Bavaria 34 / Cruiser 34 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Bavaria 34 kaufen möchte, hat es mit einem der meistgebauten Fahrtenschiffe ihrer Klasse zu tun – und mit drei sehr unterschiedlichen Booten, die alle unter diesem Namen gehandelt werden. Die ursprüngliche Bavaria 34 und die spätere 34 Cruiser stammen vom slowenischen Büro J&J Design, die heutige Bavaria Cruiser 34 dagegen von Farr Yacht Design. Gebaut werden alle von Bavaria Yachtbau. Diese Seite ordnet die Generationen, nennt die technischen Daten, fasst die Testergebnisse zusammen und zeigt, welche Angebotspreise aktuell aufgerufen werden.

Einen Überblick über alle Modelle der Werft finden Sie unter Bavaria Yacht kaufen, den gesamten Markt unter Segelyacht kaufen.

Generationen: Bavaria 34, 34 Cruiser und Cruiser 34

Bavaria 34 (J&J Design, ab Ende der 1990er)

Die erste Bavaria 34 kam Ende der 1990er-Jahre auf den Markt und war die Basis des Bavaria-Booms dieser Zeit. Laut Yachting Monthly misst sie 10,34 Meter über alles bei 3,47 Metern Breite, verdrängt 4.500 Kilogramm und trägt 1.400 Kilogramm Ballast in einem Kiel mit Bombe. Der Ballastanteil von 31 Prozent ist für heutige Verhältnisse niedrig. Angetrieben wird sie von einem 29-PS-Volvo-Penta mit Saildrive, der Dieseltank fasst 90, der Wassertank 150 Liter. Es gab Versionen mit zwei und drei Kabinen.

Bavaria 34 Cruiser (J&J Design, späte 2000er)

Die 34 Cruiser ist trotz ähnlichen Namens ein eigenständiges, größeres Boot. Cruising World testete sie Anfang 2009: 10,72 Meter Länge (35'2"), 3,61 Meter Breite (11'10"), rund 5.690 Kilogramm Verdrängung (12.540 lb), dazu ein 28-PS-Volvo. Wahlweise gab es einen Flachkiel mit 1,55 Metern (5'1") oder einen Tiefkiel mit 1,93 Metern (6'4"). Das Layout setzte auf Doppelkabinen vorn und achtern, eine Pantry an Backbord und einen echten Navigationsplatz.

Bavaria Cruiser 34 (Farr Yacht Design, seit 2016)

Die aktuelle Bavaria Cruiser 34 ist eine Weiterentwicklung der Cruiser 33 von 2012, die ihrerseits auf der Cruiser 32 von 2009 basierte. Premiere feierte sie auf der boot Düsseldorf 2016. Gegenüber der Cruiser 33 bekam sie ein Doppelrad, optional zwei Achterkabinen statt einer breiten und zwei getrennte Großschoten statt des Travellers. Gebaut wird der Rumpf im Vakuum-Infusionsverfahren als Schaumkern-Sandwich mit Vinylesterharz. Der Grundpreis stieg von 102.340 Euro (2016) auf 152.201 Euro (2023).

Technische Daten

Die folgenden Bavaria 34 technische Daten beziehen sich auf die aktuelle Cruiser 34 laut Werftdatenblatt. Werte der älteren Generationen stehen oben im Text.

Die Motorisierung lag laut YACHT-Test serienmäßig bei 14 kW (18 PS), optional bei 21 kW. Mit dem stärkeren Motor erreichte das Testboot 7,2 Knoten Marschfahrt bei gemessenen 77 dB(A).

Bavaria 34 Test: was die Fachpresse sagt

Im Bavaria 34 Test der YACHT (Revier vor Heiligenhafen, 10 bis 12 Knoten Wind) lief die Cruiser 34 am Wind um 5 Knoten bei rund 90 Grad Wendewinkel. Die Tester fanden sie „etwas schwunglos“; mit einer Segeltragezahl von 4,1 ist sie klar als Fahrtenboot ausgelegt. Gelobt wurden Doppelrad, Raumausnutzung, Belüftung und saubere Installationen. Kritik gab es für das Achterstag, das an der Luvsteuerposition stört, den großen Cockpittisch, den kleinen Ankerkasten und die schmalen Achterkojen.

Yachting Monthly kam 2016 bei mehr Wind zu einem freundlicheren Urteil: Das Boot sei bei 10 bis 20 Knoten angenehm und kontrollierbar zu steuern. Als Schwächen nannte das Magazin den großen Tiefgang des Standardkiels, die vom Steuerstand nicht erreichbare Großschot beim Einhandsegeln und den mit 150 Litern kleinen Wassertank für sechs Personen.

Für die J&J-Bavaria 34 notiert Yachting Monthly ein flaches Vorschiff, das in grober See zum Einsetzen neigt, ein Ruder, das bei zu viel Tuch in Böen den Griff verliert, und eine etwas enge Pantry. Positiv: leichte Bauweise, gut organisiertes Deck, Stehhöhe und Belüftung.

