Bayliner VR5 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Bayliner VR5 kaufen möchte, sucht einen kompakten Familien-Bowrider oder Daycruiser, der auf den Trailer passt und trotz gut sechs Metern Länge bis zu acht Personen Platz bietet. Diese Seite fasst Varianten, technische Daten, Verbrauchswerte aus Tests, aktuelle Angebotspreise und die wichtigsten Prüfpunkte zusammen.

Überblick: Werft, Konzept und Bauzeit

Die VR5 gehört zur VR-Bowrider-Reihe der amerikanischen Werft Bayliner. BOOTE testete sie erstmals in der Ausgabe 12/2015, auf dem Gebrauchtmarkt tauchen Boote mit Baujahr 2015 und Modelljahr 2016 auf. Das zentrale Konstruktionsmerkmal ist der vorn sehr breite Bug: Die Sitzbänke laufen dort fast parallel, statt wie bei vielen Bowridern spitz zusammenzulaufen. So sitzt man bequemer am Bugtisch, und mit einem Einlegepolster wird daraus eine große Liegefläche.

2016 stellte Bayliner mit der VR6 eine rund 60 Zentimeter längere Schwester mit kleinem WC-Raum vor. Diese wird seit 2026 durch die neue V22-Serie ersetzt. Einen Überblick über die übrigen Modelle der Marke finden Sie auf unserer Seite Bayliner kaufen.

Varianten und Modelljahre

Bayliner baut die VR5 nach dem Plattformprinzip: ein Rumpf, zwei Aufbauten, zwei Antriebsarten.

• VR5 Bowrider: offener Bug mit Sitzgruppe, L-förmige Cockpitsitzbank, Hecksonnenliege über dem Motor.
• VR5 Cuddy: Daycruiser mit kleiner Kabine. Mit Einlegebrettern wird die V-Sitzbank zur Koje für zwei, eine Chemietoilette lässt sich aus der Kabine herausziehen.
• Innenborder: MerCruiser-Benziner mit Z-Antrieb. Getestet wurden ein 220-PS-V6 (4.3 MPI) und ein 200-PS-V6; ein 170-PS-Diesel war als Option erhältlich. In Inseraten finden sich außerdem 135-PS- und 250-PS-Motoren.
• Außenborder (OB): Der Motor hängt an einem Bracket hinter der Badeplattform, der frühere Motorraum wird zum Stauraum. Getestet wurde ein 150-PS-Mercury. Ab Modelljahr 2019 erhielt die OB-Version ein geändertes Unterwasserschiff im hinteren Bereich.

Achten Sie beim Vergleich von Inseraten auf den Unterschied zwischen Bau- und Modelljahr, denn beide Angaben können um ein Jahr voneinander abweichen.

Bayliner VR5 technische Daten

Die Daten stammen aus dem BOOTE-Datenblatt. In privaten Inseraten werden teilweise 6,23 Meter Länge und 2,40 Meter Breite genannt; maßgeblich sind die Papiere des konkreten Bootes. BOOTE führt die VR5 in der CE-Kategorie C (küstennahe Gewässer).

Bayliner VR5 Verbrauch

BOOTE hat drei Versionen der VR5 gemessen. Die wichtigsten Werte:

Bei Vollgas reicht der 132-Liter-Tank mit Innenborder für etwa 70 bis 85 Seemeilen. Die Außenborder-Version war in allen Drehzahlbereichen leiser, bei Vollgas um 6 dB(A). Mit dem 200-PS-Innenborder dauerte die Beschleunigung von null auf 40 Knoten 14,1 Sekunden.

Fahrverhalten im Test

Beim Manövrieren zeigt sich die VR5 gutmütig: Mit Leerlaufdrehzahl misst der Vollkreis im ersten BOOTE-Test anderthalb Bootslängen, rückwärts sogar nur eineinviertel. Beim Übergang in die Gleitfahrt hebt sich der Bug kurz an und nimmt die Sicht nach vorn, bei der Außenborder-Version recht kräftig. Am harmonischsten lief der Bowrider bei 3.000 U/min und 27 Knoten.

In schnellen Kurven und auf Slalomkursen folgte der Rumpf in allen Tests sauber der Lenkung, ohne sich aufzuschaukeln. Der Außenborder braucht etwas Gefühl am Powertrimm: Wird er zu weit ausgetrimmt, zieht der Propeller Luft. Wellen der Berufsschifffahrt nahm die VR5 weich und trocken. Für die Fahreigenschaften vergab BOOTE der Cuddy die Note „Gut“.

