J/70 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine J70 kaufen möchte, interessiert sich für eines der erfolgreichsten Sportboote der vergangenen Jahre: knapp sieben Meter lang, mit aufholbarem Kiel, Carbonmast und großem Gennaker am ausfahrbaren Bugspriet. Die J/70 kam 2012 auf den Markt und ist heute in Deutschland vor allem als Boot der Segel-Bundesliga bekannt. Diese Seite zeigt die Daten, den Preisrahmen und worauf Sie beim Kauf achten sollten.

Die J/70: Konzept und Entstehung

Die J/70 stammt vom amerikanischen Hersteller J/Boats und wurde von Rod Johnstone konstruiert. Sein Ziel war ein vielseitiges Boot, flott für Könner, aber zahm genug für die Familie und kostengünstig in Anschaffung und Unterhalt. Gegenüber der größeren J/80 ist die J 70 deutlich abgespeckt: Sie hat einen Hubkiel, eine große Plicht, eine kleine Kajüte und als erste J einen Rumpf, der sich direkt vom Trailer slippen lässt.

Die ersten Probefahrten fanden im Frühjahr 2012 vor Bristol im US-Bundesstaat Rhode Island statt, wo das Boot für den amerikanischen Markt gebaut wird. Erster Kunde war der New York Yacht Club mit einer eigenen Flotte. Im Herbst 2012 stellte J/Boats die J/70 auf der Interboot erstmals in Deutschland vor. Für Europa übernahm J Composites im französischen Les Sables d'Olonne die Lizenzproduktion, die Werft sicherte vollständige Typengleichheit mit den US-Booten zu.

Die Klasse wuchs schnell: 2016 kamen über 90 Boote aus 15 Nationen zur Europameisterschaft nach Kiel, 2019 zählte die YACHT fast 1.500 gebaute Boote. Mehr zu den anderen Modellen der Werft finden Sie unter J Boats kaufen.

Varianten und Ausstattung

Die J/70 ist eine strenge Einheitsklasse, Varianten im eigentlichen Sinn gibt es nicht. Unterschiede zwischen gebrauchten Booten liegen in der Ausstattung:

• Werft: Boote aus US-Produktion und aus der Lizenzfertigung in Frankreich sollen laut Hersteller identisch sein.
• Segel: Neben dem einfachen Dacron-Satz nach Klassenvorschrift haben viele Regattaboote mehrere Sätze Regattasegel.
• Beschläge: Für die J/70 gibt es klassenkonforme Nachrüstpakete, etwa eine leichtere Winsch oder einen verstärkten Toppwirbel für die Rollfock.
• Elektronik und Zubehör: Kompass am Mast, Trailer, Persenning und Außenborder sind oft Teil des Angebots, aber nicht immer.

Technische Daten

Die J70 technische Daten im Überblick: 6,93 Meter Länge, 2,25 Meter Breite und 1,45 Meter Tiefgang mit abgesenktem Kiel. Die Verdrängung liegt bei 794 Kilogramm, davon 286 Kilogramm Ballast. Am Wind trägt das Boot laut Hersteller 21 Quadratmeter Segelfläche (Groß und Fock), raumschots kommt ein Gennaker hinzu. Das Bugspriet und die Stengen sind aus Carbon. Das Cockpit nimmt mit 3,35 Metern knapp die Hälfte der Rumpflänge ein, entsprechend klein fällt die Kajüte aus. Die Yardstickzahl liegt bei 93.

Gebrauchtpreise

Eine Preistabelle können wir für die J/70 derzeit nicht seriös füllen. Bei unserer Prüfung am 2. Oktober 2026 fanden wir auf Kleinanzeigen kein komplettes Boot, nur Zubehör, zum Beispiel einen gebrauchten Regatta-Segelsatz (Groß und Fock) von 2023 für 2.350 Euro. Gebrauchte J/70 werden offenbar überwiegend in der Klasse selbst, über Händler und über Vereine gehandelt, die ihre Bundesliga- oder Clubflotten erneuern.

