-Mail und müssen nicht täglich selbst suchen.
