Bavaria Cruiser 46 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Bavaria Cruiser 46 kaufen möchte, hat es mit einem echten Longseller zu tun: Die Farr-Konstruktion kam 2013 auf den Markt, wird bis heute in Giebelstadt gebaut und hat laut YACHT inzwischen mehr als 1.100 Einheiten erreicht. Entsprechend groß ist das Angebot an Gebrauchtbooten, viele davon aus der Charter. Diese Seite ordnet die Generationen ein, nennt die technischen Daten, fasst die Testergebnisse zusammen und zeigt, welche Angebotspreise derzeit aufgerufen werden.

Einen Überblick über alle Modelle der Werft finden Sie unter Bavaria Yacht kaufen, den gesamten Markt unter Segelyacht kaufen.

Werft, Konstrukteur und Bauzeit

Konstruiert wurde die Cruiser 46 von Farr Yacht Design (Design 695M, 2013), gebaut wird sie von Bavaria Yachtbau. Sie war Teil der Erneuerung des gesamten Cruiser-Programms: Die Werft behielt bewährte Rümpfe und überarbeitete Deck, Aufbau und Ausbau. Die YACHT testete die neue 46 im Jahr 2013 vor Loano in Ligurien. Laut einem Interview zur neuen C46 näherte sich die Cruiser 46 zuletzt dem tausendsten Rumpf, inzwischen nennt die YACHT mehr als 1.100 gebaute Boote. Der Grundpreis ab Werft lag 2025 bei 330.582 Euro.

Generationen: Bavaria 46 Cruiser, Cruiser 45 und Cruiser 46

Bavaria 46 Cruiser (2000er-Jahre)

Unter dem Namen „Bavaria 46 Cruiser“ werden auch deutlich ältere Boote angeboten, etwa die Baujahre 2005 und 2008. Sie haben mit der heutigen Cruiser 46 nur den Namen gemein, denn deren Rumpf stammt von der 2010 vorgestellten Cruiser 45. Wer eine Bavaria 46 gebraucht sucht, sollte deshalb immer zuerst das Baujahr prüfen.

Bavaria Cruiser 45 (ab 2010)

Die Cruiser 45 war nach der Cruiser 55 und der Cruiser 32 das dritte Boot der damals neuen Farr-Linie, gestaltet mit BMW Group Designworks USA. Typisch sind der hohe, voluminöse Rumpf, das breite Heck mit Doppelruder und eine große Heckklappe. Im YACHT-Test ließ sie sich selbst bei zu viel Tuch sicher steuern. Der Einstiegspreis lag 2010 bei 173.145 Euro.

Bavaria Cruiser 46 (seit 2013)

Rumpf, Anhänge und Riggkonzept übernahm die Cruiser 46 unverändert. Neu sind ein breiteres Cockpit mit L-förmigen Bänken, größere Fenster, Backskisten mit bis zum Boden öffnendem Deckel und ein großer Heckstaukasten. Unter Deck verschwand der Navigationstisch; Seekarten finden im aufklappbaren Salontisch Platz, eine Kücheninsel gibt in Seegang Halt. Die Pantry ist als lange Zeile an Backbord ausgeführt. In Inseraten taucht außerdem die Bezeichnung „Cruiser 46 Style“ auf; fragen Sie nach der genauen Ausstattung.

Technische Daten

Die folgenden Bavaria Cruiser 46 technische Daten stammen von der aktuellen Modellseite von Bavaria Yachts. Der YACHT-Test von 2013 nannte etwas andere Werte (Tiefgang 2,10 / 1,73 Meter, 12,6 Tonnen); ältere Boote können also leicht abweichen.

Der Rumpf ist laut SAIL handaufgelegt aus Polyester mit Coremat unter und Airex-Schaumkern über der Wasserlinie, versteift durch ein Bodengitter. Der Gusseisenkiel ist mit 20-Millimeter-Edelstahlbolzen und Plexus-Kleber befestigt.

Bavaria Cruiser 46 Test: was die Fachpresse sagt

Der Bavaria Cruiser 46 Test der YACHT fand bei rund 12 Knoten Wind, Regen und kreuzender See statt. Verlässliche Messwerte gab es deshalb nicht, aber die Tester lobten die leichte, präzise Steuerung durch das konfuse Wellenbild und die effizienten Trimmmöglichkeiten der doppelten Großschot. Positiv: grundsolide Konstruktion, enormer Stauraum, große Badeplattform, getrennte Dusche vorn und saubere Verarbeitung. Kritik gab es für die unbequemen Sitzpositionen im Cockpit, die fehlende Zweikabinenversion, die schlechte Belüftung der Bäder und die kleinen WC-Becken.

