Beneteau Antares 9 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Beneteau Antares 9 kaufen möchte, sucht einen Weekender mit zwei echten Kabinen, Steuerhaus und großem Cockpit, der mit zwei Außenbordern auch zügig Strecke macht. Die Antares 9 ist seit 2019 auf dem Markt, seit 2025 als überarbeitete V2. Hier finden Sie die Unterschiede zwischen beiden Serien, gemessene Verbrauchswerte, aktuelle Angebotspreise und eine Prüfliste.

Werft, Design und Bauzeit

Die Antares 9 stammt von der französischen Werft Beneteau, entwickelt von Beneteau Powerboats mit Sarrazin Design. Die erste Version kam 2019 als Antares 9 OB („Outboard") auf den Markt und erweiterte die Antares-Reihe nach oben. Für die Saison 2025 folgte eine umfassend überarbeitete Version, die BOOTE als Antares 9 V2 testete und die britische Fachpresse als Series 2 bezeichnet.

Das Konzept blieb gleich: ein Steuerhaus mit Schiebetür zum Cockpit, eine Eignerkabine im Bug, eine Unterflurkabine mittschiffs, eine Pantry an Steuerbord, ein gemeinsamer Wasch- und Duschraum und eine Seitentür am Fahrstand für das Anlegen allein. Alle Modelle der Werft finden Sie unter Beneteau kaufen.

Varianten und Modelljahre

Antares 9 OB (erste Serie, ab 2019)

Die erste Serie ist für maximal zwei Außenborder mit je 200 PS ausgelegt. Werftseitig war gegen Aufpreis eine Vorinstallation für Honda, Suzuki, Mercury oder Yamaha erhältlich. Serienmäßig hat das Boot zwei Tanks mit je 200 Litern, optional zwei mit je 300 Litern. BOOTE wies 2019 darauf hin, dass die beiden Tanks nicht verbunden sind, was die Reichweite einschränkt, wenn nur ein Motor läuft. Der Rumpf nutzt die Air-Step-Technik, bei der Luft unter den Rumpf geleitet wird, um die Reibung zu senken. Im Rauwasser wurde es im Test bei tiefer eintauchendem Bug gelegentlich nass im Cockpit.

Antares 9 V2 (ab 2025)

Die V2 hat einen leichteren, im Injektionsverfahren gebauten Rumpf mit höherer Steifigkeit, serienmäßig zwei 300-Liter-Tanks und Motoren bis 2 × 250 PS. Neu sind eine seitliche Einstiegspforte mit optionaler Badeleiter, ein breiterer Seitengang an Steuerbord, ein verlängertes Dach über dem Cockpit und ein Innenausbau mit lackierten Möbeln und Walnuss. Das Cockpit misst 1,70 × 2,40 Meter, die L-Bank lässt sich mit einem Zusatzpolster zur U-Sitzgruppe oder Liegefläche erweitern.

Technische Daten

Die Beneteau Antares 9 technische Daten beziehen sich auf die V2. BOOTE nennt eine maximale Länge über alles von 9,29 Metern; auf der Werftseite stehen unter „Length overall" dagegen 8,23 Meter. Für Liegeplatz und Winterlager zählt die tatsächlich gemessene Länge inklusive Plattform und Motoren. Die Breite beträgt 2,99 Meter, die Leerverdrängung 4.620 Kilogramm, der Tiefgang mit abgesenkten Motoren 0,96 Meter und die Durchfahrtshöhe 3,27 Meter. Dazu kommen 2 × 300 Liter Kraftstoff und 160 Liter Frischwasser. Bei Booten der ersten Serie sollten Sie im Inserat nachfragen, ob die kleinen oder großen Tanks verbaut sind.

Verbrauch

Für den Beneteau Antares 9 Verbrauch gibt es belastbare Messwerte aus dem BOOTE-Test der V2 (Dezember 2025) mit zwei Mercury-Außenbordern zu je 200 PS:

Die Literwerte pro Stunde sind aus Geschwindigkeit und Verbrauch pro Seemeile errechnet, die Reichweite rechnet BOOTE mit 15 Prozent Reserve. Als wirtschaftliche Gleitfahrt nennt der Test rund 26 Knoten. Ins Gleiten kommt das Boot ab etwa 18 Knoten. Beneteau selbst gibt mit maximaler Motorisierung eine Reichweite von 130 Seemeilen bei Reisegeschwindigkeit an.

Gebrauchtpreise

Baujahr / Version	Preisspanne
Baujahr 2021, gebraucht (ca. 450 Betriebsstunden)	149.000 € – 149.000 €
Modelljahr 2023, unverkauftes Neuboot	169.999 € – 169.999 €
V2 neu (Händlerangebot)	210.000 € – 210.000 €

Der Gebrauchtmarkt ist noch klein. Bei unserer Auswertung auf Kleinanzeigen am 2. Oktober 2026 waren nur wenige Boote inseriert: eine Beneteau Antares 9 gebraucht von 2021 mit zwei Suzuki DF 200, Radar und Zipwake-Trimmsystem bei rund 450 Betriebsstunden für 149.000 Euro Verhandlungsbasis, ein Boot von 2024 ohne Preisangabe, ein unverkauftes Neuboot des Modelljahrs 2023 für 169.999 Euro (statt 209.685 Euro Listenpreis) und eine neue V2 für 210.000 Euro. Das sind Angebotspreise von Händlern, keine erzielten Verkaufspreise.

