Beneteau First (Serie) kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Beneteau First kaufen möchte, hat die Wahl zwischen fast fünf Jahrzehnten sportlicher Serienyachten. Laut Beneteau entstanden seit 1977 mehr als 25.000 Boote in rund 70 First-Modellen, von der kleinen Jolle bis zur 60-Fuß-Yacht. Diese Seite ordnet die Generationen ein, stellt First 27 und First 36 genauer vor und nennt aktuelle Angebotspreise und Prüfpunkte.

Überblick: Werft, Konstrukteure und Bauzeit

Die First-Linie ist Beneteaus Reihe für Fahrtenyachten mit Regattapotenzial. Den Anfang machte die First 30, die 1977 auf der Pariser Bootsmesse gezeigt wurde. Grundlage waren die Formen der Impensable, Siegerin des Half Ton Cup 1973. André Mauric überarbeitete Kiel, Aufbau und Einrichtung. Laut Beneteau wurden 824 Exemplare verkauft, 1978 wurde sie zum „Boot des Jahres“ gewählt.

Seitdem zeichneten unter anderem German Frers, Jean Berret, Jean-Marie Finot mit Pascal Conq, Farr Yacht Design, Juan Kouyoumdjian und Sam Manuard für die Reihe. Mehr zur Werft lesen Sie auf unserer Seite Beneteau kaufen.

Die Generationen im Überblick

Beneteau gliedert die früheren First-Modelle selbst in Bauperioden:

2017 übernahm Beneteau die slowenische Sportbootwerft Seascape und nahm deren Boote als First ins Programm. Heute bietet Beneteau die First 14, 24, 30, 36, 36 Spirit, 44, 53 und 60 an, dazu die SE-Modelle (Seascape Edition) 14, 18, 24, 27 und 36.

Klassiker der 1970er und 1980er

Die frühen First sind GFK-Boote mit viel Regattatradition. Schon die First 22 von 1978 hatte einen Hubkiel, den Finot und Beneteau entwickelt hatten. Die First Class 8, ein Einheitsboot von Finot und Fauroux, wurde von 1982 bis 1993 gebaut, 965 Mal. Auf dem deutschen Gebrauchtmarkt tauchen heute vor allem First 24, 26, 30, 32 und 38 auf. Sie sind günstig, haben aber meist mehrere Jahrzehnte Nutzung hinter sich.

Die „.7“-Generation: First 31.7, 36.7 und 40.7

Mitte der 1990er löste die „.7“-Reihe die Starck-Boote ab. Die First 31.7 von Finot und Conq wurde laut Beneteau rund 1.200 Mal gebaut. Die First 40.7 von Bruce Farr verkaufte sich fast 700 Mal und gewann 2003 das Sydney-Hobart-Rennen nach berechneter Zeit über alle Klassen. Von der First 36.7 waren laut YACHT seit 2001 bereits 160 Einheiten verkauft.

Farr-Ära: First 35 und First 40

Ab 2006 zeichnete wieder Farr Yacht Design die mittleren Größen. Die First 35 ist laut Beneteau 10,85 Meter lang und wiegt 6.060 kg, sie hat zwei Doppelkabinen und einen einziehbaren Carbon-Bugspriet. Die First 40 machte sich in IRC- und ORC-Feldern einen Namen. Die First 30 von Juan Kouyoumdjian aus dem Jahr 2010 geriet laut YACHT dagegen zu schwer und blieb hinter den Erwartungen.

Beneteau First 27: drei sehr verschiedene Boote

Die Beneteau First 27 gab es mehrfach. Die erste First 27 von André Mauric gehört zur Periode 1977 bis 1983 und war als sicheres, schnelles Fahrtenboot ausgelegt. Dazwischen lag die First 27.7 von Groupe Finot, die laut Yachting Monthly von 2002 bis 2008 rund 600 Mal gebaut wurde, meist mit Hubkiel (2,10 Meter Tiefgang, aufgeholt 0,65 Meter).

Die heutige First 27 SE kam laut YACHT 2012 als Seascape 27 auf den Markt, SAIL nahm sie in die „Best Boats 2015“ auf. Konstrukteur ist Sam Manuard. Sie hat harte Kimmkanten, zwei Ruder, Carbonrigg und einen einziehbaren Bugspriet. Laut Beneteau ist sie 7,99 Meter lang, 2,54 Meter breit und wiegt leer 1.550 kg. Der hydraulische Schwenkkiel reduziert den Tiefgang auf 0,95 Meter, angetrieben wird sie von einem Außenborder bis 10 PS.

Seit 2021 gibt es auf demselben Rumpf die fahrtenorientierte First 27 mit Festkiel, Alumast mit Achterstag und 14-PS-Yanmar-Diesel. Von beiden Varianten wurden laut YACHT fast 250 Boote gebaut.

Beneteau First 36: vom Starck-Design zum Gleiter

Auch die Beneteau First 36 hat Vorgänger: die First 36s7 von Jean Berret mit Starck-Interieur und die First 36.7 von Farr Yacht Design.

Die aktuelle First 36 zeichnete Sam Manuard, das Design stammt von Lorenzo Argento. Die Entwicklung begann laut Beneteau 2019, auf den Markt kam sie 2022. Gebaut wird sie bei Seascape in Slowenien, mit Vinylesterharz und Corecell-Schaumkern im Vakuuminfusionsverfahren. In der Performance-Kategorie der Wahl zu Europas Yacht des Jahres 2023 gewann sie einstimmig. Den Basispreis gab Yachting World mit 238.813 Euro ohne Mehrwertsteuer an, Beneteau nennt heute 248.450 Euro ohne Mehrwertsteuer.

