Hanse 418 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Hanse 418 kaufen möchte, bekommt eine moderne 12-Meter-Fahrtenyacht aus Greifswald, die auf einem erprobten Rumpf aufbaut. Die 418 ist die gründlich überarbeitete Nachfolgerin der Hanse 415 und war eines der Volumenmodelle der Werft. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich Boote der Baujahre 2018 bis 2022, viele davon aus dem Mittelmeer.

Überblick: Werft, Konstrukteur und Bauzeit

HanseYachts in Greifswald ist laut YACHT der zweitgrößte Serienhersteller von Segelyachten nach der Beneteau-Gruppe. In der Messesaison 2017/2018 brachte die Werft gleich vier neue Modelle: 348, 548, 388 und die 418. Der Rumpf stammt wie bei allen damaligen Hanse-Modellen vom Bremerhavener Büro Judel/Vrolijk & Co, das Interieur von HanseYachts Design.

Die Vorgängerin Hanse 415 war 2012 vorgestellt und laut YACHT über 200-mal gebaut worden. 2023 kündigte Hanse die Hanse 410 von Berret-Racoupeau als Nachfolgerin an. Mehr zur Werft und den übrigen Modellen finden Sie unter Hanse Yacht kaufen.

Hanse 415 und Hanse 418: Was ist neu?

Der Rumpf blieb gleich, fast alles andere wurde erneuert. Produktmanager Pascal Kuhn nannte gegenüber der YACHT Deck, Rigg, Kiele, Innenschalen und Möbel als neu. Für Käufer sind vor allem diese Punkte wichtig:

• Kiel: Die 418 hat nur noch L-Kiele aus Gusseisen. Die T-Kiele der 415 fingen laut Konstrukteur Treibgut wie Netze und Seegras ein und erzeugten weniger Auftrieb.
• Cockpit: Die festen Steuermannsduchten entfielen zugunsten hochklappbarer Sitze. Das Heck ist offen, Stauraum entstand im Cockpitboden.
• Licht: Die Rumpffenster sind deutlich größer, neben dem Niedergang sorgen Lichthöfe für Helligkeit in Achterkabinen und Salon.
• Vorschiff: Die Eignerkoje ist jetzt ein Inselbett mit dem Kopfende nach vorn.
• Bad: WC und Dusche liegen nun in einem Raum statt in zwei getrennten Abteilen.

Kabinenvarianten

Laut Preisliste besteht die Grundversion aus Eignerkabine im Vorschiff, Salon mit langer L-Pantry und einer Achterkabine an Backbord. An Steuerbord liegt dann ein großer, begehbarer Stauraum. Gegen Aufpreis gab es zwei Achterkabinen, eine Achterkabine mit separater Dusche sowie eine zweite Nasszelle in der Eignerkabine. Klären Sie beim konkreten Boot, welches Layout eingebaut ist.

Hanse 418 Test: was die YACHT feststellte

Den Hanse 418 Test fuhr die YACHT vor Barcelona (erschienen in YACHT 02/2018). Bei nur 8 Knoten Wind und alter Dünung waren sinnvolle Messungen unter Segeln nicht möglich. Die Tester verwiesen auf das hohe Leistungspotenzial des Rumpfs und lobten das Deckslayout: Fallen und Strecker laufen zu den achteren Winschen, die Selbstwendefock ist Standard. Das Boot sei damit perfekt einhandtauglich.

Unter Motor schob der serienmäßige 39-PS-Yanmar das Boot bei 2.600 Umdrehungen auf 7,2 Knoten, im Achterschiff wurden bis zu 75 dB(A) gemessen. Die Maschine ist von drei Seiten gut zugänglich.

Kritisch sah die YACHT die geringe Segelfläche im Standard. Die Segeltragezahl liegt nur bei 4,2. Für leichte Winde bot die Werft einen rollbaren Code Zero und einen Gennaker an. Das Gesamturteil: eine moderne Fahrtenyacht mit großem Platzangebot, viel Komfort und durchdachten Details, preislich attraktiv.

Technische Daten

Die wichtigsten Hanse 418 technische Daten nach Werftpreisliste und YACHT-Test:

Die Angaben zu Großsegel und Gewicht weichen ab. Der Test nennt 45 Quadratmeter Großsegel und 9,8 Tonnen, die Preisliste von 2025 nennt 52,2 Quadratmeter und rund 10,15 Tonnen mit Standardkiel. Mit dem Flachkiel (1,74 Meter Tiefgang) sind es laut Preisliste etwa 10,41 Tonnen. Rumpf und Deck sind als Balsa-Sandwich gebaut, mit einer ersten Lage Vinylesterharz. Das Unterwasserschiff ist laut YACHT Volllaminat.

