Sealine kaufen – alle Modelle & Inserate

Wer eine Sealine kaufen möchte, hat zwei Generationen zur Auswahl: die klassischen britischen Motoryachten aus Kidderminster, gebaut bis 2013, und die neuen Modelle, die seit 2014 bei HanseYachts in Greifswald entstehen. Beide verbindet ein Gedanke, der die Marke seit den Anfängen prägt: viel nutzbarer Raum auf wenig Länge und Boote, die für Familien gemacht sind. Diese Seite fasst die Werftgeschichte zusammen, erklärt die Baureihen und zeigt, worauf es bei einer Sealine gebraucht ankommt.

Werftgeschichte: von Staffordshire nach Greifswald

Gegründet wurde das Unternehmen 1972 von dem britischen Flugzeugingenieur Tom Murrant, gemeinsam mit seinen Freunden Frank Fish und Ray Walker. Auf einem abgelegenen Flugplatz in Bobbington, Staffordshire, bauten sie einen 23 Fuß langen Kajütkreuzer. Die Firma hieß zunächst Fibrasonic Marine Ltd. Nach der Ölkrise 1973 hielt sie sich mit Aufträgen aus anderen Branchen und als Zulieferer für andere Bootsbauer über Wasser.

1978 zog die Werft nach Kidderminster und stellte die ersten Boote unter dem Namen C-Line vor, 1979 folgte die Umbenennung in Sealine. In den 1980er-Jahren wurden der 30 Fly, das erste Flybridge-Boot der Marke, und der 285 Ambassador zu Bestsellern. Ende der 1980er-Jahre ging Sealine in die USA und zählte in den 1990ern zu den „Big Four“ der britischen Motorbootbauer neben Fairline, Sunseeker und Princess.

Danach wechselten die Eigentümer mehrfach. 1998 verkauften die Gründer für 45 Millionen US-Dollar an eine Investorengruppe um Gerard Wainwright, 2001 übernahm die US-amerikanische Brunswick Corporation für 68 Millionen US-Dollar. 2004 kam mit der T60 die bis dahin größte Sealine auf den Markt. Nach der Finanzkrise ging die Werft 2011 an die Oxford Investment Group und im April 2013 in die Insolvenz. Das Werk in Kidderminster wurde geschlossen.

Die Marke samt Formen und Plänen kaufte 2013 die Aurelius SE, damals Muttergesellschaft der HanseYachts AG. Seit 2014 wird Sealine in Greifswald gebaut, zunächst mit übernommenen Modellen wie der S450 (früher SC42) und der F450 (früher F42). Als Chefkonstrukteur holte Hanse den Briten Bill Dixon.

Die Baureihen der Sealine Yacht

Die Modelle aus Greifswald tragen einen Buchstaben für den Typ und eine Zahl für die Größe:

• S – Sport: offene Sportcruiser mit Hardtop, etwa S330 (2014), S430 (2020) und aktuell S390.
• C – Cruiser: Boote mit großem Salon und Glasfront, etwa C330, C430 (2017), C530 (2017), C390 (2019) und C335 (2021).
• F – Flybridge: die F380 als erstes neues Modell nach dem Neustart, dazu F430 (2018) und F530 (2016) mit „FlyLounge“.
• v-Versionen: Ab 2018 kamen mit S330v, C335v und C390v Varianten mit Außenbordern statt Dieselmotoren dazu.

Die F380 gewann 2015 den Motor Boat Award als beste Flybridge unter 55 Fuß, S330 und C330 2016 als beste Sportcruiser bis 45 Fuß. Mehr zu beiden unter Sealine C330 kaufen. Aus der britischen Zeit sind auf dem Gebrauchtmarkt Sportcruiser, Flybridge-Yachten und die SC-Modelle zu finden, etwa die SC38, die von 2007 bis 2011 gebaut wurde.

Sealine gebraucht: was die Marke auf dem Markt ausmacht

Der Markt ist zweigeteilt. Britische Boote aus Kidderminster sind meist deutlich älter und günstiger zu haben, die Greifswalder Generation ist jünger, moderner ausgestattet und entsprechend teurer. Für beide gilt:

• Baujahr und Werft: Klären Sie, ob das Boot aus Kidderminster oder Greifswald stammt. Das beeinflusst Konstruktion, Ausstattung und Ersatzteilversorgung.
• Antrieb: Die Greifswalder Modelle fahren überwiegend mit Volvo Penta, die größeren mit IPS-Antrieben. Motorstunden, Serviceheft und der Zustand von Manschetten und Antrieben sind wichtiger als das Baujahr.
• Fenster und Dichtungen: Bei Cruisern mit großer Glasfront sollten Sie Verklebungen und Dichtungen genau prüfen.
• Feuchtigkeit: Bei älteren Booten lohnt eine Feuchtigkeitsmessung im Rumpf und an Decksdurchführungen.

Ein unabhängiges Gutachten mit Probefahrt ist bei jeder Sealine Yacht sinnvoll. Weitere Werften und Bootsgrößen finden Sie in der Kategorie Motoryacht kaufen.