Fountaine Pajot Saona 47 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer einen Saona 47 kaufen möchte, bekommt viel Wohnfläche auf knapp 14 Metern: Flybridge-Lounge, eine hydraulisch absenkbare Badeplattform und in der Eignerversion eine Suite, die einen ganzen Rumpf einnimmt. Der Kat wurde 2017 vorgestellt und ist inzwischen ein gefragtes Gebrauchtboot. Weil viele Exemplare aus dem Charter stammen, lohnt der genaue Blick auf Version, Motorstunden und Steuerstatus.

Werft, Konstrukteur und Bauzeit

Der Fountaine Pajot Saona 47 stammt vom Büro Berret-Racoupeau, das mit diesem Modell zum alleinigen Konstrukteur der Segelkatamarane von Fountaine Pajot wurde. Zuvor hatten Joubert und Nivelt die Boote der Werft über drei Jahrzehnte gezeichnet. Das Interieur gestaltete Isabelle Racoupeau. Der Saona ersetzte den Salina 48 und feierte im April 2017 auf der Multihull-Messe in La Grande-Motte Weltpremiere, nachdem YACHT ihn noch unter dem Arbeitstitel New 47 exklusiv testen konnte.

Rümpfe und Deck werden im Infusionsverfahren als Sandwich mit Balsakern gebaut, die Schotten sind eingeklebt und anlaminiert. Abgelöst wurde der Saona durch den Tanna 47, der aus denselben Formen entsteht. Alle Modelle der Werft finden Sie unter Fountaine Pajot kaufen, den gesamten Markt unter Katamaran kaufen.

Versionen und Modelljahre

Maestro: drei Kabinen für Eigner

In der Eignerversion gehört ein Rumpf vollständig dem Eigner: achtern das Doppelbett, mittschiffs Schreibtisch und Schränke, vorn ein Bad mit langer Dusche, die durch eine Glaswand von WC und Waschtisch getrennt ist. SAIL nannte diese Suite die größte, die der Tester auf einem Kat unter 55 Fuß gesehen hatte. Im anderen Rumpf liegen zwei Gästekabinen mit eigenen Bädern.

Quintett: fünf Kabinen für den Charter

Die Charterversion hat fünf Kabinen und vier Bäder; eine der Achterkabinen ist über einen eigenen Zugang vom Cockpit aus erreichbar, und im Bug liegt eine Crewkabine. Eine Version mit vier Kabinen gab es nicht. Ein großer Teil der Boote, die als Saona 47 gebraucht angeboten werden, hat dieses Layout.

Nachfolger Tanna 47

Der Tanna 47 nutzt laut Multihulls World dieselben Formen, sogar die Baunummern liefen weiter. Geändert wurden vor allem Innenausbau und Flybridge. Für Käufer ist der Tanna damit die naheliegende, jüngere Vergleichsoption.

Deck, Cockpit und Salon

Gesteuert wird von einem erhöhten Steuerstand an Steuerbord mit Sitzbank für drei Personen; drei Winschen, eine davon elektrisch, sitzen am Kajütdach. Drei weitere Stufen führen zur Lounge auf dem Bimini. Im Achtercockpit stehen ein Esstisch mit Platz für acht Personen, ein Sofa über die ganze Heckbreite mit Grill und ein Kühlschrank unter dem Steuersitz. Im Salon liegt die L-Pantry achtern an Backbord, davor ein Kartentisch mit guter Rundumsicht, mittschiffs eine Kücheninsel und an Steuerbord eine Sitzecke. Schiebeelemente verbinden Salon und Cockpit zu einem großen Wohnbereich.

Technische Daten

Die Saona 47 technische Daten im Überblick: 13,94 Meter Länge, 7,70 Meter Breite und 1,30 Meter Tiefgang. Die Verdrängung gibt Boat-Specs mit 13,8 Tonnen an, Multihulls World mit 14,7 Tonnen. Am Wind stehen 127 Quadratmeter Segelfläche zur Verfügung, davon 75 Quadratmeter im Square-Top-Großsegel. Der Mast ist 21,56 Meter hoch. Serienmäßig waren laut Cruising World zwei Diesel mit 40 PS verbaut, viele Boote haben die stärkeren Optionen mit 50 oder 60 PS. Der Dieselvorrat liegt bei 940 Litern.

