Lagoon 400 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer einen Lagoon 400 kaufen möchte, bekommt einen Fahrtenkatamaran, der für knapp zwölf Meter Länge ungewöhnlich viel Wohnraum bietet. Das Modell war im Charter wie bei Eignern sehr erfolgreich, entsprechend groß ist heute das Angebot. Umso wichtiger ist es, die Unterschiede zwischen erster Serie und S2, den Steuerstatus und die Vorgeschichte des einzelnen Boots genau zu kennen.

Werft, Konstrukteur und Bauzeit

Wie fast alle Lagoon-Katamarane stammt der Lagoon 400 vom französischen Konstruktionsbüro VPLP um Marc Van Peteghem und Vincent Lauriot-Prévost. Lagoon gehört zur Groupe Beneteau. Der Katamaran wurde von 2009 bis 2017 gebaut; von der ersten Serie entstanden bis 2012 insgesamt 264 Boote, ab 2012 folgte die 400 S2.

Konzipiert wurde der 400 als schwimmendes Zuhause: Die Werft setzte auf viel Volumen, große Fenster und einen Salon, der mit dem Cockpit eine Ebene bildet. Cruising World beschrieb das Raumgefühl im Test als vergleichbar mit einer 60-Fuß-Einrumpfyacht.

Einen Überblick über alle Modelle der Werft finden Sie unter Lagoon Katamaran kaufen, den gesamten Markt unter Katamaran kaufen.

Varianten und Modelljahre

Lagoon 400 (2009 bis 2012)

Die erste Serie wurde mit drei oder vier Kabinen angeboten. In der Eignerversion gehört ein Rumpf komplett dem Eigner mit großer Kabine und Bad, in der Vier-Kabinen-Version teilen sich zwei Paare je einen Rumpf. Letztere war im Charter verbreitet. Die Verdrängung gibt Wikipedia mit 10.220 Kilogramm an.

Lagoon 400 S2 (ab 2012)

Mit der S2 überarbeitete Lagoon vor allem das Innenleben: mehr Schrankraum in der Pantry, ein neues Elektro-Schaltpaneel, geänderte Kabinenlayouts und kosmetische Anpassungen. Laut Katamarans kam zusätzliche Kühlkapazität dazu. Rumpf, Rigg und Segelleistung blieben im Wesentlichen gleich, die Verdrängung stieg leicht auf 10.350 Kilogramm. Für Käufer ist die S2 vor allem wegen der jüngeren Baujahre interessant.

Motorisierung

Ab Werk waren zwei Yanmar-Diesel mit rund 30 PS vorgesehen, optional gab es 40 PS. Die beiden Maschinen sitzen etwa 7,3 Meter auseinander, was das Manövrieren im Hafen sehr einfach macht. Prüfen Sie im Inserat, welche Motorisierung tatsächlich verbaut ist.

Technische Daten

Zu den Lagoon 400 technische Daten im Detail: Das Großsegel misst 56 m², die Genua 28 m², der Gennaker 76 m². Der Dieselvorrat verteilt sich auf zwei Tanks mit je 200 Litern, dazu kommen 300 Liter Frischwasser. Mit 1,21 Metern Tiefgang erreicht der Katamaran auch flache Buchten.

Lagoon 400 Test: Was sagen Fachpresse und Eigner?

Für Cruising World segelte Steve Callahan den Lagoon 400 im März 2010 auf der Chesapeake Bay. Bei nur 6 bis 7 Knoten Wind erreichte der Katamaran mit Screecher auf Raumschotskurs 4,5 bis 5,2 Knoten. Unter Motor lief er mit den optionalen 40-PS-Maschinen bei nur 2.200 Umdrehungen 7 Knoten. Gelobt wurden das Raumangebot, die durchdachten Decks und das einfache Handling. Kritik gab es für Details wie den schwer zu bedienenden Riegel der Salontür und eine fehlende Stufe auf dem Kajütdach, um an den Mast zu kommen.

Katamarans ordnet den 400 ähnlich ein: stark auf raumen Kursen, bei viel Wind über 7 Knoten schnell, am Wind und bei Leichtwind aber ein Kompromiss. Ein Bugspriet für größere Vorsegel hilft spürbar. Eine Selbstwendefock hat der 400 nicht, und die kastige Form bietet viel Windangriffsfläche.

