Jeanneau Sun Odyssey 349 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Sun Odyssey 349 kaufen möchte, findet eine große Auswahl: Jeanneau baute den 34-Füßer rund zehn Jahre lang und verkaufte laut YACHT etwa 1.400 Boote. Entworfen hat ihn das Büro Marc Lombard. Diese Seite fasst Kielvarianten, Daten, Testergebnisse, aktuelle Angebotspreise und die wichtigsten Prüfpunkte zusammen.

Überblick: Werft, Konstrukteur und Bauzeit

Die Sun Odyssey 349 kam 2014 auf den Markt. Die YACHT testete sie in Heft 6/2014, Yachting Monthly im Juni 2014. Der Grundpreis lag laut YACHT damals bei 92.100 Euro. Wie bei anderen Großserienwerften war die Basisausstattung schlank, viele Teile wie Cockpittisch oder Badeplattform kosteten extra.

Abgelöst wurde das Boot durch die Sun Odyssey 350, die im Januar 2024 auf der boot Düsseldorf Premiere feierte. Die Jeanneau 349, wie sie im Hafen oft kurz genannt wird, ist damit eines der meistgebauten Boote ihrer Größe. Mehr zur Werft finden Sie unter Jeanneau kaufen.

Varianten: Kiel und Layout

Die Sun Odyssey 349 gibt es in drei Kielversionen:

• Standardkiel mit 1,98 Metern Tiefgang
• Flachkiel mit 1,50 Metern Tiefgang, laut Werft als Flügelkiel ausgeführt
• Schwenkkiel mit hydraulischer Hebung und rund 1,24 bis 2,54 Metern Tiefgang

Für Ostsee und Mittelmeer reicht meist der Standardkiel. Der Schwenkkiel öffnet flache Reviere, ist aber technisch aufwendiger. Im YACHT-Test segelte das Schwenkkiel-Boot schwächer, was die Tester allerdings auf Festpropeller und volle Tanks zurückführten.

Unter Deck gibt es zwei oder drei Kabinen. Die Zweikabinen-Version hat eine große Backskiste und eine größere Nasszelle. In der Dreikabinen-Version teilen sich zwei Achterkabinen den Platz, die Nasszelle wird kleiner. Für Familien mit Kindern ist der Dreikabiner interessant, für Paare meist der Zweikabiner.

Sun Odyssey 349 Test: die Ergebnisse

Im Sun Odyssey 349 Test der YACHT erreichte das Boot mit Standardkiel einen Wendewinkel von 85 Grad bei rund 6,4 Knoten. Die Tester beschrieben das Segelverhalten als ausgesprochen lebhaft und angenehm. Trotz eines Ballastanteils von etwa 30 Prozent sei das Boot dank hoher Formstabilität steif. Kritik gab es für die vielen Leinen in der Serienausstattung, die Holepunkte der Fock als Stolperfalle auf dem Seitendeck und die geringe Kopfhöhe in der Achterkabine.

Yachting Monthly segelte das Boot in Böen bis 30 Knoten und lobte die Kontrolle durch das Doppelruder, das helle Interieur und die gut belüftete Nasszelle. Als Schwächen nannte das Magazin die einzelne Spüle in der Pantry und das geringere Rudergefühl gegenüber einer Einzelruderanlage.

349 oder Nachfolger 350?

Wer ein jüngeres Boot sucht, landet schnell bei der Frage, ob sich der Aufpreis für die Sun Odyssey 350 lohnt. Laut YACHT ist der Nachfolger bei gleicher Länge rund 15 Zentimeter breiter und im Rumpf deutlich voller. Das Cockpit übernimmt das Walkaround-Konzept der größeren Jeanneau-Modelle, bei dem man seitlich am Steuerstand vorbei aufs Vordeck gelangt. Den Rumpf entwarf erneut Marc Lombard, diesmal zusammen mit Piaton Yacht Design und dem Jeanneau-Designteam. Auch die 350 gibt es mit Schwenkkiel.

Für Käufer heißt das: Die 349 bietet ein ausgereiftes Konzept, das sich über zehn Jahre bewährt hat, und ein großes Angebot an gebrauchten Booten in allen Preislagen. Wer mehr Volumen und das modernere Decklayout möchte, muss beim Nachfolger mit deutlich höheren Preisen und einem noch kleinen Gebrauchtmarkt rechnen. Vergleichen Sie deshalb die Ausstattung genau, bevor Sie sich für eine Generation entscheiden.