Saona 47 Test: Was die Fachpresse sagt

Cruising World segelte den Kat bei leichtem Wind: Bei 7 bis 8 Knoten Wind lief er hoch am Wind 5,4 Knoten, bei rund 11 Knoten auf Raumwindkurs 7,6 Knoten. Der Tester lobte die Bewegungsfreiheit an Deck und den niedrig angesetzten Großbaum, an dem sich der Lazy Bag ohne Kletterei schließen lässt.

SAIL fiel die Bilanz gemischter aus. Das große Square-Top-Großsegel mit langen Latten sei schwer zu setzen, selbst mit elektrischer Winsch. Vom erhöhten Steuerstand gebe es tote Winkel, etwa zum Backbordheck. Im Salon fehlten Haltegriffe, und unterwegs war Wellengeräusch zu hören. Positiv bewertete SAIL die großen Motorräume, die gute Zugänglichkeit der Bilgen und das Manövrierverhalten unter Motor.

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Baujahr 2018	560.000 € – 590.000 €
Baujahr 2019–2021	640.000 € – 690.000 €

Für den Saona 47 Preis haben wir am 2. Oktober 2026 die Inserate auf Yachtvillage ausgewertet. Sechs Boote der Baujahre 2018 bis 2021 waren mit Preis inseriert, die Spanne reichte von 560.000 bis 690.000 Euro. Das sind Angebotspreise von Maklern, keine erzielten Verkaufspreise. Ein Boot von 2020 war bereits von 740.000 auf 690.000 Euro reduziert.

Zum Vergleich: Cruising World nannte zur Premiere 570.000 US-Dollar für die Maestro-Version, Boat-Specs für 2020 rund 530.000 Euro ohne Mehrwertsteuer. Weil die Inserate teils mit, teils ohne Steuer kalkuliert sind, sollten Sie den Steuerstatus vor jedem Preisvergleich klären.

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Mit dem Boot Kosten Rechner rechnen Sie Liegeplatz, Versicherung, Wartung und Antifouling für Ihr Revier durch. Die Breite von 7,70 Metern macht den Liegeplatz zum größten Posten: Die Marina Kaštela in Kroatien verlangt laut Preisliste 2025 für Boote bis 13,99 Meter 10.065 Euro für den Jahreswasserliegeplatz und schlägt für Katamarane 100 Prozent auf, also rund 20.000 Euro. Motoren, Saildrives und Ruderlager sind doppelt vorhanden, ebenso die Wartungskosten.

Schwachstellen und Prüfpunkte vor dem Kauf

• Saildrives: Bei Volvo-Penta-Antrieben empfiehlt der Hersteller, die Gummimanschette alle sieben Jahre zu tauschen. Boote von 2017 und 2018 sind in diesem Fenster. Belege verlangen.
• Charterhistorie: Quintett-Boote haben meist hohe Motorstunden und viele Hafenmanöver hinter sich. Wartungshefte zeigen, wie gepflegt wurde.
• Hydraulische Badeplattform: Funktion, Hydraulikleitungen und Zylinder auf Lecks prüfen; die Plattform trägt im Betrieb das Beiboot.
• Großsegel und Rigg: Das schwere Square-Top-Groß beansprucht Fall, Lattentaschen und Winsch. Alter und Zustand von Segel und stehendem Gut prüfen.
• Laminat: Wegen der Sandwichbauweise Deck und Durchführungen mit dem Feuchtemessgerät prüfen lassen.
• Mehrwertsteuer: Klären Sie, ob das Boot in der EU versteuert ist.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• sehr große Eignersuite in der Maestro-Version
• Flybridge-Lounge und absenkbare Badeplattform
• große, gut zugängliche Motorräume
• wendig unter Motor
• CE-Kategorie A

Nachteile

• schweres Großsegel, mühsam zu setzen
• tote Winkel vom Steuerstand
• wenige Haltegriffe im Salon
• viele Boote mit Charterhistorie

Alternativen zum Saona 47

Der direkte Konkurrent aus dem Marktführer-Haus ist der Lagoon 46 mit zentralem Steuerstand auf der Flybridge: Lagoon 46 kaufen. Aus Südafrika kommt der vor allem im Charter verbreitete Leopard der Werft Robertson & Caine: Leopard 45 kaufen.

Wer mit weniger Länge auskommt und Liegeplatzkosten sparen möchte, findet beim rund 12 Meter langen Catsmart der jungen Marke Bali eine kompaktere Option: Bali Catsmart kaufen.