Beneteau Oceanis 46 / 46.1 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Beneteau Oceanis 46 kaufen möchte, sollte zuerst klären, welches Boot gemeint ist. Unter diesem Namen gibt es zwei verschiedene Konstruktionen: die Oceanis 46 von 2007 aus der Feder von Berret-Racoupeau und die Oceanis 46.1 von 2018, gezeichnet von Pascal Conq. Das Interieur gestaltete in beiden Fällen Nauta Design. Diese Seite vergleicht beide Boote und fasst Daten, Angebotspreise und Prüfpunkte zusammen.

Überblick: Werft, Konstrukteure und Bauzeit

Die erste Oceanis 46 gehört zur Oceanis-Generation, die Beneteau heute unter „Oceanis 2005–2014“ führt. Das US-Prospekt mit ihren Daten ist auf August 2007 datiert. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich Boote der Baujahre 2007 bis 2011. Zwischen beiden Generationen stand die Oceanis 45 im Programm, mit ihr vergleicht Yachting World die 46.1 im Test.

Die Oceanis 46.1 stellte Beneteau im September 2018 auf der Newport Boat Show vor. Sie gewann 2019 den Titel „Europas Yacht des Jahres“ in der Kategorie Fahrtenboote. Die Werft führte sie lange im Programm, die französische Ausstattungsliste ist auf Juli 2024 datiert. Inzwischen löst die Oceanis 47 sie ab. Mehr zur Werft lesen Sie auf unserer Seite Beneteau kaufen.

Oceanis 46 (2007): der klassische Fahrtenkreuzer

Die Oceanis 46 von Berret-Racoupeau hat einen harmonisch geschwungenen Kajütaufbau, ein Spatenruder mit Edelstahlschaft und zwei Steuerräder. Das 9/10-Rigg trägt serienmäßig ein Rollgroß und eine Rollgenua mit 135 Prozent Überlappung. Laut US-Prospekt gibt es einen Standardkiel mit 1,75 Meter und einen tiefen Kiel mit 2,06 Meter Tiefgang.

Unter Deck liegt die Eignerkabine im Vorschiff mit Inselbett und eigener Nasszelle. Beneteau bot zwei und drei Kabinen an. Der Yanmar-Diesel mit 54 PS treibt über eine Welle mit festem Dreiblattpropeller an.

Oceanis 46.1: Stufenrumpf und mehr Volumen

Die Oceanis 46.1 übernimmt den markanten Stufenrumpf der größeren Oceanis 51.1. Die Rumpfkante verlagert Volumen nach außen und schafft so mehr Platz unter Deck, ohne die Segeleigenschaften zu verschlechtern, wie Konstrukteur Pascal Conq gegenüber Yachting World erklärte. Laut Yachting World ist die 46.1 nur 10 Zentimeter länger als die Oceanis 45, bietet aber deutlich mehr Raum, etwa eine Bugkabine im Format der Oceanis 48.

Weitere Merkmale:

• Doppelruder und zwei Steuerstände mit Winschen nahe am Rad
• Drei Kiele: flach (1,75 Meter), tief (2,35 Meter) und Performance (2,65 Meter)
• First Line: längerer Mast, 28 Prozent mehr Segelfläche und Kiel mit Bleibombe
• Grundrisse von drei Kabinen mit zwei Nasszellen bis fünf Kabinen mit drei Nasszellen

Wer eine Oceanis 46.1 sucht, sollte die Ausstattung genau prüfen. Standardboote segeln mit Rollgroß und Selbstwendefock, viele Charterboote zusätzlich mit festem Dreiblattpropeller.

Technische Daten

Die Tabelle zeigt die Beneteau Oceanis 46 technische Daten für die 46.1 nach Werftangaben:

Für die ältere Oceanis 46 nennt das US-Prospekt von 2007 eine Länge über alles von 14,40 Metern, 13,69 Meter Rumpflänge, 4,25 Meter Breite und 10.565 kg Verdrängung. Die Segelfläche beträgt rund 98 m², der Ballast etwa 3.240 kg beim Standardkiel. Der Dieseltank fasst rund 200 Liter, der Wassertank rund 530 Liter.

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Oceanis 46, Baujahr 2007–2011	105.000 € – 175.000 €
Oceanis 46.1, Baujahr 2019–2020	171.304 € – 335.000 €
Oceanis 46.1, Baujahr 2021–2024	250.000 € – 425.000 €

Die Spannen beruhen auf unserer Auswertung von 21 Inseraten auf Yachtvillage am 2. Oktober 2026. Es handelt sich um Angebotspreise, nicht um tatsächlich erzielte Verkaufspreise. Fast alle Boote lagen in Italien, Frankreich, Griechenland und Kroatien. Wer eine Beneteau Oceanis 46 gebraucht kauft, sollte deshalb den Mehrwertsteuerstatus und eine mögliche Charterhistorie klären.