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Baujahr 2018	235.000 € – 235.000 €
Baujahr 2020	255.000 € – 261.800 €
Baujahr 2021–2022	200.000 € – 250.000 €

Grundlage ist unsere Auswertung der Inserate auf Yachtvillage am 2. Oktober 2026: sieben Boote mit Preisangabe, Baujahre 2018 bis 2022. Es handelt sich um Angebotspreise, nicht um erzielte Verkaufspreise. Die Boote lagen in Spanien, Kroatien, Italien, Slowenien, Deutschland und Großbritannien. Wer eine Hanse 418 gebraucht sucht, findet also vor allem Boote im Mittelmeer und sollte Überführungskosten einplanen.

Auffällig ist, dass das Baujahr wenig über den Preis sagt. Die günstigsten Angebote stammen von 2021, ein Boot von 2018 wurde teurer angeboten. Ausstattung, Zustand und Nutzung zählen mehr. Der kroatische Hanse-Händler bietet Eignern zum Beispiel ein Charter-Management an, manche Gebrauchtboote stammen daher aus der Vercharterung.

Zum Vergleich der Neupreis: Die YACHT gibt einen Grundpreis ab Werft von 256.921 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer an (Stand Juli 2023). Der kroatische Händler nennt in seiner Preisliste 215.900 Euro ohne Mehrwertsteuer. Der Hanse 418 Preis hängt stark von den Extras ab: Allein das B&G-Navigationspaket kostet laut Preisliste 11.590 Euro, die stärkere 57-PS-Maschine 6.390 Euro.

Unterhaltskosten pro Jahr

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Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Die Vorbelegung beruht auf zwei Preislisten von der Ostsee. Mit 4,17 Metern Breite braucht die 418 in der Marina Heiligenhafen eine Box mit 4,50 × 15 Metern. Sie kostet 2026 für die Saison 2.836,28 Euro inklusive Nebenkosten und Mehrwertsteuer.

Das Winterlager bei Baltic Kölln auf Fehmarn berechnet 14 Euro pro Quadratmeter im Außenlager, gerechnet aus Länge mal Breite über alles. Dazu kommen 160 Euro pro Kranvorgang für Boote bis 12 Tonnen. Mit zwei Kranvorgängen ergeben sich rund 1.040 Euro.

Für die Versicherung nennt Bavaria als Richtwert 100 bis 500 Euro für die Haftpflicht und 500 bis 2.000 Euro für die Kasko, abhängig vom Bootswert. Bei einem Boot dieser Preisklasse sollten Sie ein konkretes Angebot einholen und eintragen. Eine eigene Aufstellung erstellen Sie mit dem Boot Kosten Rechner.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

• Charterhistorie: Fragen Sie, ob das Boot in der Charter lief. Prüfen Sie dann Polster, Bodenbretter, Winschen und Segel besonders genau.
• Layout und Ausstattung: Lassen Sie sich die Ausrüstungsliste geben. Viele Komfortteile waren Extras, etwa Navigationspaket, Heizung oder die GFK-Steuerräder.
• Belüftung: In den Achterkabinen sind im Standard nur die Cockpitfenster zu öffnen. Zusätzliche Luken waren eine Option.
• Elektrik: Die YACHT kritisierte Schmelzsicherungen, die sich nach dem Auslösen nur aufwendig ersetzen lassen.
• Kiel und Ruder: Prüfen Sie die Verbindung zwischen Gusseisenkiel und Rumpf auf Spuren von Grundberührung und das Ruderlager auf Spiel.
• Sandwichrumpf: Lassen Sie bei einem Gutachten die Feuchtigkeit im Laminat messen, vor allem rund um Beschläge und Durchbrüche.
• Motor und Saildrive: Fragen Sie nach Betriebsstunden, Servicebelegen und dem Wechsel der Saildrive-Manschette.
• Mehrwertsteuer: Klären Sie, ob die Steuer im Preis enthalten und für die EU nachgewiesen ist. Das ist bei Booten aus der Charter besonders wichtig.

Vorteile und Nachteile

Vorteile

• Bewährter, schneller Rumpf von Judel/Vrolijk
• Einhandtauglich dank Selbstwendefock und Leinenführung zum Steuerstand
• Große Wassertanks mit 475 Litern
• Helles Interieur und viel Stehhöhe, im Salon bis 1,97 Meter

Nachteile

• Wenig Segelfläche mit Standardbesegelung
• Schwache Belüftung in Salon und Achterkabinen ohne Zusatzluken
• Salontisch wirkt aufgeklappt instabil
• Rutschige Flächen auf Süll und Aufbau

Alternativen

Diese Boote ähnlicher Größe sollten Sie vergleichen:

• Dufour 412 kaufen: französische Fahrtenyacht ähnlicher Größe
• Sun Odyssey 410 kaufen: zeitgleich entstanden, mit Walkaround-Deck
• Ovni 435 kaufen: Aluminium-Yacht der französischen Werft Alubat, ein ganz anderes Konzept

Wer mehr Platz sucht, schaut sich die größere Schwester an: Hanse 460 kaufen. Alle Größen und Klassen finden Sie unter Segelyacht kaufen.

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