Ein Eignerpaar, das mit seinem Lagoon 400 in gut drei Jahren rund 26.000 Seemeilen segelte, nennt einen Schnitt von 6,25 Knoten und ein bestes Etmal von 188 Seemeilen. Unter 15 Knoten Wind komme das Boot aber kaum in Fahrt, und das große Groß sei bei viel Wind schwer zu bändigen.

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Baujahr 2009–2012	189.900 € – 330.000 €
Baujahr 2013–2018 (S2)	190.000 € – 365.000 €

Für die Übersicht zum Lagoon 400 Preis haben wir am 2. Oktober 2026 die 36 Inserate für Lagoon 400 und 400 S2 auf Band of Boats ausgewertet. Es handelt sich um Angebotspreise, keine tatsächlichen Verkaufspreise. Fünf Boote lagen zwischen 100.000 und 200.000 Euro, 30 zwischen 200.000 und 500.000 Euro.

Ein Lagoon 400 gebraucht aus der ersten Serie wird ab rund 190.000 Euro angeboten, die teuersten S2-Boote liegen bei bis zu 365.000 Euro. Die Spanne innerhalb eines Baujahrs ist groß. Ein wichtiger Grund ist die Mehrwertsteuer: Besonders Charterboote aus Kroatien und Griechenland werden häufig zuzüglich Mehrwertsteuer angeboten, während viele Boote in Frankreich mit Steuer inseriert sind. Vergleichen Sie Preise daher immer auf derselben Basis.

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Material + Arbeit

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Kraftstoff €/Jahr

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Mit dem Boot Kosten Rechner können Sie die laufenden Kosten für Ihr Revier selbst durchspielen. Beim Lagoon 400 schlägt vor allem der Liegeplatz zu Buche, denn die Breite von 7,25 Metern belegt deutlich mehr Platz als eine Einrumpfyacht. Viele Marinas verlangen Aufschläge für Katamarane; die Marina Kaštela in Kroatien erhöht laut Preisliste 2025 die Liegeplatzpreise für Mehrrumpfboote um 100 Prozent. Zwei Motoren, zwei Saildrives und zwei Ruderanlagen verdoppeln außerdem einen Teil der Wartung.

Schwachstellen und Prüfpunkte vor dem Kauf

• Schotten unter den Wassertanks: Eigner raten, die Schotten unter den Wassertanks auf Fäulnis zu prüfen. Ein Gutachter sollte hier mit Feuchtemessgerät und Klopftest ansetzen.
• Undichte Vorschiffsbackskisten: Bei manchen Booten wurden Lecks in den vorderen Backskisten gemeldet. Prüfen Sie, ob die Abläufe frei sind und das Holz darunter trocken ist.
• Saildrives: Volvo Penta empfiehlt für seine Saildrives, die Gummimanschette alle sieben Jahre zu tauschen. Viele Versicherer orientieren sich daran. Lassen Sie sich Rechnungen zeigen.
• Motorleistung: Boote mit den Serienmotoren um 30 PS sind bei starkem Gegenwind spürbar schwächer motorisiert. Das Eignerpaar berichtet von nur 3 Knoten Fahrt bei über 30 Knoten Gegenwind.
• Innenausbau: Die Einrichtung altert laut Katamarans nicht besonders gut, was sich bei Ex-Charterbooten deutlich zeigt.
• Charterhistorie, Motorstunden, Steuerstatus: Wartungshefte, Motorstunden und der Nachweis der EU-Versteuerung gehören zu jeder Kaufentscheidung.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• sehr viel Wohnraum für die Länge
• einfache Hafenmanöver dank weit auseinanderliegender Motoren
• großes Gebrauchtangebot in Europa
• bewährt auf Langfahrt, auch mit kleiner Crew

Nachteile

• schwach bei Leichtwind und am Wind
• keine Selbstwendefock
• viel Windangriffsfläche
• Serienmotoren knapp bemessen
• Innenausbau nutzt sich schneller ab

Alternativen zum Lagoon 400

Wer mit weniger Breite und Budget auskommt, findet im kleineren Schwestermodell eine Alternative: Der Lagoon 380 ist 11,55 Meter lang und 6,53 Meter breit, siehe Lagoon 380 kaufen. Mehr Platz und mehr Länge bietet der knapp 14 Meter lange Lagoon 450: Lagoon 450 kaufen.

Eine jüngere Alternative ähnlicher Größe ist der Bali Catsmart mit rund 12 Metern Länge über alles, gebaut bei Catana: Bali Catsmart kaufen.