Beneteau Oceanis 38 / 38.1 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Beneteau Oceanis 38 kaufen möchte, hat es mit zwei eng verwandten Booten zu tun: der Oceanis 38 aus dem Jahr 2013 und der überarbeiteten Oceanis 38.1, die rund neun Jahre lang gebaut wurde. Beide stammen aus der Feder des Büros Finot-Conq, das Interieur gestaltete Nauta Design. Diese Seite fasst die Unterschiede, Daten, aktuelle Angebotspreise und typische Prüfpunkte zusammen.

Überblick: Werft, Konstrukteur und Bauzeit

Die Oceanis 38 wurde 2013 vorgestellt. Die YACHT testete sie in Heft 21/2013, für den US-Markt lief sie als Modelljahr 2014. Im selben Jahr wurde sie zur „European Yacht of the Year“ in der Kategorie Familienfahrtenyacht gewählt. Das Konzept war ungewöhnlich: Ein Rumpf, drei Ausbaustufen. Die Daysailer-Version kostete laut YACHT-Test 114.995 Euro, die voll ausgebaute Cruiser-Version 136.415 Euro.

Ab 2016 lieferte Beneteau die Oceanis 38.1 aus. Laut YACHT war sie neun Jahre auf dem Markt und gehörte zu den Bestsellern der Werft, bevor die Oceanis 37.1 sie 2023 ablöste. Ein US-Händler nennt das Modelljahr 2024 als Produktionsende. Mehr zur Werft lesen Sie auf unserer Seite Beneteau kaufen.

Oceanis 38: das modulare Konzept

Die erste Oceanis 38 war als Baukasten gedacht. Der Daysailer hatte ein offenes Interieur ohne Trennwände, der Weekender eine einfache Pantry und der Cruiser eine vollständige Einrichtung mit zwei oder drei Kabinen. Typisch für diese Version ist das herausnehmbare Schott zwischen Salon und Vorschiff, mit dem sich der Innenraum öffnen lässt.

Unter Wasser arbeiten ein T-Kiel mit Bombe und zwei Ruderblätter. Im YACHT-Test erreichte das Boot bei acht Knoten Wind und 45 Grad zum Wind 5,9 Knoten. Gelobt wurden die Manövrierfähigkeit unter Segeln und unter Motor sowie die großen Rumpffenster. Kritik gab es für knappen Stauraum und das niedrige Freibord am Heck (1,10 Meter gegenüber 1,50 Meter am Bug).

Oceanis 38.1: was sich geändert hat

Bei der Oceanis 38.1 blieben Rumpf, Deck, Cockpit mit Doppelsteuerrad und Rigg im Wesentlichen gleich. Die Änderungen betreffen vor allem das Interieur:

• Festes Schott mit Doppeltür zur Bugkabine statt des herausnehmbaren Schotts
• L-Pantry als Option anstelle der Längspantry, die unterwegs besser zu nutzen ist
• Großschot optional auf einem Bügel über dem Niedergang, sodass das Cockpit frei bleibt

Für Käufer bedeutet das: Wer ein klassisch eingerichtetes Fahrtenboot sucht, findet in der 38.1 meist die passendere Aufteilung. Eine frühe Oceanis 38 in Daysailer- oder Weekender-Ausführung ist dagegen eher für Tagestörns gedacht. Prüfen Sie bei jedem Angebot, welche Ausbaustufe tatsächlich verbaut ist.

Technische Daten

Beneteau Oceanis 38 technische Daten im Überblick, für die 38.1 nach Werftangaben ergänzt:

Die Angaben unterscheiden sich je nach Quelle leicht. Yachting Monthly nennt für die Oceanis 38 eine Länge über alles von 11,50 Metern, eine Verdrängung von 6.774 kg und 1.790 kg Ballast. Beneteau gibt für die 38.1 ein Trockengewicht von 6.850 kg und Tiefgänge von 1,64 Meter (Flachkiel) bis 2,09 Meter an. Der Dieseltank fasst 130 Liter.

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Oceanis 38, Baujahr 2015–2016	122.000 € – 168.900 €
Oceanis 38.1, Baujahr 2017–2019	120.000 € – 169.000 €
Oceanis 38.1, Baujahr 2020–2023	165.000 € – 208.000 €

Die Spannen beruhen auf unserer Auswertung der Angebote auf dem Bootsportal Yachtvillage am 2. Oktober 2026. Es handelt sich um Angebotspreise, nicht um tatsächlich erzielte Verkaufspreise. Die meisten Boote lagen in Frankreich, Italien und Griechenland, einige Preise verstehen sich ohne Mehrwertsteuer. Wer eine Beneteau Oceanis 38 gebraucht sucht, sollte also klären, ob die Mehrwertsteuer bezahlt ist und ob das Boot aus der Charter kommt.

