Dehler 38 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Dehler 38 kaufen möchte, entscheidet sich für einen Performance-Cruiser mit Werftgeschichte: Die Dehler 38 kam 2013 zum 50-jährigen Jubiläum der Marke auf den Markt und war das erste Boot, das Dehler komplett in Greifswald entwickelte und baute. 2014 wurde sie „European Yacht of the Year“ in der Kategorie Performance Cruiser. Seit 2020 wird sie als Dehler 38 SQ weitergebaut.

Überblick: Werft, Konstrukteur und Bauzeit

Nach der Übernahme durch die HanseYachts AG im Jahr 2009 verlegte Dehler die Produktion 2012 vollständig nach Greifswald. Die Dehler 38 war die erste Frucht dieses Neustarts. Gezeichnet hat sie das Büro Judel/Vrolijk & Co, Projektleiter war Karl Dehler. Neben dem europäischen Preis erhielt sie in den USA den Titel „Boat of the Year 2014“ von Cruising World und Sailing World. Mehr zur Werft finden Sie unter Dehler kaufen.

Im Juli 2020 kündigte die YACHT den Relaunch als 38 SQ an. Das Kürzel steht für „Speed and Quality“. Die 38 SQ ist bis heute im Programm der Werft.

Dehler 38 (2013–2020)

Die erste Version gab es in zwei Grundausstattungen:

• Standard: Aluminiumrigg, Heckklappe und 2,00 Meter tiefer Kiel
• Competition: Carbonrigg, 2,20 Meter tiefer Ballastträger, keine Heckklappe

Optional gab es einen Flachkiel mit 1,60 Metern Tiefgang sowie zwei oder drei Kabinen. Die YACHT testete das Boot 2013 vor Marseille und fand es sehr agil, gut zu steuern und mit gelungenem Deckslayout: Doppelsteuerstand, sechs Winschen, breite Seitendecks. Unter Deck fielen die langen Rumpffenster und ein verschiebbarer Navigationstisch auf.

Yachting Monthly nannte im August 2013 eine Verdrängung von 7.100 Kilogramm und einen Preis von 200.000 Pfund. Die Tester lobten Reisegeschwindigkeiten von über sieben Knoten in den meisten Bedingungen und die Steifigkeit trotz moderatem Ballastanteil dank T-Kiel. Kritik gab es für den kleinen Kartentisch und die Wasserpumpe unter der Vorschiffskoje.

Dehler 38 SQ (seit 2020)

Bei der 38 SQ blieb der Rumpf gleich. Laut YACHT änderte Dehler vor allem Details:

• Größere Rumpffenster und ein zusätzliches Aufbaufenster für mehr Licht
• Festerer GFK-Bugspriet und leichtere Heckplattform mit besserer Badeleiter
• Fathead-Großsegel als Option, rund 5 Quadratmeter mehr Fläche
• Doppelte fliegende Achterstagen zum Trimmen des Riggs
• Hellere Oberflächen, optional größeres Sofa an Backbord ohne Navigationstisch
• Segel nun von Quantum

Den Basispreis nannte die YACHT 2020 mit 191.471 Euro inklusive Mehrwertsteuer, nur knapp 6.000 Euro mehr als das Vorgängermodell. Im späteren Test lag der Grundpreis bei 196.338 Euro ab Werft und 212.455 Euro segelfertig (Stand zweites Quartal 2021).

Technische Daten

Dehler 38 technische Daten der aktuellen 38 SQ nach YACHT, Länge über alles und Gesamtsegelfläche laut der bei Wikipedia zitierten Modellübersicht der Werft:

Die Gewichtsangabe gilt für den Standardkiel mit 2,03 Metern. Mit dem tiefen Competition-Kiel (2,24 Meter) wiegt die 38 SQ 7,0 Tonnen bei 2,1 Tonnen Ballast, mit Flachkiel (1,60 Meter) 7,6 Tonnen bei 2,8 Tonnen Ballast. Das Großsegel misst je nach Ausführung 43, 48 oder 49 Quadratmeter, die Rollgenua 35,6 Quadratmeter. Der Mast ragt 17,70 Meter über die Wasserlinie.

