Yamaha VX kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer einen Yamaha VX kaufen möchte, landet bei einem der meistverkauften Freizeit-Jetskis überhaupt: Yamaha bezeichnet die VX-Serie seit ihrem Start 2005 als weltweit meistverkauftes Wassermotorrad. Der VX ist ein Dreisitzer für Familien, Touren und Wassersport, mit Saugmotoren ohne Kompressor. Auf dieser Seite lesen Sie, welche Generationen und Varianten es gibt, welche technischen Daten gelten, wo die Angebotspreise im Herbst 2026 liegen und worauf Sie beim Gebrauchtkauf achten sollten.

Überblick: Hersteller und Modellgeschichte

Die VX-Reihe stammt von Yamaha Motor aus Japan. Das gesamte Jetski-Programm der Marke finden Sie unter Yamaha Jetski kaufen, andere Hersteller in der Kategorie Jetski kaufen.

Die wichtigsten Stationen laut Yamaha und Fachpresse:

• 2005: Start mit VX Sport und VX Deluxe. Ziel war, mehr Kunden an Viertakt-Jetskis heranzuführen.
• 2006: VX 700, gedacht vor allem für Verleihstationen.
• 2007: VX Cruiser mit neu entwickelter Cruiser-Sitzbank.
• 2010: Überarbeitung der Serie.
• 2016: Der neue TR-1 löst den Vierzylinder MR-1 (1.052 ccm) ab. Der Dreizylinder hat 1.049 ccm, ist laut Boating Magazine 40 Prozent kompakter, wiegt rund 73 kg und leistet 13 Prozent mehr.
• 2021: Komplette Neukonstruktion mit tieferen, breiteren und selbstlenzenden Fußräumen und 4,3-Zoll-Display (Connext). Modelle: VX Cruiser HO, VX Cruiser und VX Deluxe.
• 2024: Der VX Cruiser HO erhält den neuen 1,9-Liter-HO-Motor für schnellere Beschleunigung und höhere Spitze.

Varianten und Modelljahre

VX und VX Deluxe

Die Basisversionen mit TR-1. Der VX Deluxe ergänzt Ausstattung und Komfort. Für den VX Deluxe von 2022 nennt jetdrift.com 125 PS. In aktuellen Händlerinseraten sind für das Modelljahr 2026 der VX in EU-Ausführung (15.145 Euro) und der VX Deluxe (18.245 Euro) zu finden.

Yamaha VX Cruiser

Der Yamaha VX Cruiser unterscheidet sich vor allem durch die zweiteilige Cruiser-Sitzbank. In der aktuellen US-Version gehören laut Yamaha RiDE, das 4,3-Zoll-Connext-Display, Cruise Assist mit No-Wake-Modus, Rückwärtsassistent, Audiosystem, elektrische Trimmung, eine Kühlbox im Bug und ein wasserdichtes Handschuhfach mit USB- und 12-V-Anschluss zur Ausstattung.

VX Cruiser HO und VX Limited HO

Der VX Cruiser HO hat seit 2024 den 1,9-Liter-Vierzylinder mit 1.898 ccm, laut Boating Magazine der größte Hubraum, den es derzeit bei Jetskis gibt. Der VX Limited HO kostet laut Händlerinseraten im Modelljahr 2026 rund 23.000 Euro.

Welche Version passt?

Wer vor allem entspannt zu zweit über Seen und Flüsse fährt, ist mit einem VX oder VX Deluxe mit TR-1 gut bedient. Der Yamaha VX Cruiser lohnt sich, wenn Sie lange Strecken fahren und Wert auf die bequemere Sitzbank legen. Ziehen Sie regelmäßig Tubes oder Wasserskifahrer, oder sind Sie meist zu dritt unterwegs, spricht die Leistungsreserve für ein HO-Modell. Dafür wiegt es mehr und kostet in der Anschaffung deutlich mehr.

Technische Daten

Die Tabelle zeigt die Yamaha VX technische Daten am Beispiel des VX Cruiser mit TR-1 nach den Angaben von Yamaha Motor.

Der VX Cruiser HO hat dieselben Abmessungen (3,37 × 1,24 × 1,20 m), denselben 70-Liter-Tank und 113,9 Liter Stauraum, wiegt aber trocken 386 kg statt 344 kg (jeweils ohne Audio). Bohrung × Hub beim TR-1: 82 × 66,2 mm, beim 1,9-Liter: 88 × 78 mm. Beide fahren mit bleifreiem Normalbenzin. US-Angaben zum Gewicht weichen je nach Ausstattung ab.

