Blauwasseryacht kaufen

Wer eine Blauwasseryacht kaufen möchte, plant meist mehr als einen Sommertörn: eine Atlantiküberquerung, ein Sabbatjahr in der Karibik oder die Reise um die Welt. Oben sehen Sie Segelyachten, die private Eigner für lange Hochseetörns anbieten. Hier lesen Sie, was eine Yacht blauwassertauglich macht, welche Werften auf dem Gebrauchtmarkt den Ton angeben und worauf Sie beim Kauf achten sollten.

Was eine Blauwasseryacht ausmacht

Als Blauwasseryachten gelten Yachten, die für lange Hochseetörns und das Leben an Bord gebaut sind. Eine feste Größe gibt es dafür nicht. Als Orientierung nennt der ADAC die Atlantic Rally for Cruisers (ARC), die nur Yachten ab 27 Fuß (8,22 Meter) zulässt. In der Seglerszene gelten Boote um 35 Fuß meist als sinnvolle Untergrenze. Nach oben setzt oft die Crew die Grenze: Bei Nachtwachen muss eine Person das Boot allein bedienen können, und das gelingt laut ADAC bei Yachten über 45 Fuß nur selten ohne viel Technik wie elektrische Winschen.

Wichtiger als die Länge ist die Substanz. Auf Langfahrt sind die Belastungen hoch, und Reparaturen sind in abgelegenen Revieren teuer oder kaum möglich. Gefragt sind deshalb robuste, eher schwere Fahrtenyachten statt leicht gebauter Regattaboote. Aluminium gilt als besonders widerstandsfähig, Stahl braucht mehr Pflege als GFK. Bei Einrumpfbooten ist das Mittelcockpit beliebt, Katamarane punkten mit Platz und auf der Passatroute mit guten Segeleigenschaften.

Ausrüstung für ein autarkes Leben an Bord

Blauwassersegler sind oft wochenlang auf See und ankern auch in Landnähe meist, statt in Häfen mit Landstrom zu liegen. Eine Langfahrtyacht kaufen heißt deshalb immer auch, die Ausrüstung zu bewerten:

• Energie: Photovoltaik ist die häufigste Stromquelle, dazu kommen Windgeneratoren und zunehmend Brennstoffzellen.
• Wasser und Vorräte: Ein Wassermacher spart Kanister, braucht aber viel Strom. Stauraum für Lebensmittel ist auf langen Schlägen entscheidend.
• Sicherheit: Rettungsinsel, Strecktaue, Pyrotechnik, Seenotsender und ein Mann-über-Bord-System gehören auf jede Blauwasseryacht, ebenso ein stabiler Seezaun.
• Kommunikation: Funk und Satellitentelefon, um auf See jederzeit Hilfe rufen zu können.
• Zugänglichkeit: Motorraum und Technik sollten gut erreichbar sein, damit Sie unterwegs selbst reparieren können.

Typische Werften und Modelle

• Hallberg-Rassy: Die Werft aus Ellös in Schweden geht auf das Jahr 1943 zurück und ist nach eigenen Angaben seit jeher auf komfortable Segelyachten mit Blauwassereigenschaften spezialisiert. Gebraucht häufig zu finden sind etwa die Monsun 31 (904 Exemplare, 1974 bis 1982) und die Hallberg-Rassy 34 (484 Exemplare, 1990 bis 2005). Seit 1988 zeichnet Germán Frers die Boote. Inserate finden Sie unter Hallberg Rassy kaufen.
• Najad: Die Werft auf der schwedischen Insel Orust baut seit 1971 Segelyachten, heute zwischen 40 und 57 Fuß, wahlweise mit Achter- oder Mittelcockpit. Mehr unter Najad kaufen.
• Amel: Henri Amel übernahm 1964 eine Werft in La Rochelle. Amel steht für robuste, leicht zu segelnde Fahrtenyachten. Bekannte Gebrauchtmodelle sind die Super Maramu (16 Meter, 1988 bis 1998), die Super Maramu 2000 (1998 bis 2006), die Amel 54 (2005 bis 2011) und die Amel 55 (2011 bis 2018). Angebote finden Sie unter Amel kaufen.
• Garcia: Garcia Yachts baut Fahrtenyachten aus Aluminium. Die Exploration 45 entstand mit dem Langfahrtsegler Jimmy Cornell für die Nordwestpassage, mit Integralschwert und Doppelruder. Mehr unter Garcia Yacht kaufen.
• Ovni (Alubat): Die Werft in Les Sables-d'Olonne baut seit 1973 Aluminium-Segelyachten mit Integralschwert oder Hubkiel und hat nach eigenen Angaben mehr als 1.800 Boote gefertigt.

Blauwasseryacht gebraucht: darauf sollten Sie achten

Der ADAC rät, eine gebrauchte Blauwasseryacht noch genauer zu prüfen als ein Boot für Küstentörns, weil Schäden auf hoher See unbedingt vermieden werden müssen. Diese Punkte sind besonders wichtig:

• Rigg und Segel: Das Rigg trägt auf Langfahrt die größte Last. Fragen Sie nach Alter und Rechnungen von stehendem Gut und Segeln. Mehr dazu unter Rigg erneuern Kosten.
• Rumpf und Struktur: Kontrollieren Sie Kiel, Ruder und Laminat. Hinweise zu Feuchtigkeit im GFK finden Sie unter Osmose Boot, bei Aluminium und Stahl stehen Korrosion und Opferanoden im Vordergrund.
• Entwurfskategorie: Die CE-Kategorie zeigt, für welche Bedingungen das Boot ausgelegt ist. Die Bedeutung erklärt der Ratgeber Ce Kategorie Boot.
• Gutachten: Bei einer Hochseeyacht lohnt sich ein Sachverständiger fast immer. Tipps zur Auswahl gibt der Ratgeber Bootsgutachter.
• Liegeort und Steuern: Viele Langfahrtyachten liegen im Ausland. Klären Sie früh Überführung, Flagge und Umsatzsteuerstatus. Hilfreich sind Boot im Ausland kaufen und Mehrwertsteuer Nachweis Boot.

Weltumsegler-Yacht kaufen: Suchauftrag anlegen

Gut ausgerüstete Fahrtenyachten bekannter Werften sind gefragt und oft nicht lange inseriert. Wer eine Weltumsegler-Yacht kaufen möchte, legt am besten unter Boot gesucht einen Suchauftrag mit Werft, Länge und Budget an.

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