Der Beneteau Oceanis 46 Preis hängt vor allem von der Generation ab. Eine 46.1 kostet auch als frühes Baujahr meist deutlich mehr als die ältere 46. Innerhalb der Generationen machen Ausbau, Elektronik, First-Line-Ausstattung und Motorstunden den Unterschied.

Unterhaltskosten pro Jahr

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Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Die Vorbelegung gilt für die Oceanis 46.1 und beruht auf zwei konkreten Preislisten. In der Marina Heiligenhafen kostet 2026 ein Saisonliegeplatz in der Box 5,00 × 15 Meter, die bei 4,50 Metern Breite sinnvoll ist, 3.151,42 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Für die schmalere Oceanis 46 reicht die Box 4,50 × 15 Meter für 2.836,28 Euro.

Das Winterlager bei Baltic Kölln auf Fehmarn berechnet im Freilager 14 Euro pro Quadratmeter (Länge × Breite) und 160 Euro pro Kranvorgang bis 12 Tonnen. Für die 46.1 ergibt das rund 920 Euro Lagerfläche plus 320 Euro für zwei Kranvorgänge, zuzüglich Mastlegen. Für die Versicherung nennt Bavaria Richtwerte von etwa 100 bis 500 Euro für die Haftpflicht und 500 bis 2.000 Euro für die Kasko, je nach Bootswert. Eine eigene Rechnung erstellen Sie mit dem Boot Kosten Rechner.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

• Charterhistorie: Beide Generationen liefen in großer Zahl in Charterflotten. Achten Sie auf Grundberührungen, reparierte Kielschäden, beanspruchte Polster und ausgeschlagene Scharniere.
• Kiel und Kielbolzen: Lassen Sie Kielverbindung und Bodenwrangen prüfen, vor allem bei den tiefen Kielen.
• Ruderanlage: Yachting World stellte beim Test der 46.1 Probleme mit der Ruderausrichtung fest. Prüfen Sie beide Ruderlager und das Steuersystem auf Spiel.
• Verarbeitung: Im selben Test fielen roh belassene Backskisten und knarzende Bodenbretter auf. Die YACHT berichtete, spätere Boote seien besser verarbeitet als die ersten Baunummern.
• Antrieb: Bei der Oceanis 46 sollten Sie Wellendichtung, Motorlager und Betriebsstunden prüfen.
• Mehrwertsteuerstatus: Bei Booten aus dem Mittelmeer muss der Nachweis über die bezahlte EU-Mehrwertsteuer vorliegen.

Vorteile und Nachteile

Vorteile

• 46.1 mit agilem, leicht steuerbarem Verhalten und klarer Rückmeldung der Doppelruder
• Sehr viel Wohnraum, große Eignerkabine im Vorschiff
• Viele Grundrisse für Eigner und Charter
• Großes Angebot auf dem Gebrauchtmarkt

Nachteile

• Winschpodeste laut YACHT zu niedrig, elektrische Winschen empfehlenswert
• Knapper Stauraum für Hochseetörns
• Standardausstattung mit Rollgroß und Selbstwendefock spürbar weniger leistungsfähig
• Mittschiffsklampen laut Cruising World recht weit achtern

Testberichte im Überblick

Wer nach einem Beneteau Oceanis 46 Test sucht, findet vor allem Berichte zur 46.1. Yachting World maß 2019 am Wind 6 bis 6,3 Knoten bei rund 8 Knoten Wind und raumschots bis 14,5 Knoten. SAIL lobte die 46.1 als Boot, das Freude beim Segeln macht. Die YACHT segelte 2019 die Serienversion mit Rollgroß und urteilte, sie gefalle schon in der Basisversion durchweg. Cruising World maß unter Motor bei 2.200 Umdrehungen 6,9 Knoten.

Alternativen

Wer sich für eine Oceanis 46 oder 46.1 interessiert, kann auch diese Boote vergleichen:

• Bavaria Cruiser 46 kaufen: direkte Konkurrentin gleicher Größe, oft günstiger
• Amel Sharki kaufen: ältere französische Ketsch mit Blauwasser-Ruf, deutlich kleiner
• Albin Vega kaufen: kleiner skandinavischer Klassiker für alle, die günstiger einsteigen möchten

Einen Überblick über alle Größen finden Sie unter Segelyacht kaufen.

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