SAIL lobte Ruderverhalten und Kontrolle dank Doppelruder und Jefa-Steuerung sowie die ausgezeichneten Achterkabinen. Kritisch: die etwas knapp bemessenen Standardwinschen, eine schmale Steuerrille und die Belüftung achtern. Wegen der weit außen stehenden Wanten empfiehlt das Magazin für Leichtwind einen optionalen Gennaker statt einer großen Genua.

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Bavaria 46 Cruiser (ältere Generation), Baujahr 2005–2008 (3 Inserate)	88.000 € – 125.000 €
Cruiser 46, Baujahr 2014–2018 (12 Inserate)	118.500 € – 189.950 €
Cruiser 46, Baujahr 2021–2024 (4 Inserate)	149.000 € – 289.400 €

Für die Tabelle haben wir am 2. Oktober 2026 die 16 Inserate zur Bavaria Cruiser 46 auf Rightboat (mit den dort ausgewiesenen Euro-Preisen) sowie private Inserate auf Kleinanzeigen ausgewertet. Es handelt sich um Angebotspreise, keine Verkaufspreise. Neuboote für Chartermanagement-Modelle und ein nicht eindeutig zuzuordnendes Inserat haben wir ausgeklammert.

Der Bavaria Cruiser 46 Preis wird stark vom Steuerstatus bestimmt: Elf der 16 Rightboat-Inserate nennen Preise ohne Mehrwertsteuer, die meisten Boote liegen in Kroatien und Griechenland. Prüfen Sie bei jeder Bavaria Cruiser 46 gebraucht, wie viele Chartersaisons sie hinter sich hat.

Unterhaltskosten pro Jahr

Unterhaltskosten berechnen

Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Bei knapp 14 Metern Länge sind Liegeplatz und Winterlager die größten Fixkosten, beide werden meist nach Länge berechnet. Dazu kommen Versicherung, Antifouling für eine große Unterwasserfläche, Motor- und Saildrive-Service, Segel, Tauwerk, Batterien und Kraftstoff. Rechnen Sie Ihre Werte mit dem Boot Kosten Rechner durch, bevor Sie ein Angebot abgeben.

Worauf Sie bei der Besichtigung achten sollten

Ob eine Bavaria Cruiser 46 zu verkaufen steht, die privat gesegelt wurde, oder ein Boot aus der Charterflotte: Diese Punkte gehören in jede Besichtigung, am besten mit Gutachter.

• Kiel und Bodengitter: Kielbolzen und Kielansatz auf Rost und Risse prüfen, nach Grundberührungen das Bodengitter begutachten lassen.
• Doppelruder: Spiel in beiden Ruderlagern und in der Steuerung prüfen.
• Badeplattform: Mechanik der Heckklappe testen; je nach Baujahr elektrisch oder per Winsch.
• Motor und Saildrive: Betriebsstunden, Wartungsheft und Datum des letzten Manschettenwechsels.
• Bäder und Belüftung: Feuchtigkeit, Schimmel und Pumpen in den Nassräumen kontrollieren.
• Rigg und Segel: Alter von Wanten, Stagen und Rollanlagen.
• Papiere: Eigentumsnachweis, CE-Unterlagen und Nachweis der bezahlten Mehrwertsteuer.

Wer keine passende Yacht findet, kann unter Boot gesucht einen Suchauftrag anlegen.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Sehr großes Gebrauchtangebot dank über 1.100 gebauter Boote
• Drei oder vier Kabinen, jede Achterkabine mit eigenem Bad
• Gutmütiges Steuerverhalten mit Doppelruder
• Viel Stauraum und große Badeplattform

Nachteile

• Viele Ex-Charterboote mit hoher Nutzung
• Unbequeme Sitzpositionen im Cockpit
• Schwache Belüftung in den Bädern
• Keine Zweikabinenversion

Alternativen zur Bavaria Cruiser 46

• Beneteau Oceanis 46 kaufen: der direkte Wettbewerber in derselben Größe.
• Beneteau First kaufen: für alle, die mehr Segelleistung als Wohnraum suchen.
• Albin Vega kaufen: der kleine Klassiker als radikal günstige Alternative.

Kompakter ist die Bavaria Cruiser 41 kaufen aus derselben Farr-Familie.

Käuferliste

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