Der Beneteau Oceanis 38 Preis hängt stark von Ausbaustufe, Elektronik, Segeln und Motorstunden ab. Eine gut ausgestattete Oceanis 38.1 aus Eignerhand liegt meist am oberen Ende der Spanne, ein ehemaliges Charterboot eher unten.

Unterhaltskosten pro Jahr

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Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Die Vorbelegung beruht auf zwei konkreten Preislisten. In der Marina Heiligenhafen kostet ein Saisonliegeplatz 2026 umgerechnet rund 42 Euro pro Quadratmeter Box. Für eine 4,50 × 12 Meter breite Box, die bei 3,99 Metern Bootsbreite nötig ist, ergibt das rund 2.270 Euro. Das Winterlager bei Baltic Kölln auf Fehmarn berechnet im Freilager 14 Euro pro Quadratmeter (Länge × Breite) und 130 Euro pro Kranvorgang bis 8,5 Tonnen. Für eine Oceanis 38 kommen so rund 900 Euro zusammen, zuzüglich Mastlegen.

Für die Versicherung nennt Bavaria Richtwerte von etwa 100 bis 500 Euro für die Haftpflicht und 500 bis 2.000 Euro für die Kasko, je nach Bootswert. Tragen Sie Ihr Angebot im Rechner ein. Eine eigene Rechnung mit Ihren Werten erstellen Sie mit dem Boot Kosten Rechner.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

• Charterhistorie: Fragen Sie, ob das Boot in einer Charterflotte lief. Achten Sie auf ausgeschlagene Scharniere, beanspruchte Polster, Grundberührungen und reparierte Kielschäden.
• Kiel und Kielbolzen: Der T-Kiel mit Bombe ist bei Grundberührung belastet. Lassen Sie die Kielverbindung und den Bereich um die Bodenwrangen prüfen.
• Doppelruder: Die Testberichte nennen eine schwergängige, wenig rückmeldende Steuerung. Prüfen Sie Ruderlager und Steuerseile auf Spiel und Leichtgängigkeit.
• Saildrive: Kontrollieren Sie Manschette und Anoden sowie das Wechselintervall laut Wartungsheft.
• Rigg: Bei Booten ab Baujahr 2014 ist das stehende Gut oft im Austauschalter. Fragen Sie nach Rechnungen.
• Mehrwertsteuerstatus: Gerade bei Booten aus dem Mittelmeer muss der Nachweis über die bezahlte EU-Mehrwertsteuer vorliegen.

Vorteile und Nachteile

Vorteile

• Viel Volumen und Licht unter Deck dank großer Rumpffenster
• Gute Manövrierfähigkeit mit Doppelruder, auch rückwärts unter Motor
• Einfache Handhabung mit wenigen Leuten
• Großes Angebot auf dem Gebrauchtmarkt

Nachteile

• Knapper Stauraum, besonders in den einfachen Ausbaustufen
• Steuerung laut Tests schwergängig mit wenig Gefühl
• Achterkabinen recht dunkel
• Ehemalige Charterboote mit hoher Nutzung sind im Angebot schwer von Eignerbooten zu unterscheiden

Testberichte im Überblick

Wer nach einem Beneteau Oceanis 38 Test sucht, findet drei aussagekräftige Berichte. Die YACHT bewertete 2013 vor allem das Raumkonzept und die Manövrierfähigkeit positiv. Yachting Monthly beschrieb 2014 die Wohnqualität unter Deck als „sensationell“, kritisierte aber Sitzposition und Steuerung am Rad. Das US-Magazin SAIL lobte die leichte Verdrängung und die Einhandtauglichkeit, konnte wegen Leichtwind die Segeleigenschaften aber nur eingeschränkt beurteilen.

Alternativen

Wer sich für eine Oceanis 38 oder 38.1 interessiert, sollte auch diese Boote vergleichen:

• Dehler 38 kaufen: sportlicher ausgelegt, mit Fokus auf Segelleistung
• Hanse 388 kaufen: ähnliche Größe mit Selbstwendefock und offenem Interieur
• Bavaria Cruiser 37 kaufen: weit verbreitet und meist günstiger zu haben

Einen Überblick über alle Größen finden Sie unter Segelyacht kaufen.

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