Hanse 388 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Hanse 388 kaufen möchte, bekommt eine elf Meter lange Fahrtenyacht, die sich mit kleiner Crew segeln lässt und unter Deck viel Licht bietet. HanseYachts in Greifswald brachte die 388 im Jahr 2019 als Weiterentwicklung der Hanse 385 auf den Markt. Der Entwurf stammt vom Büro Judel/Vrolijk & Co. Ein kroatischer Hanse-Händler führt das Modell weiterhin im Programm.

Überblick: Werft, Konstrukteur und Bauzeit

Die Yacht beschreibt die 388 als Modifikation der 385 mit mehr Komfort, mehr Tempo und mehr Stil. Das Rumpfdesign geht in seinen Grundzügen auf das Jahr 2011 zurück und gilt als bewährt. In der Modellreihe liegt die 388 zwischen der Hanse 348 kaufen und der Hanse 418 kaufen.

Typisch für die Werft sind die Selbstwendefock und die zum Rudergänger geführten Leinen. Im Vergleichstest von 2023 lobte die Yacht, dass alle Schoten vor den Winschen ankommen und das Boot konsequent einhandtauglich ist. Mehr zur Werft und zu anderen Modellen finden Sie unter Hanse Yacht kaufen.

Grundrisse und Varianten

Standard sind zwei Kabinen, eine im Vorschiff und eine achtern. An Steuerbord liegt eine begehbare Backskiste. Wer mehr Kojen braucht, kann eine zweite Achterkabine wählen. Dann wird allerdings die Pantry kleiner und der Stauraum an Deck knapp. Weitere Optionen:

• ein zweites WC im Vorschiff, das den Zugang zur Koje einschränkt
• zwei Notschlafplätze im Salon, laut Test für 2.368 Euro Aufpreis
• ein Crossover-Segel für 5.343 Euro
• Flachkiel mit 1,62 statt 2,06 Metern Tiefgang

Mit allen Optionen sind bis zu acht Schlafplätze möglich. Das öffenbare Aufbaufenster im Salon gab es nur im teureren Cruising-Paket.

Technische Daten

Die wichtigsten Hanse 388 technische Daten nach Yacht-Test und Werftangaben:

Die Angaben weichen je nach Quelle ab. Der Einzeltest nennt 43,5 und 28,5 Quadratmeter für Groß und Fock und einen Motor mit 27 PS. Im späteren Vergleichstest und beim Händler stehen 41,2 und 27,8 Quadratmeter. Der Vergleichstest nennt außerdem einen Yanmar mit 29 PS und optional 40 PS. Fragen Sie beim konkreten Boot nach Motor und Segelgarderobe.

Bauweise

Der Rumpf wird laut Test im Handauflegeverfahren gebaut: GFK-Sandwich mit Balsaholzkern, darunter Gelcoat aus Isophthalsäureharz und eine erste Laminatlage mit Vinylesterharz gegen Osmose. Das Unterwasserschiff ist als Volllaminat ausgeführt. Im Standard kommt ein tiefgehender L-Kiel zum Einsatz, dahinter eine frei stehende Ruderflosse. Die Werft stuft das Boot in die CE-Kategorie A ein; der Mast ragt 17,60 Meter über die Wasserlinie, was bei Brücken und Binnenrevieren zu beachten ist.

Hanse 388 Test: die Ergebnisse

Im Hanse 388 Test der Yacht (2019, überarbeitet 2023) segelte das Boot bei 11 bis 13 Knoten Wind und glattem Wasser. An der Kreuz erreichte es bis zu 7 Knoten bei einem Wendewinkel von 90 Grad. Unter Motor lief die 388 bei 80 Prozent der Höchstdrehzahl 6,0 Knoten bei 2.400 Umdrehungen.

Gelobt wurden das direkte Steuerverhalten, die leicht abrufbaren Geschwindigkeiten, das helle Interieur mit großen Fenstern und die saubere Verarbeitung der Installationen.

Die Kritikpunkte sind für Käufer wichtig:

• Unter 10 Knoten Wind bremst die kleine Selbstwendefock; die Segeltragezahl von 4,2 gilt als knapp.
• Die serienmäßigen 40er-Winschen arbeiten an der Grenze, 45er wären angemessener.
• Ablagen in den Kabinen sind zu klein, die Backskisten in der Dreikabinen-Version ebenfalls.
• Die Querlüftung im Salon ist knapp, an einigen Stellen gibt es unschöne Stöße und Übergänge.