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Dehler 38, Baujahr 2019 (Einzelangebot)	192.000 € – 192.000 €
Dehler 38 SQ, Baujahr 2025–2027 (Händlerboote)	236.900 € – 275.880 €

Grundlage ist unsere Auswertung der Angebote auf Kleinanzeigen und Yachtvillage am 2. Oktober 2026. Es handelt sich um Angebotspreise, nicht um erzielte Verkaufspreise. Die Stichprobe ist klein: Wer eine Dehler 38 gebraucht sucht, braucht Geduld, denn das Angebot ist schmal. Ein Boot von 2019 lag in Niedersachsen, die jungen 38 SQ standen bei Händlern in Frankreich, Spanien und Italien.

Den Dehler 38 Preis bestimmen vor allem Rigg (Aluminium oder Carbon), Kiel, Segelgarderobe und Elektronik. Unter dem gleichen Namen tauchen in Inseraten auch ältere Dehler-Boote aus den Achtzigern auf, etwa eine „Dehler 38 ST“ von 1987 für 39.900 Euro. Das ist ein völlig anderes Schiff.

Unterhaltskosten pro Jahr

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Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Die Vorbelegung beruht auf zwei Preislisten von der Ostsee. Für 3,75 Meter Breite empfiehlt sich in der Marina Heiligenhafen die Box von 4,50 × 15 Metern, sie kostet 2026 rund 2.836 Euro pro Saison. Im Freilager von Baltic Kölln auf Fehmarn kostet der Quadratmeter 14 Euro. Für 11,64 × 3,75 Meter sind das rund 610 Euro, dazu kommen zwei Kranvorgänge bis 8,5 Tonnen zu je 130 Euro. Mastlegen und die Abgabe an die Stadt Fehmarn kommen hinzu.

Für die Versicherung nennt Bavaria Richtwerte von etwa 100 bis 500 Euro für die Haftpflicht und 500 bis 2.000 Euro für die Kasko, je nach Bootswert. Mit Ihren eigenen Werten rechnen Sie im Boot Kosten Rechner.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

• Kiel und Kielverbindung: Die tiefen T-Kiele von 2,00 bis 2,24 Metern sind bei Grundberührung stark belastet. Lassen Sie Kielbolzen und Bodengruppe prüfen.
• Carbonrigg: Bei Competition-Booten Mast und Bugspriet auf Schäden prüfen lassen, Ersatz ist teuer.
• Achterstagen: Bei der 38 SQ gehören doppelte fliegende Achterstagen zum Konzept. Prüfen Sie Leinen, Blöcke und Winschen.
• Gennakerbeschläge: Die YACHT bemängelte, dass ein Hebel mit einem Umlenkblock kollidiert. Achten Sie auf Nachbesserungen.
• Motor: Die YACHT fand den optionalen Motor im Testboot relativ laut. Fragen Sie nach Motorvariante, Stunden und Wartungsbelegen.
• Charter und Mehrwertsteuer: Einige 38 SQ laufen in der Charter, zum Beispiel an der Nordsee. Klären Sie die Nutzungshistorie und den Mehrwertsteuerstatus.

Vorteile und Nachteile

Vorteile

• Gute Segelleistung bei einfacher Bedienung, auch einhand
• Viele Rigg-, Kiel- und Layoutoptionen
• Helles, freundliches Interieur, besonders bei der 38 SQ
• Gehobene Grundausstattung; die YACHT hielt das Gesamtpaket für konkurrenzlos preiswert

Nachteile

• Wenig Angebot auf dem Gebrauchtmarkt
• Tiefe Kiele schränken flache Reviere ein
• Doppelte Achterstagen erfordern mehr Handgriffe bei Manövern
• Kleiner Kartentisch bei der ersten Version

Dehler 38 Test: was die Fachpresse sagt

Wer einen Dehler 38 Test sucht, findet Berichte zu beiden Versionen. Die YACHT lobte 2013 Agilität, Steuerverhalten und Deckslayout. Yachting Monthly fand das Boot „enormously fun to sail“ und betonte die Rundumsicht vom Steuerstand. Im Test der 38 SQ bei 7 bis 11 Knoten Wind und glattem Wasser bescheinigte die YACHT ein ausgewogenes, leicht zu bedienendes Boot. Ein Carbonrigg bringt laut YACHT im Schnitt 28 Sekunden pro Seemeile Vorteil.

Alternativen

Wer sich für die Dehler 38 interessiert, sollte auch diese Boote vergleichen:

• Beneteau Oceanis 38 kaufen: mehr Volumen, weniger sportlich, großes Angebot
• Beneteau First kaufen: sportliche Fahrtenyachten aus Frankreich
• Albin Vega kaufen: kleiner Klassiker für ein deutlich kleineres Budget

Alle Größen und Typen finden Sie unter Segelyacht kaufen.

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