Bayliner VR5 gebraucht: Preise

Baujahr / Version	Preisspanne
Baujahr 2015–2018	27.900 € – 38.000 €
Baujahr 2021–2023	36.950 € – 54.990 €

Wir haben am 2. Oktober 2026 die Inserate bei Kleinanzeigen ausgewertet und ein Neuboot sowie Doppel- und Zubehörinserate aussortiert. Es blieben zehn gebrauchte Boote. Ältere Exemplare von 2015 bis 2018 mit 135 bis 250 PS lagen zwischen 27.900 Euro (Cuddy, 2017) und 38.000 Euro (Bowrider mit Bodensee-Zulassung, 2015). Jüngere Boote von 2021 bis 2023 kosteten zwischen 36.950 Euro (150-PS-Außenborder, 2021) und 54.990 Euro (Bowrider mit 175-PS-Außenborder, 2023). Es handelt sich um Angebotspreise, nicht um erzielte Verkaufspreise.

Eine Bayliner VR5 zu verkaufen gibt es in Deutschland regelmäßig, häufig mit Trailer. Ob der Trailer im Bayliner VR5 Preis enthalten ist, macht einige Tausend Euro aus: BOOTE nannte 2019 für passende Trailer mit 2.200 oder 2.500 kg Gesamtgewicht 3.990 und 4.190 Euro. Zum Vergleich: Der BOOTE-Testpreis des ersten Bowriders mit 220 PS lag bei 46.369 Euro. Weitere Angebote finden Sie unter Motorboot kaufen.

Unterhaltskosten pro Jahr

Unterhaltskosten berechnen

Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Für die VR5 liegen uns keine veröffentlichten Kostenwerte vor. Weil das Boot trailerbar ist, können Sie den Liegeplatz durch einen Stellplatz an Land ersetzen; dafür kommen Trailer-TÜV und Zugfahrzeug hinzu. Tragen Sie Ihre eigenen Angebote für Stellplatz, Versicherung, Motorservice und Kraftstoff ein. Der Boot Kosten Rechner hilft beim Aufaddieren.

Schwachstellen und Prüfpunkte vor dem Kauf

• Motor und Antrieb: Beim Innenborder Betriebsstunden, Servicenachweise, Faltenbälge und Z-Antrieb prüfen lassen. Beim Außenborder Fehlerspeicher beim Mercury-Händler auslesen.
• Krängung: Das erste BOOTE-Testboot krängte nach Steuerbord, besonders in Verdrängerfahrt. Achten Sie bei der Probefahrt auf die Lage des Bootes.
• Lenkung: Beim Außenborder-Testboot hatte die Hydrauliksteuerung Spiel, vermutlich durch Luft im System. Lenkung auf Spiel und Leckagen prüfen.
• Ausstattung: BOOTE bemängelte fehlende Handlenzpumpe, Kraftstoffhahn und in Deutschland zugelassene Navigationslichter. Prüfen Sie, was nachgerüstet wurde.
• Badeplattform: Die nach hinten abfallende Plattform wurde im ersten Test als rutschig beim seitlichen Betreten kritisiert.
• Trailer und Papiere: TÜV des Trailers, zulässiges Gesamtgewicht, Eigentumsnachweis und CE-Konformitätserklärung kontrollieren. Für Bodensee-Boote ist die Zulassung ein Pluspunkt.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Viel Platz im breiten Bug, bis zu acht Personen zugelassen.
• Trailerbar ohne Sondergenehmigung.
• Gutmütiges Fahrverhalten, laut BOOTE „Gut“ für die Cuddy.

Nachteile

• Kleiner Tank mit 132 Litern begrenzt die Reichweite bei hoher Fahrt.
• Fahrersitz und Lautstärke beim Innenborder wurden im Test kritisiert.
• Einfache Serienausstattung, vieles kostet extra.

Alternativen zur Bayliner VR5

• Cap Camarat 7.5 kaufen: ein etwas größerer Walkaround mit Kabine, wenn öfter an der Küste gefahren wird.
• Axopar 28 kaufen: der nächste Schritt in Größe und Tempo, mit gestuftem Rumpf.
• Bavaria S33 kaufen: für alle, die übernachten und längere Touren fahren wollen.

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