Dehler 34 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Dehler 34 kaufen möchte, sollte zuerst klären, welches Boot gemeint ist. Unter diesem Namen gibt es zwei Generationen: den Van-de-Stadt-Klassiker aus den Achtzigern, der als Optima über 1.300-mal in verschiedenen Varianten gebaut wurde, und den modernen Performance-Cruiser von Judel/Vrolijk, den Dehler seit 2016 in Greifswald baut. Zwischen beiden liegen 30 Jahre Bootsbau und beim Preis rund der Faktor fünf.

Überblick: Werft, Konstrukteure und Bauzeit

Die Werft wurde 1963 von Willi und Heinz Dehler in Freienohl im Sauerland gegründet. Nach zwei Insolvenzen übernahm 2009 die HanseYachts AG die Marke, seit 2012 entstehen alle Dehler-Yachten in Greifswald. Mehr zur Geschichte der Werft finden Sie unter Dehler kaufen.

Beide Generationen der Dehler 34 verkörpern denselben Gedanken: ein schnelles Boot, das trotzdem Familie und Urlaubstörn mitmacht. Dehler selbst nennt die neue 34 die direkte Nachfolgerin des Kultboots, mit dem die Ära des Performance-Cruisers begann.

Die klassische Dehler 34 (1982–1993)

Die Wurzeln liegen im IOR-Regattaboot DB1. Laut YACHT entstanden aus einem einzigen Rumpf von Van de Stadt sechs Modelle:

• Dehler 34 ST (ab 1982): entschärfte Fahrtenversion des DB1 mit Steckmast und Kevlar-Verstärkung. Sie kostete 122.000 D-Mark und wurde nur 42-mal gebaut.
• Optima 101 (ab 1984): Deckmast statt Steckmast, ohne Kevlar und einfacher laminiert. Der Preis sank auf 79.000 D-Mark, das Boot wurde zum Verkaufserfolg.
• Optima 106: mit überstehendem Bugkorb rund 50 Zentimeter länger, Selbstwendefock, Radsteuerung und nach achtern verlegter Nasszelle für mehr Stehhöhe.
• Dehler 34: Exportname für denselben Rumpf. Laut YACHT wurde die Optima 106 im Jahr 1986 in Dehler 34 umgetauft.

Die Eckdaten laut YACHT: 10,10 Meter Länge, 3,40 Meter Breite, 1,70 Meter Tiefgang (alternativ 1,45 Meter), 3,8 Tonnen Gewicht und 1,8 Tonnen Ballast. Ein Ballastanteil von 47 Prozent und die hohe Segeltragezahl machen das Boot steif und schnell. Die YACHT lobt den „schnellen IOR-Rumpf“, das agile Steuergefühl und den sauberen Innenausbau. Schwächen sind die geringe Stehhöhe von 1,80 Metern im Salon, knappe Arbeitsfläche in der Pantry und das flache, schmale Heck mit kleinerem Cockpit.

Die neue Dehler 34 (seit 2016)

Die neue Generation zeichnete Judel/Vrolijk & Co aus Bremerhaven. Die erste Serieneinheit lief im August 2016 vom Band. Die YACHT nannte damals einen Grundpreis von 129.110 Euro inklusive Mehrwertsteuer, Yachting Monthly 165.818 Pfund für das Testboot im Februar 2017. In der im April 2025 aktualisierten Fassung ihres Vergleichstests nennt die YACHT 225.981 Euro brutto.

Dehler bietet zwei Grundausstattungen:

• Cruising: Doppelsteuerräder, Badeplattform, Aluminiumrigg und L-Kiel
• Competition: Pinne, Carbonrigg (73 Zentimeter höher), Performance-Ruder und T-Kiel. Sie ist laut YACHT rund 500 Kilogramm leichter, trägt etwa 6 Quadratmeter mehr Segel und ist rund 20 Sekunden pro Seemeile schneller.

Dazwischen lassen sich Segelfläche, Mast, Kiel und Ruder einzeln wählen. Für Käufer heißt das: Jede gebrauchte Dehler 34 ist etwas anders ausgestattet, und der Preis hängt stark an diesen Optionen.

Technische Daten

Dehler 34 technische Daten der aktuellen Generation nach YACHT und Yachting Monthly:

Die Werte gelten für den Standardkiel mit 1,95 Metern Tiefgang. Mit dem flachen Kiel (1,55 Meter) wiegt das Boot laut YACHT 6,10 Tonnen bei 2,25 Tonnen Ballast, mit dem tiefen Kiel (2,10 Meter) 5,45 Tonnen bei 1,70 Tonnen Ballast. Das Großsegel misst 37,5 oder 41 Quadratmeter, die Rollgenua 27,5 oder 30 Quadratmeter. Das Deck wird im Handauflegeverfahren als Sandwich mit Balsakern gebaut.