Im Vergleichstest von 2023 kamen hinzu: Cockpittisch und Badeplattform waren Optionen, eine größere Genua und ein Bugspriet waren nicht möglich.

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Baujahr 2020 (2 Angebote)	149.000 € – 175.000 €
Baujahr 2022–2023 (5 Angebote)	195.000 € – 265.000 €
Baujahr 2024–2025 (3 Angebote)	214.680 € – 271.110 €

Grundlage ist unsere Auswertung der Inserate auf Yachtvillage am 2. Oktober 2026 mit zehn Angeboten. Es handelt sich um Angebotspreise von Händlern und Maklern, nicht um erzielte Verkaufspreise. Ein Boot von 2020 war bereits als verkauft vorgemerkt.

Wer eine Hanse 388 gebraucht sucht, findet die meisten Angebote derzeit in Spanien, Italien, Frankreich und den Niederlanden. Der Hanse 388 Preis hängt stark von Grundriss, Ausstattungspaketen und Zustand ab. Zum Vergleich: Der Grundpreis lag laut Yacht im Juni 2023 bei 208.131 Euro brutto, ohne Optionen.

Unterhaltskosten pro Jahr

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Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Die Vorbelegung beruht auf zwei Preislisten. In der Marina Heiligenhafen kostet 2026 ein D-Platz mit 4,00 × 14 Metern 2.353,06 Euro pro Saison inklusive Mehrwertsteuer. Das Winterlager Baltic Kölln auf Fehmarn berechnet 14 Euro pro Quadratmeter im Freilager und 130 Euro pro Kranvorgang bis 8,5 Tonnen. Für die Hanse 388 ergeben sich so rund 880 Euro für Stellplatz und zweimal Kranen.

Für die Versicherung nennt Bavaria als Richtwert 100 bis 500 Euro für die Haftpflicht und 500 bis 2.000 Euro für die Kasko, abhängig vom Bootswert. Tragen Sie Ihr Angebot im Rechner ein oder nutzen Sie den Boot Kosten Rechner für eine eigene Aufstellung.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

• Vorgeschichte: Fragen Sie, ob das Boot in Charter war, und lassen Sie sich Logbuch und Wartungsnachweise zeigen.
• Grundriss: Klären Sie, ob zwei oder drei Kabinen eingebaut sind und ob ein zweites WC vorhanden ist.
• Motor und Antrieb: Prüfen Sie Betriebsstunden und Servicebelege. Kontrollieren Sie bei kaltem Motor Öl und Kühlmittel; milchiges Öl ist ein Warnsignal. Bei einem Saildrive gehören Manschette und Wellendichtung zur Prüfung.
• Kiel und Ruder: Prüfen Sie die Kielverbindung auf Spuren von Grundberührung und das frei stehende Ruder auf Spiel im Lager.
• Winschen: Wurden größere Winschen nachgerüstet? Der Test hielt die serienmäßigen für knapp bemessen.
• Ausstattungspakete: Viele Komfortteile waren Optionen. Lassen Sie sich die Ausrüstungsliste geben.
• Mehrwertsteuerstatus: Bei Booten aus anderen Ländern sollten Sie den Nachweis der bezahlten Mehrwertsteuer verlangen.

Vorteile und Nachteile

Vorteile

• Einfaches Handling mit Selbstwendefock, auch einhand
• Gute Geschwindigkeiten und direktes Steuerverhalten laut Test
• Viel Licht unter Deck durch große Fenster
• CE-Kategorie A und viele Ausbauvarianten

Nachteile

• Wenig Leistung bei Leichtwind mit Selbstwendefock
• Serienwinschen knapp bemessen
• Wenig Stauraum, vor allem in der Dreikabinen-Version
• Viele Komfortteile nur gegen Aufpreis

Alternativen

Diese Boote gleicher Größe sollten Sie vergleichen:

• Beneteau Oceanis 38 kaufen: französischer Konkurrent mit flexiblem Innenausbau
• Bavaria Cruiser 37 kaufen: deutscher Fahrtenkreuzer etwas kleinerer Bauart
• Dehler 38 kaufen: sportlichere Schwester aus der Hanse-Gruppe

Alle Klassen und Größen finden Sie unter Segelyacht kaufen.

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