Als Orientierung für den J70 Preis dient der Neupreis: Zum Deutschlandstart 2012 nannte die YACHT einen Grundpreis ab Werft von 34.390 Euro, zuzüglich rund 5.000 Euro für einen einfachen Satz Dacron-Segel. Aktuelle Neupreise liegen nach über zehn Jahren Inflation sicher darüber und sind beim deutschen J/Boats-Händler zu erfragen. Wer eine J70 gebraucht sucht, sollte Inserate in der Klassenvereinigung und auf Regatten im Blick behalten.

Unterhaltskosten pro Jahr

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Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Für die J/70 liegen uns keine belastbaren modellspezifischen Durchschnittswerte vor, deshalb ist der Rechner nicht vorbefüllt. Die wichtigsten Posten sind Liegeplatz oder Trailer-Stellplatz, Winterlager, Versicherung und vor allem Segel: Wer Regatta segelt, ersetzt Groß, Fock und Gennaker regelmäßig. Der Außenborder verbraucht kaum Kraftstoff. Weil der Kiel aufholbar ist, kann das Boot auf dem Trailer überwintern, was Kranen spart. Tragen Sie Ihre eigenen Werte ein; mit dem Boot Kosten Rechner können Sie auch mehrere Boote vergleichen.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

Viele gebrauchte J/70 waren intensiv auf Regatten unterwegs, manche in Liga- oder Clubflotten mit wechselnden Crews. Prüfen Sie deshalb besonders:

• Kiel und Hubmechanik: Kielkasten, Kielaufhängung und Hebevorrichtung auf Spiel, Risse und Spuren von Grundberührungen untersuchen.
• Rumpf und Deck: Auf Schäden durch Kollisionen achten, die im Regattabetrieb vorkommen, besonders an Bug, Seiten und Heck.
• Rollfock und Toppwirbel: Im harten Regattaeinsatz können die Kugellager des serienmäßigen Toppwirbels platzen; die Rollfock geht dann schwer. Fragen Sie, ob der Wirbel getauscht wurde.
• Carbonmast und Bugspriet: Auf Risse, Delaminationen und Schäden an den Beschlägen prüfen. Ein beschädigtes Carbonteil ist teuer.
• Segel: Anzahl, Alter und Zustand der Sätze erfragen. Für Regatten zählt der aktuelle Satz, für Tagestörns reicht ein älterer.
• Trailer: Ein passender Trailer gehört zum Konzept des Boots. Klären Sie Zulassung, TÜV und Zustand von Bremsen und Auflagen.
• Herkunft und Papiere: Werft, Baunummer, Klassenpapiere und die Zahl der Vorbesitzer klären, bei ehemaligen Flottenbooten auch die Einsatzhistorie.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Große, internationale Einheitsklasse mit Regatten von der Clubebene bis zur WM
• Gleitet schon bei wenig Wind
• Trailerbar dank Hubkiel, Mast von zwei Personen zu stellen
• Kein Einbaumotor, einfache Technik
• In Deutschland durch die Segel-Bundesliga sehr verbreitet

Nachteile

• Wenig Komfort, nur eine kleine Kajüte
• Regattasegeln mit Crew und häufig neuen Segeln geht ins Geld
• 1,45 Meter Tiefgang mit abgesenktem Kiel
• Kleiner Gebrauchtmarkt bei privaten Anbietern

Alternativen zur J/70

Wer ein klassisches Kielboot mit großer Regattaszene sucht, sollte das H-Boot kaufen in Betracht ziehen; es bietet etwas mehr Kajüte und ist am Gebrauchtmarkt breiter vertreten. Als Klassiker mit Langkiel kommt das Folkeboot kaufen infrage. Wer lieber allein und auf dem Autodach unterwegs ist, wird mit einer Einhandjolle glücklich, etwa wenn Sie eine Laser Jolle kaufen. Für schnelles Segeln zu zweit ist auch der Katamaran Hobie Cat 16 kaufen eine günstige Option. Den Überblick über alle kleineren Boote finden Sie unter Jolle kaufen.

J/70 gesucht?

Gebrauchte J/70 sind am freien Markt selten. Wenn Sie kein passendes Inserat finden, tragen Sie sich unter Boot gesucht ein. Verkäufer sehen Ihren Suchauftrag und können sich direkt bei Ihnen melden.

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