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Klassische Dehler 34 / Optima, Baujahr 1983–1993	19.900 € – 41.900 €
Dehler 34 (Judel/Vrolijk), Baujahr 2023–2024	199.900 € – 239.000 €

Grundlage ist unsere Auswertung der Angebote auf Kleinanzeigen und Yachtvillage am 2. Oktober 2026. Es handelt sich um Angebotspreise, nicht um erzielte Verkaufspreise. Die YACHT nennt für die klassische 34 eine Spanne von 19.000 bis 35.000 Euro (Stand September 2024), was zu unserer Stichprobe passt. Wer eine Dehler 34 gebraucht sucht, findet vor allem Klassiker. Von der neuen Generation waren fast nur junge Boote und Neuboote auf Bestellung im Angebot.

Der Dehler 34 Preis eines Klassikers hängt vor allem an Motor, Segeln und Deckszustand. Bei der neuen 34 zählen Ausstattungsvariante, Rigg (Aluminium oder Carbon) und Kiel. Prüfen Sie bei Booten aus dem Mittelmeer den Mehrwertsteuerstatus.

Unterhaltskosten pro Jahr

Unterhaltskosten berechnen

Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Die Vorbelegung beruht auf zwei Preislisten von der Ostsee. In der Marina Heiligenhafen kostet 2026 eine Box von 4,00 × 14 Metern 2.353 Euro pro Saison. Für die 3,60 Meter breite neue 34 ist das die passende Größe, ein Klassiker mit 3,40 Metern Breite passt auch in eine kleinere Box. Im Freilager von Baltic Kölln auf Fehmarn kostet der Quadratmeter 14 Euro. Für 10,70 × 3,60 Meter sind das rund 540 Euro, dazu kommen zwei Kranvorgänge bis 6,5 Tonnen zu je 120 Euro. Mastlegen und die Abgabe an die Stadt Fehmarn kommen hinzu.

Für die Versicherung nennt Bavaria Richtwerte von etwa 100 bis 500 Euro für die Haftpflicht und 500 bis 2.000 Euro für die Kasko. Ihre eigenen Werte rechnen Sie mit dem Boot Kosten Rechner durch.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

Klassische Dehler 34 / Optima

• Osmose: Die YACHT rät ausdrücklich, bei der Optima auf Osmose zu achten. Ein Feuchtigkeitsgutachten am Unterwasserschiff lohnt sich.
• Decksbelag: Der TBS-Belag verliert mit den Jahren die Haftung. Eine Erneuerung kostet Zeit und Geld.
• Ruderlager: Die originalen Nylonbuchsen bekommen nach einigen Jahren Spiel und Reibung.
• Motor: Der Originalmotor ist nur einkreisgekühlt. Fragen Sie nach Baujahr und Stunden des aktuellen Motors.
• Name prüfen: Inserate mit „Dehler 34“ umfassen auch DB1, DB2 und Optima 101. Klären Sie, welche Version tatsächlich angeboten wird.

Neue Dehler 34

• Kiel und Ruder: Bei T-Kiel und tiefem Tiefgang die Kielverbindung nach Grundberührungen prüfen lassen.
• Steuerung: Yachting Monthly fand die Jefa-Steuerung schwerer als bei vergleichbaren Booten. Achten Sie auf Spiel und Leichtgängigkeit.
• Ausbau: Die YACHT fand kleinere Ausbaumängel. Der Ruderkoker läuft durch das Polster der Heckkabine.
• Rigg und Segel: Carbonrigg und Laminatsegel sind teuer im Ersatz. Lassen Sie sich Rechnungen zeigen.

Vorteile und Nachteile

Vorteile

• Beide Generationen segeln sportlich und lassen sich mit kleiner Crew fahren
• Der Klassiker ist günstig zu haben, und dank der großen Stückzahl tauchen Segel und Ersatzteile regelmäßig im Gebrauchtmarkt auf
• Die neue 34 bietet viele Rigg- und Kieloptionen und ein großes Achterschiff

Nachteile

• Klassiker: wenig Stehhöhe, kleine Pantry, oft altersbedingte Arbeiten an Deck und Motor
• Neue 34: hohe Preise, wenig Angebot auf dem Gebrauchtmarkt
• Bugspriet der neuen 34 erschwert das Von-Bord-Gehen über den Bug
• Kleine Pantry auch bei der neuen Generation

Dehler 34 Test: was die Fachpresse sagt

Wer einen Dehler 34 Test sucht, findet mehrere aussagekräftige Berichte. Die YACHT ließ 2016 die neue 34 gegen eine Optima 106 antreten. Bei rund 12 Knoten Wind segelte die neue etwa 6,5 Knoten hoch am Wind und zog vor allem raumschots mühelos vorbei. Yachting Monthly beschrieb die 34 im März 2017 als schnell und angenehm zu segeln, mit ruhigen Bewegungen. Kritik gab es für die Steuerung, Klemmen ohne passende Leitösen und die Pantry. Im Gebrauchtboottest von 2024 bescheinigte die YACHT der alten 34 ST einen schnellen Rumpf und einen sauberen Ausbau ohne Knarzen.

Alternativen

Wer eine Dehler 34 sucht, sollte auch diese Boote vergleichen:

• Bavaria 34 kaufen: mehr Volumen und Komfort, weniger sportlich
• Albin Vega kaufen: kleiner, robuster Klassiker zum Einstiegspreis
• Beneteau First kaufen: die französische Antwort auf den sportlichen Fahrtensegler

Alle Größen und Typen finden Sie unter Segelyacht kaufen.

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