Yamaha VX Test: Fahreindrücke

Einen deutschsprachigen Yamaha VX Test mit Messwerten haben wir nicht gefunden. Die Boating Magazine fuhr den VX Cruiser HO des Modelljahres 2024: Mit dem neuen 1,9-Liter-Motor, den das Magazin mit 200 PS angibt, erreichte er bis zu 64 mph. Gelobt wurden die kräftige Beschleunigung, die größere Reichweite im Vergleich zu Konkurrenten mit Kompressor, die bequeme Sitzbank für lange Fahrten sowie Stauraum und Ausstattung mit Touch-Display. RiDE erleichtert das Rangieren am Steg.

Für die TR-1-Modelle nennt jetdrift.com eine Spitze von 53 mph beim VX Deluxe von 2022. Die HO-Version ist also vor allem für Wassersport und Fahrten zu dritt die stärkere Wahl.

Gebrauchtpreise

Für den Yamaha VX Preis auf dem Gebrauchtmarkt haben wir am 02.10.2026 die Inserate auf Kleinanzeigen zu den Suchen „waverunner vx“, „vx cruiser“ und „yamaha vx“ ausgewertet. Ein Bastlerangebot für 950 Euro haben wir nicht berücksichtigt.

Baujahr / Version	Preisspanne
Ältere VX mit 1,1-Liter-Vierzylinder (VX 1100/VX110, Baujahre bis ca. 2010)	5.600 € – 11.000 €
VX Cruiser HO, Baujahr 2022–2023	17.500 € – 19.000 €
Modelljahr 2026, Händlerangebote (VX bis VX Limited HO)	15.145 € – 23.000 €

Alle Werte sind Angebotspreise, keine Verkaufspreise. Die Stichprobe ist klein, einige Angebote enthalten einen Trailer. Ein Yamaha VX gebraucht mit TR-1-Motor aus den Jahren 2016 bis 2021 war am Stichtag kaum inseriert. Junge HO-Modelle liegen nahe an Neupreisen, ältere VX mit MR-1 sind günstig, aber mindestens 15 Jahre alt.

Wenn Sie gezielt nach einem bestimmten Baujahr suchen, hinterlegen Sie Ihren Wunsch unter Boot gesucht.

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Pantaenius nennt für eine Jetski-Haftpflicht Beiträge ab 99 Euro im Jahr. Dieser Wert ist vorbelegt. Kasko, Liegeplatz oder Trailerstellplatz, Winterlager, Kraftstoff und Werkstatt ergänzen Sie nach Ihrem Revier. Der VX läuft mit Normalbenzin, die HO-Modelle verbrauchen bei Vollgas naturgemäß mehr als der TR-1. Rechnen Sie mit dem Boot Kosten Rechner Ihr eigenes Szenario durch.

Schwachstellen und Prüfpunkte beim Kauf

• Motorgeneration: Klären Sie, ob ein MR-1 (bis 2015), ein TR-1 (ab 2016) oder ein HO-Motor verbaut ist. Die Bezeichnung „VX 1100“ deutet auf den älteren Vierzylinder hin.
• Betriebsstunden und Wartung: Lassen Sie sich die Wartungsrechnungen zeigen und vergleichen Sie die Stunden im Display mit den Angaben im Inserat.
• Rumpf und Fußraum: Prüfen Sie den Rumpfboden auf Risse und Reparaturen, vor allem bei Booten, die oft an den Strand gefahren wurden.
• Pumpe und Impeller: Achten Sie bei der Probefahrt auf Vibrationen und Kavitation. Ein beschädigtes Impellerblatt kostet Leistung.
• Salzwasser: Nach Einsätzen im Meer auf Korrosion an Elektrik, Schellen und Kühlsystem achten.
• RiDE und Elektronik: Rückwärtsgang, Bremse, No-Wake-Modus und Display im Wasser testen.
• Papiere: Kaufvertrag, Rechnungen und Trailerpapiere gehören dazu.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Platz für bis zu drei Personen
• Saugmotoren ohne Kompressor, laut Test gute Reichweite
• 70-Liter-Tank und 113,9 Liter Stauraum
• RiDE erleichtert das Manövrieren
• große Auswahl an Varianten vom VX bis zum Limited HO

Nachteile

• HO-Modelle mit 386 kg Trockengewicht schwer
• junge HO-Modelle gebraucht kaum günstiger als neu
• TR-1-Modelle der Jahre 2016–2021 am Stichtag selten inseriert

Alternativen zum VX

• Sea Doo GTI kaufen: der direkte Konkurrent von BRP in der Freizeitklasse.
• Sea Doo Spark kaufen: kleiner, leichter und deutlich günstiger.
• Sea Doo RXP-X kaufen: für alle, die vor allem sportlich fahren wollen.