Nautor's Swan kaufen – alle Modelle & Inserate

Wer eine Swan Yacht kaufen möchte, entscheidet sich für eine Marke, die seit den 1960er-Jahren für schnelle, hochwertig gebaute Hochseeyachten steht. Nautor's Swan aus Finnland verbindet Regattaleistung mit einem aufwendigen Innenausbau. Hier lesen Sie, wie die Werft entstanden ist, welche Linien es gibt und worauf Sie achten sollten, wenn Sie eine Nautor Swan gebraucht kaufen. Inserate und Modellseiten finden Sie direkt darunter.

Werftgeschichte: von Jakobstad in die Welt

Oy Nautor Ab wurde 1966 von Pekka Koskenkylä in Jakobstad (Pietarsaari) an der finnischen Westküste gegründet. Das erste Boot war die Swan 36 nach einem Entwurf von Sparkman & Stephens, gebaut ab 1967. Sie gehörte zu den ersten Serienyachten mit separatem Flossenkiel, frei stehendem Ruder und GFK-Rumpf. 1968 gewann eine Swan 36 alle sieben Wettfahrten der Cowes Week.

Nach einem Brand 1969 verkaufte Koskenkylä Anteile an Wilhelm Schauman Oy, um den Wiederaufbau zu finanzieren. Seit 1998 kontrollieren der Italiener Leonardo Ferragamo und Investorengruppen das Unternehmen. Die Konstruktion lag nacheinander bei Sparkman & Stephens, Ron Holland (ab 1975) und Germán Frers (ab 1980). In den 2010er-Jahren kam Juan Kouyoumdjian dazu.

Gebaut wird an drei Standorten in Finnland: In Kållby entstehen Rümpfe und kleinere Yachten, in Jakobstad werden seit 2002 die Maxi-Yachten montiert, in Kronoby fertigen Tischler die Holzausbauten. Insgesamt hat Nautor etwas mehr als 2.000 Swan Yachts von 36 bis 131 Fuß gebaut. Die 1.000. Yacht wurde 1978 ausgeliefert, die 2.000. im August 2012.

Die Modelllinien

Das heutige Programm gliedert sich in mehrere Linien:

• Swan: Die klassischen Performance-Cruiser, aktuell Swan 51, 55, 58, 65 und 73.
• Swan Maxi: Große Yachten von der Swan 80 bis zur Swan 128.
• Swan Alloy: Die Linie mit der Swan Alloy 44.
• ClubSwan: Reine Regattaboote, aktuell ClubSwan 28, 36, 43 und 50.
• Swan Shadow: Motorboote, 2021 als Tender-Linie eingeführt.

Für den Gebrauchtmarkt sind vor allem drei Namen wichtig, die auf eigenen Seiten ausführlich behandelt werden:

Swan 36: Das erste Nautor-Modell, von 1967 bis 1970 in 90 Exemplaren gebaut. Achtung: 1988 brachte Nautor einen völlig anderen 36-Füßer von Germán Frers heraus, der meist als Swan 36-2 bezeichnet wird, und heute gibt es zusätzlich die ClubSwan 36 als Regattaboot. Mehr unter Swan 36 kaufen.

Swan 48: Die Nummer 48 gab es in drei Generationen. Die Swan 48 von Sparkman & Stephens kam 1971 und wurde in fünf Jahren 46-mal verkauft. 1995 folgte eine Neukonstruktion von Germán Frers mit 57 gebauten Yachten. 2019 brachte Nautor eine weitere Swan 48 von Frers heraus, nach mehr als 50 verkauften Booten erschien 2023 die überarbeitete Swan 48 MKII. Details unter Swan 48 kaufen.

ClubSwan 50: Ein kompromissloses Regattaboot von Juan Kouyoumdjian mit Bauweise aus Prepreg-Kohlefaser und einer Kielflosse, die laut Konstrukteur nur 160 Kilogramm wiegt. Das Decklayout ist sowohl für große Regattacrews als auch für kleine Besatzungen ausgelegt. Siehe ClubSwan 50 kaufen.

Nautor Swan gebraucht: was die Marke auf dem Markt ausmacht

Swans gelten als langlebig und behalten ihren Ruf über Jahrzehnte. Klassische Modelle aus den 1970er- und 1980er-Jahren werden bis heute gesegelt und regattiert, und Nautor bietet über seinen Service-Bereich auch Brokerage und weltweite Betreuung an. Das macht den Markt international: Viele Boote liegen im Mittelmeer, in Nordeuropa oder in den USA.

Vor dem Kauf sollten Sie einige Punkte klären:

• Welche Generation? Bei Swan 36, Swan 48 und anderen Nummern gibt es mehrere, völlig verschiedene Konstruktionen. Baujahr und Konstrukteur müssen eindeutig sein.
• Regatta- oder Fahrtenausrüstung: Viele Swans wurden aktiv regattiert. Das spricht für einen gut gepflegten Trimm, kann aber auch hohe Belastung von Rigg, Segeln und Beschlägen bedeuten.
• Struktur und Unterwasserschiff: Bei älteren GFK-Rümpfen gehören Feuchtemessung, Kielbolzen und Ruderlager zur Pflicht. Bei Kohlefaserbooten wie dem ClubSwan 50 ist ein Gutachter mit Erfahrung in Verbundbauweise sinnvoll.
• Teak und Holzausbau: Der Innenausbau ist ein Kaufargument. Achten Sie auf Wasserschäden und den Zustand eines eventuellen Teakdecks.
• Steuerstatus: Bei international gehandelten Yachten muss geklärt sein, ob die Mehrwertsteuer in der EU bezahlt ist.

Eine Übersicht über weitere Werften und Bootstypen finden Sie unter Segelyacht kaufen.