Motorkatamaran kaufen

Wer einen Motorkatamaran kaufen möchte, sucht meist zwei Dinge: Ruhe im Seegang und Platz wie in einer Wohnung. Über diesem Text finden Sie die aktuellen Angebote privater Eigner. Hier lesen Sie, was Powercats von Einrumpf-Motoryachten unterscheidet, welche Werften sie bauen und worauf Sie bei einem gebrauchten Boot achten sollten.

Power Catamaran kaufen: Stärken und Schwächen

Wer einen Power Catamaran kaufen will, bekommt nach den Tests der BOOTE vor allem drei Vorteile:

• Stabilität. Die zwei Rümpfe dämpfen das Rollen, auch bei rauerer See bleibt das Boot ruhig.
• Platz. Die große Breite schafft Salon, Cockpit und Kabinen, die eine gleich lange Einrumpfyacht nicht bieten kann. Die 11 Meter lange Fountaine Pajot MY 37 hat vier Kabinen.
• Reichweite bei Verdrängerfahrt. Die Leopard 46 Powercat verbrauchte bei 8 Knoten zusammen 12,4 Liter pro Stunde und kommt damit mehr als 1.000 Seemeilen plus 15 Prozent Reserve weit.

Dem stehen Nachteile gegenüber. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei vielen Fahrtenkatamaranen niedriger als bei einer Einrumpfyacht mit vergleichbarer Motorisierung. Die Breite schränkt Transport und Binnenreviere ein, und in normalen Marinas ist ein passender Liegeplatz schwerer zu finden. Was das für die laufenden Ausgaben bedeutet, erklärt Liegeplatz Kosten.

Im englischen Sprachraum heißt das Boot schlicht power catamaran oder catamaran boat, in Deutschland sind Motorkatamaran und Powercat gebräuchlich.

Langfahrer oder Gleiter?

Motorkatamarane folgen zwei Konzepten. Fahrtenkatamarane mit Dieselmotoren sind auf Reichweite und Wohnkomfort ausgelegt; die Lagoon 630 MY etwa ist für 16 Knoten Spitze und 2.500 Seemeilen Reichweite konzipiert. Sportliche Powercats mit Außenbordern und gestuftem Rumpf setzen dagegen auf Tempo und eignen sich eher für Tagestörns und Wochenenden.

Für die Führerscheinfrage spielt die Länge eine Rolle: Der Sportbootführerschein See gilt ohne Längenbegrenzung für private Fahrten, der Sportbootführerschein Binnen nur für Fahrzeuge unter 20 Metern. Mit 19,35 Metern bleibt selbst die Lagoon 630 MY knapp darunter. Bedenken Sie aber, dass breite Katamarane nicht jede Schleuse und jeden Kanal passieren.

Werften und Modelle

Fountaine Pajot baut seit 1983 Segelkatamarane und seit 1998 auch Motorkatamarane, heute unter dem Kürzel MY. Die MY 37 ist 11,00 Meter lang, 5,10 Meter breit, verdrängt 8,9 Tonnen und lief im Test mit zwei 220-PS-Diesel 20 Knoten. Die größere MY 44 ist 6,61 Meter breit, hat zwei Volvo Penta IPS 600 mit je 435 PS, erreicht 25 Knoten und fährt bei langsamer Fahrt mit 2.000 Litern Diesel rund 1.530 Seemeilen. Alle Modelle unter Fountaine Pajot kaufen.

Lagoon wurde 1984 gegründet, gehört zur Groupe Beneteau und sitzt in Bordeaux. Neben den Segelkatamaranen entstanden Powercats wie die Lagoon Power 43 und 44. Ganz oben steht die Lagoon 630 MY: 19,35 Meter lang, 10 Meter breit, 35 Tonnen schwer, mit 3.000 Litern Tank, bis zu 16 Knoten und 2.500 Seemeilen Reichweite, CE-Kategorie A. Gebrauchte Boote der Werft finden Sie unter Lagoon Katamaran kaufen.

Leopard wird von Robertson & Caine in Südafrika gebaut. Die Leopard 46 Powercat ist 14,13 Meter lang, 7,34 Meter breit und hat nur 0,88 Meter Tiefgang. Mit zwei 370-PS-Yanmar lief sie etwa 23 Knoten. Die Charterfirma The Moorings setzt Leopard-Katamarane in großer Zahl ein.

Aquila lässt bei Sino Eagle Yachts in Hangzhou, China, bauen, der Firmensitz liegt in Clearwater, Florida. Die Marke hat sich mit einer breiten Palette von Motorkatamaranen einen Namen gemacht. Die neue Aquila 35 Sport ist 10,81 Meter lang, hat einen zweifach gestuften Rumpf und zwei Mercury-Verado-Außenborder mit je 300 oder 400 PS.

Motorkatamaran gebraucht: diese Punkte prüfen

Ein Motorkatamaran gebraucht hat zwei von allem, was teuer ist. Prüfen Sie:

1. Beide Motoren getrennt. Kaltstart, Abgasfarbe, Öldruck und Kühlwasseraustritt auf beiden Seiten vergleichen. Laufen die Motoren unterschiedlich, fragen Sie nach dem Grund. Mehr unter Bootsmotor Betriebsstunden.
2. Antriebe. Bei IPS- oder Z-Antrieben Manschetten und Getriebeöl prüfen; milchiges Öl bedeutet Wasser im Getriebe.
3. Rümpfe und Brückendeck. Gelcoat auf Haarrisse und Blasen untersuchen, besonders am Übergang zwischen Rümpfen und Brückendeck, wo Seegang einschlägt.
4. Technik an Bord. Generator, Klimaanlage, Wassermacher und Elektrik laufen bei Powercats oft viele Stunden. Lassen Sie sich Wartungsnachweise zeigen.
5. Vorgeschichte. Ex-Charterboote sind gepflegt, aber stark genutzt. Hinweise gibt der Ratgeber Ex Charteryacht kaufen.

Für ein Boot dieser Größe lohnt ein Bootsgutachter, idealerweise mit Kranen und Probefahrt unter Last. Eine Übersicht zu Anschaffung und laufenden Ausgaben bietet Katamaran Preis, alle Segel- und Motorkatamarane finden Sie unter Katamaran kaufen.

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