Technische Daten

Hier die Sun Odyssey 349 technische Daten nach Werftangabe, ergänzt um Ballast, Wasserlinie und Segelfläche:

Die Werft nennt eine Verdrängung von 5.340 kg, andere Quellen 5.350 kg für die Standardversion. Der Wassertank fasst 206 Liter. Laut Werftseite gibt es eine Option mit zusätzlichen 336 Litern.

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Baujahr 2014–2016	105.000 € – 133.000 €
Baujahr 2017–2020	85.000 € – 149.900 €
Baujahr 2021–2024	123.000 € – 165.000 €

Die Spannen stammen aus unserer Auswertung von 20 Inseraten mit Preisangabe auf Yachtvillage am 2. Oktober 2026. Es handelt sich um Angebotspreise, nicht um tatsächlich erzielte Verkaufspreise. Die meisten Boote lagen in Italien, Frankreich, Griechenland und Kroatien, nur wenige in Deutschland oder den Niederlanden.

Der Sun Odyssey 349 Preis schwankt innerhalb eines Baujahrs stark. Im Baujahr 2017 lagen die Angebote zwischen 85.000 und 135.000 Euro. Ausschlaggebend sind Charterhistorie, Kielversion, Segel und Elektronik. Wer eine Sun Odyssey 349 gebraucht sucht, sollte Boote aus dem Mittelmeer besonders auf Chartervergangenheit und Mehrwertsteuerstatus prüfen.

Unterhaltskosten pro Jahr

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Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Die Vorbelegung beruht auf zwei Preislisten von der Ostsee. In der Marina Heiligenhafen kostet 2026 eine Box mit 3,75 × 12 Metern 1.890,85 Euro pro Saison inklusive Nebenkosten und Mehrwertsteuer. Das Winterlager bei Baltic Kölln auf Fehmarn berechnet 14 Euro pro Quadratmeter Bootsfläche im Freilager und 120 Euro pro Kranvorgang bis 6,5 Tonnen. Für die Sun Odyssey 349 ergibt das rund 740 Euro.

Für die Versicherung nennt Bavaria Richtwerte von 100 bis 500 Euro für die Haftpflicht und 500 bis 2.000 Euro für die Kasko, je nach Bootswert. Eine vollständige Aufstellung mit Ihren eigenen Zahlen erstellen Sie mit dem Boot Kosten Rechner.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

• Charterhistorie: Fragen Sie, ob das Boot in einer Charterflotte lief, und lassen Sie sich Logbücher zeigen. Prüfen Sie Polster, Scharniere, Bodenbretter und Winschen auf Verschleiß.
• Kiel: Achten Sie auf Spuren von Grundberührung an Kiel und Rumpf-Kiel-Verbindung. Beim Schwenkkiel gehören Hydraulik, Bolzen und Kielkasten auf die Prüfliste.
• Doppelruder: Prüfen Sie beide Ruderlager auf Spiel und die Steuerung auf Leichtgängigkeit. Laut YACHT erreicht man die Steuerung nur über die Achterkabine.
• Motor: Lassen Sie sich die Betriebsstunden und Wartungsbelege für den Yanmar zeigen.
• Rigg und Segel: Bei Booten ab 2014 nähert sich das stehende Gut dem üblichen Austauschalter. Rechnungen schaffen Klarheit.
• Mehrwertsteuerstatus: Bei Booten aus anderen EU-Ländern muss der Nachweis über die bezahlte Mehrwertsteuer vorliegen.

Vorteile und Nachteile

Vorteile

• Lebhaftes, gutmütiges Segelverhalten mit gutem Geradeauslauf
• Wahl zwischen zwei und drei Kabinen sowie drei Kielversionen
• Großes Angebot und gute Vergleichbarkeit auf dem Gebrauchtmarkt
• Helles Interieur mit großer Nasszelle in der Zweikabinen-Version

Nachteile

• Serienausstattung mit vielen Leinen, Performance-Paket kostete extra
• Wenig Rudergefühl durch das Doppelruder
• Geringe Kopfhöhe in der Achterkabine
• Chartervergangenheit ist im Inserat nicht immer erkennbar

Alternativen

Diese Boote ähnlicher Größe lohnen einen Vergleich:

• Bavaria 34 kaufen: deutscher Familienkreuzer mit vergleichbarem Raumangebot
• Dufour 360 kaufen: französische Konkurrenz in derselben Größenklasse
• Hanse 348 kaufen: etwas größer, aus deutscher Serienfertigung

Einen Überblick über alle Größen und Werften finden Sie unter Segelyacht kaufen.

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