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Bavaria 34 / 34 Cruiser (J&J), Baujahr 2000–2008	51.700 € – 79.000 €
Cruiser 34, Baujahr 2017–2019	110.000 € – 121.000 €
Cruiser 34, Baujahr 2021–2023	129.000 € – 174.800 €

Für die Tabelle haben wir am 2. Oktober 2026 die Inserate auf BoatNet ausgewertet. Es handelt sich um Angebotspreise, nicht um tatsächliche Verkaufspreise, und die Stichprobe ist klein: drei Boote der J&J-Ära, drei Cruiser 34 der Baujahre 2017 bis 2019 und fünf aus den Jahren 2021 bis 2023. Ein Teil der Inserate weist die Mehrwertsteuer aus, ein Teil nicht. Wer eine Bavaria 34 gebraucht sucht, sollte Angebote deshalb immer nach Baujahr, Kielvariante, Kabinenzahl, Segelalter und Steuerstatus vergleichen. Zur Einordnung: Yachting Monthly nannte für die J&J-Bavaria 34 im Jahr 2016 Preise von 37.500 bis 45.000 Pfund.

Der Bavaria 34 Preis wird stark von der Vorgeschichte bestimmt. Das gilt für die ältere Bavaria 34 Cruiser gebraucht ebenso wie für die junge Farr-Generation: Viele Boote liefen in Charterflotten; das ist kein Ausschlusskriterium, verlangt aber einen genaueren Blick auf Polster, Beschläge, Segel und Motor.

Unterhaltskosten pro Jahr

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Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Für ein Boot dieser Größe fallen jedes Jahr dieselben Posten an: Liegeplatz für die Saison, Winterlager mit Kranen, Versicherung, Antifouling, Motorservice am Saildrive (inklusive Manschette nach Herstellervorgabe), laufender Verschleiß an Segeln und Tauwerk sowie Kraftstoff. Die Kosten hängen stark vom Revier ab; ein Liegeplatz an der Ostsee kostet etwas anderes als am Bodensee oder in Kroatien. Tragen Sie Ihre konkreten Angebote in den Boot Kosten Rechner ein, bevor Sie ein Kaufangebot abgeben.

Worauf Sie bei der Besichtigung achten sollten

Ob Bavaria 34 zu verkaufen steht oder eine junge Cruiser 34: Die folgenden Punkte gehören in jede Besichtigung, idealerweise mit Gutachter.

• Kiel und Kielbolzen: Auf Risse am Kielansatz, Rost an den Muttern und Spuren früherer Grundberührungen achten. Bei Booten mit Grundberührung die Bodengruppe im Inneren prüfen lassen.
• Ruder und Ruderlager: Spiel im Lager und Feuchtigkeit im Ruderblatt kontrollieren.
• Rumpf und Osmose: Bei den älteren Booten Feuchtemessung am Unterwasserschiff, bei den infundierten Sandwichrümpfen der Cruiser 34 auf Delamination achten.
• Rigg: Alter von Wanten und Stagen erfragen und Rechnungen zeigen lassen; auf Haarrisse an Terminals achten.
• Motor und Saildrive: Betriebsstunden, Wartungsnachweise und das Datum des letzten Manschettenwechsels prüfen.
• Ausstattung und Segel: Zustand von Genua und Großsegel, Elektrik, Batterien und Persenning.
• Papiere: Eigentumsnachweis, CE-Konformität und Nachweis über die bezahlte Mehrwertsteuer.

Wer keine passende Bavaria Cruiser 34 findet, kann einen Suchauftrag unter Boot gesucht anlegen; Verkäufer melden sich dann direkt.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Großes Angebot am Gebrauchtmarkt, daher gute Auswahl und Vergleichbarkeit
• Drei Kabinen und bis zu sechs Kojen auf knapp zehn Metern (Cruiser 34)
• Doppelrad und großes Cockpit bei der aktuellen Generation
• Saubere Verarbeitung laut YACHT-Test

Nachteile

• Am Wind und bei Leichtwind eher träge (Segeltragezahl 4,1)
• Kleine Tanks für lange Törns mit voller Crew
• Großer Tiefgang beim Standardkiel
• Viele ehemalige Charterboote mit entsprechender Nutzung

Alternativen zur Bavaria 34

• Dehler 34 kaufen: sportlicher ausgelegte Yacht derselben Größe aus deutscher Produktion, für alle, die mehr Segelleistung wollen.
• Beneteau First kaufen: die Performance-Linie von Beneteau, mit Modellen von klein bis groß.
• Albin Vega kaufen: der kleinere, seegängige Klassiker für ein deutlich geringeres Budget.

Mehr Platz bietet die größere Schwester aus derselben Baureihe: Bavaria Cruiser 37 kaufen.

Käuferliste

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