Zum Vergleich der Beneteau Antares 9 Preis neu: Beneteau nennt ab 141.500 Euro netto für das Boot ohne Motoren, BOOTE ab 160.888 Euro mit zwei 200-PS-Motoren. Mit Optionen wie Heizung, Generator, Lithium-Batterien oder Solarmodulen nähert sich die V2 laut Motor Boat & Yachting schnell 200.000 Euro. Ist eine Beneteau Antares 9 zu verkaufen, achten Sie daher genau auf die Ausstattungsliste, sie macht oft mehr Unterschied als das Baujahr.

Unterhaltskosten pro Jahr

Unterhaltskosten berechnen

Tragen Sie Ihre jährlichen Kosten in Euro ein.

Liegeplatz (Saison) €/Jahr

Hafengeld bzw. Jahresliegeplatz

Winterlager €/Jahr

Kranen, Lagerplatz, Ein-/Auswintern

Versicherung €/Jahr

Haftpflicht + Kasko

Wartung & Reparaturen €/Jahr

Faustregel: Rücklage für Instandhaltung

Antifouling €/Jahr

Material + Arbeit

Motorservice €/Jahr

Öl, Filter, Impeller, Anoden

Kraftstoff €/Jahr

je nach Nutzung

Motor-/Reparaturreserve % der Summe

Summe 0 € + Reserve 0 €

pro Jahr0 €≈ 0 €/Monat

Der Rechner ist mit zwei belegten Beispielwerten vorbefüllt: dem Saisonliegeplatz 2026 der Marina Heiligenhafen für einen A-Platz von 3,25 × 12 Metern (1.638,74 Euro inklusive Mehrwertsteuer) und einem Außenwinterlager bei Fehmarn Yachtwinterlager mit 14 Euro pro Quadratmeter, bei 9,29 × 2,99 Metern rund 390 Euro ohne Kran und Transport.

Der größte variable Posten ist der Kraftstoff. Rechnen Sie Ihre geplanten Fahrstunden mit den Werten aus dem Test hoch: Bei 30 Stunden Gleitfahrt im Jahr kommen schnell über 2.000 Liter zusammen. Dazu kommen der Service für zwei Außenborder, Antifouling und Versicherung. Ihre eigenen Zahlen spielen Sie im Boot Kosten Rechner durch.

Schwachstellen und Prüfpunkte

• Motoren: Betriebsstunden beider Außenborder vergleichen, Servicehefte und Herstellerdiagnose (Fehlerspeicher) anfordern. Unterschiedliche Stunden deuten auf getauschte Motoren hin.
• Tankanlage: Bei der ersten Serie klären, ob 200- oder 300-Liter-Tanks verbaut sind. Die Tanks sind nicht verbunden; bei Ausfall eines Motors steht nur der Inhalt eines Tanks zur Verfügung.
• Steuerung: Bei Booten mit elektronischer Schaltung (Drive-by-Wire) alle Funktionen im Stand und auf der Probefahrt testen.
• Rumpf und Spiegel: Gelcoat rund um die Motorhalterung auf Risse prüfen, Unterwasserschiff auf Grundberührungen kontrollieren.
• Elektrik und Optionen: Generator, Inverter, Heizung, Klimaanlage und Bugstrahlruder auf Funktion prüfen; diese Extras machen einen großen Teil des Preises aus.
• Unterflurkabine: Stehhöhe gibt es laut BOOTE nur im Eingangsbereich (1,85 Meter), über der Koje wird es niedrig. Probeliegen lohnt sich.
• Papiere: CE-Konformitätserklärung, Rechnungen, Nachweis der Mehrwertsteuer und Garantieunterlagen für die Motoren.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Zwei abgetrennte Kabinen mit Doppelkojen auf gut neun Metern
• Zwei Außenborder: Redundanz, gute Manövrierbarkeit und einfacher Motorwechsel
• Laut BOOTE sichere Fahreigenschaften und fachmännische Installationen
• Seitentür am Fahrstand und Mittelklampe erleichtern das Anlegen allein
• CE-Kategorie B

Nachteile

• Hoher Verbrauch in schneller Gleitfahrt
• Kleiner Gebrauchtmarkt mit wenigen Vergleichsangeboten
• Getrennte Tanks bei der ersten Serie
• Schmaler Seitengang an Backbord, nach vorn geht man über Steuerbord

Alternativen zur Antares 9

Kleiner und günstiger, ebenfalls mit Außenborder, ist die Merry Fisher 795 kaufen aus derselben Konzerngruppe. Ein Steuerhausboot mit Innenborder in ähnlicher Größe ist die Delphia Escape 800 kaufen. Wer mit kleinem Budget viel Raum sucht und ein älteres Boot akzeptiert, sollte sich die Bayliner 2855 kaufen ansehen. Deutlich kompakter ist die Quicksilver Activ 675 kaufen. Weitere Modelle finden Sie unter Kajütboot kaufen.

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Käuferliste

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