Die First 36 SE ist die Regattaversion: Pinne statt Rädern und laut Beneteau 400 kg weniger Gewicht. Neu im Programm ist außerdem die First 36 Spirit.

Technische Daten

Die Tabelle zeigt die Beneteau First technische Daten am Beispiel der aktuellen First 36:

Die Daten stammen von Beneteau und aus dem Test von Yachting World. Die Werft nennt 10,97 Meter Länge über alles, Yachting World gibt mit Bugspriet 11,98 Meter an. Die Segelfläche am Wind beträgt 73,9 m².

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Klassische Kielboote (First 24–38), Baujahr 1979–1988	9.999 € – 45.000 €
Kielschwerter und Trailerboote (First 210, 211, 21.7, 25.7, 265), Baujahr 1993–2007	13.000 € – 31.000 €
Moderne Performance-Boote (First 30 JK, 24 SE, 27 SE), Baujahr 2011–2021	67.000 € – 97.500 €

Die Spannen beruhen auf unserer Auswertung von rund 20 Bootsinseraten auf Kleinanzeigen am 2. Oktober 2026. Es handelt sich um Angebotspreise, nicht um tatsächlich erzielte Verkaufspreise. Neuboote, Ausstellungsboote und Ersatzteile haben wir nicht berücksichtigt. Eine First 27.7 von 2004 wurde für 39.900 Euro angeboten, eine First 38 von 1983 für 45.000 Euro.

Der Beneteau First Preis hängt vor allem von Modell, Alter, Segelgarderobe und Trailer ab. Wer eine Beneteau First gebraucht sucht, sollte gerade bei Regattabooten nach Segelalter und Regatta-Einsatz fragen.

Unterhaltskosten pro Jahr

Unterhaltskosten berechnen

Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Die Vorbelegung gilt für die First 36. In der Marina Heiligenhafen kostet 2026 ein Saisonliegeplatz in der Box 4,00 × 14 Meter 2.353,06 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Das Winterlager bei Baltic Kölln auf Fehmarn berechnet im Außenlager 14 Euro pro Quadratmeter (Länge × Breite) und 110 Euro pro Kranvorgang bis 5 Tonnen, dazu je Kranung 39,47 Euro Abgabe an die Stadt. Für die First 36 ergibt das rund 880 Euro, zuzüglich Mastlegen.

Für die Versicherung nennt Bavaria Richtwerte von etwa 100 bis 500 Euro für die Haftpflicht und 500 bis 2.000 Euro für die Kasko, je nach Bootswert. Kleine Trailerboote kommen deutlich günstiger weg, weil Liegeplatz und Kran oft entfallen. Ihre eigene Rechnung erstellen Sie mit dem Boot Kosten Rechner.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

• Osmose und Rumpf: Bei den Klassikern der 1970er und 1980er gehört eine Feuchtemessung durch einen Gutachter dazu.
• Kiel und Kielbolzen: Tiefe Regattakiele sind bei Grundberührung stark belastet. Lassen Sie Kielverbindung und Bodengruppe prüfen.
• Ruderanlage: Bei der First 27.7 ist laut Yachting Monthly der geschweißte Aluminium-Ruderschaft schon gebrochen. Ein Farbeindringtest ist sinnvoll.
• Hub- und Schwenkkiel: Bei First 22, 21.7, 25.7, 27.7 und 27 SE sollten Sie Mechanik, Hydraulik, Schwertkasten und Bolzen kontrollieren.
• Regatta-Einsatz: Fragen Sie nach Regattahistorie, Segelalter und Belastung des Riggs. Carbonteile wie Bugspriet oder Mast sollten Sie auf Schäden prüfen lassen.
• Trailer: Bei Trailerbooten gehören TÜV und Zustand des Trailers zum Kaufpreis.

Vorteile und Nachteile

Vorteile

• Große Auswahl von günstigen Klassikern bis zu modernen Gleitern
• Gute Segeleigenschaften, viele Modelle mit Regattaerfolgen
• Aktive Klassen und Eignergemeinschaften, etwa bei den SE-Modellen
• Kleine Modelle trailerbar

Nachteile

• Ältere Boote oft stark gesegelt, teils mit Regatta-Verschleiß
• Moderne Gleiter mit wenig Komfort: Die First 36 hat laut Yachting World eine kleine Nasszelle ohne separate Dusche und nur 200 Liter Wasser sowie 70 Liter Diesel
• Tiefe Kiele schränken flache Reviere ein
• Ersatzteile für sehr alte Modelle teils schwer zu finden

Beneteau First Test: Ergebnisse im Überblick

Wer einen Beneteau First Test sucht, findet Berichte zu fast allen Generationen. Die YACHT testete die First 27 mit Festkiel: Unter dem 71 Quadratmeter großen Gennaker erreichte sie im Mittel über 500 Meter 12,6 Knoten, in der Spitze 15,4 Knoten. Yachting World beobachtete, dass die First 36 bei rund 12 Knoten Wind ins Gleiten kommt. Jurykollegen maßen bei 20 Knoten Wind bis zu 14,5 Knoten unter Spinnaker. Kritik gab es für die kleine Nasszelle. Die YACHT kam mit der First 36 vor Heiligenhafen auf 16,6 Knoten als Tagesbestwert.

Alternativen

Wer sich für eine First interessiert, kann auch diese Boote vergleichen:

• Bavaria 34 kaufen: Familienkreuzer mit mehr Wohnkomfort und großem Gebrauchtangebot
• Bavaria Cruiser 37 kaufen: mehr Platz unter Deck für Crews, denen Komfort wichtiger ist als Tempo
• Hanse 315 kaufen: kompakter Fahrtenkreuzer mit Selbstwendefock für kleine Crews

Einen Überblick über alle Größen finden Sie unter Segelyacht kaufen.

First zu verkaufen oder gesucht?

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